Pb démarrage tondeuse - moteur B&S "Sprint II - 3.75HP"

Re: Pb démarrage tondeuse - moteur B&S "Sprint II - 3.75HP"

On 21 mar, 08:12, "ZEB" a écrit:
Bonjour à tous,
Pb classique: ma tondeuse ne démarre plus !!
Quelques précisions:
- moteur B&S "Sprint II - 3.75HP" à lancement manuel
- 6/7 ans
- réservoir et carbu nettoyé
- super 98 "neuf"
- jamais vidangé mais niveau d'huile ok
- pompe manuelle (poire) ok
Quelques symptômes:
Avant de ne plus démarrer du tout, elle avait déjà quelques soucis =
de
démarrage lors des dernières utilisations:
- elle calait après quelques secondes
- après 2 ou 3 démarrage/calage en laissant quelques minutes entre
chaque, il fallait qu'elle tourne "à vide" avant d'embrayer les roues
ou de commancer à tondre sans quoi elle calait
La dernière que j'ai voulu m'en servir:
Impossible de démarrer après nettoyage, et différents tests (sans
filtre à air, sans bouchon de réservoir, en injectant directement
l'essence dans le trou de la bougie, ...)
Bien que la bougie semblait fonctionnait (étincelle visible en la
sortant de son logement et en assurant un contact avec la masse), j'ai
essayé avec une bougie de voiture neuve sans la visser à fond
(puisqu'elle est plus longue): ça a démarré puis calé, donc a pri=
ori
mieux mais guère...
J'ai donc essayé en vissant à fond, mais c'était bien sûr une err=
eur:
la bougie a été enfoncée et un bout de plastique ou de céramique =
s'est
cassé !
J'ai donc démonté le "couvercle" dans lequel est vissé la bougie po=
ur
voir les dégats, mais je suis incapable d'en déduire quoi que ce
soit...et je crains maintenant d'avoir un problème d'étanchéité s=
oit
au niveau du joint du "couvercle" (abîmé), soit au niveau du
"cylindre" (segments ?), même si je n'ai pas vraiment vu de différence
de resrsitance sur le lanceur
Merci d'avance pour vos avis et éventuelles suggestions pour essayer
de faire encore tourner cette tondeuse quelques mois, voire années !!!
On peut déduire, en gros, de ton remplacement de bougie par un modèle
inadapté, que tu as forcé sur le piston, donc sur la bielle. Comme
tout celà est en aluminium, donc moins solide que la bougie qui est en
acier, tu as dû faire de gros dégâts. Qu'en démontant la culasse, tu
as fichu en l'air le joint et que tu as remonté la culasse sans
respecter l'ordre ni le couple de serrage des boulons.
La meilleure solution est de jeter ton Briggs et d'acheter un Honda
qui, après 10 ans d'usage, démarrera toujours comme au premier jour.
Bon courage
Michel