Bonjour,
J'ai fait un nettoyage complet de ma Honda GCV135 et je ne sais plus ou
se met un des ressort ?
Voir ici entouré en rouge : http://cjoint.com/data/fmtgGPTAQd.... celui
qui me pose problème.
Ou dois-je mettre l'autre extrémité ?
Merci.
En dessous du boulon qui est juste après l'arrivée d'essence tu as une pièce
qui est découpée en forme de w renversé. L'extrémité de ton ressort va dans
la branche centrale du w renversé (parfois il y a une encoche dessinée au
fond de ce w inversé)... en fait ton ressort monte à 35 40° par rapport à
l'horizontale... l'autre extrémité restant sur le régulateur régime (là ou
il est actuellement....
@+
"Steph" a écrit :
Bonjour,
J'ai fait un nettoyage complet de ma Honda GCV135 et je ne sais plus ou se
met un des ressort ?
Voir ici entouré en rouge : http://cjoint.com/data/fmtgGPTAQd.... celui
qui me pose problème.
Ou dois-je mettre l'autre extrémité ?
Merci.
patati a écrit :
En dessous du boulon qui est juste après l'arrivée d'essence tu as une pièce
qui est découpée en forme de w renversé. L'extrémité de ton ressort va dans
la branche centrale du w renversé (parfois il y a une encoche dessinée au
fond de ce w inversé)... en fait ton ressort monte à 35 40° par rapport à
l'horizontale... l'autre extrémité restant sur le régulateur régime (là ou
il est actuellement....
Merci pour ta réponse.
Donc tu proposes que je le mette sur ce que j'ai entouré en Vert sur
cette photo : http://cjoint.com/data/fmuIi2ZupX....
C'est ce qui me parait le plus évident mais cela me pose un problème ...
En position Gaz Max le ressort est en extension mais en gaz mini le
ressorte est complètement relâché et il se "décroche" tout seul.
Je pourrais refermé la boucle mais dans ce cas le ressort pousse sur la
commande de régulation de régime.
Est-ce normal qu'il pousse en position gaz mini ?
Et avant demontage la boucle n'était pas fermée ...
Concernant la position du ressort oui !! C'est bien sur ce que tu as entouré
en vert que cela vient se mettre...
Reste à savoir si tu as touché au positionnement du régulateur car
normalement le ressort tire le régulateur vers la droite... quand tu
ralentis le ressort se détend... mais pas au point de se détacher...
Sur la photo ton ressort est normal et normalement il reste sur ses supports
en position complètement décéléré....
Je ne vois pas le câble des gaz monté sur ta photo.... le schisme ne
viendrait il pas de là ?? car si cela se trouve une fois monté ton câble va
tirer en arrière le système et les deux points d'ancrage auront la bonne
distance....
@+
"Steph" a écrit :
patati a écrit :
En dessous du boulon qui est juste après l'arrivée d'essence tu as une
pièce qui est découpée en forme de w renversé. L'extrémité de ton ressort
va dans la branche centrale du w renversé (parfois il y a une encoche
dessinée au fond de ce w inversé)... en fait ton ressort monte à 35 40°
par rapport à l'horizontale... l'autre extrémité restant sur le
régulateur régime (là ou il est actuellement....
Merci pour ta réponse.
Donc tu proposes que je le mette sur ce que j'ai entouré en Vert sur cette
photo : http://cjoint.com/data/fmuIi2ZupX....
C'est ce qui me parait le plus évident mais cela me pose un problème ...
En position Gaz Max le ressort est en extension mais en gaz mini le
ressorte est complètement relâché et il se "décroche" tout seul.
Je pourrais refermé la boucle mais dans ce cas le ressort pousse sur la
commande de régulation de régime.
Est-ce normal qu'il pousse en position gaz mini ?
Et avant demontage la boucle n'était pas fermée ...
patati a écrit :
Concernant la position du ressort oui !! C'est bien sur ce que tu as entouré
en vert que cela vient se mettre...
Reste à savoir si tu as touché au positionnement du régulateur car
normalement le ressort tire le régulateur vers la droite... quand tu
ralentis le ressort se détend... mais pas au point de se détacher...
Sur la photo ton ressort est normal et normalement il reste sur ses supports
en position complètement décéléré....
Je ne vois pas le câble des gaz monté sur ta photo.... le schisme ne
viendrait il pas de là ?? car si cela se trouve une fois monté ton câble va
tirer en arrière le système et les deux points d'ancrage auront la bonne
distance....
Bien vu, le câble était démonté lors de la photo mais mon problème se
pose bien avec le câble monté !
Mais bon peut-être que le problème tourne autour ce cette commande de regul.
Car au départ si j'ai démonté le tout pour faire un netoyage complet du
carbu, c'est que j'avais des problèmes de calage moteur dés que la
tondeuse peinait à peine. Le calage se produisant avec grosse fumée et
petarade pendant 2 ou 3 secondes. Rédémarrage sans problème juste après
dés le 1er petit tirage de lanceur.
Bon je vais voir, merci de m'avoir confirmé cette position de ressort.
Au passage tu préconise quoi comme essence pour ce moteur ?
Bonne soirée.
Essaye également de retirer la cosse de l'arrêt automatique de sécurité...
Mais je pense que ton problème est lié à la carburation plus qu'aux coupures
électriques....
http://cjoint.com/?fmx....
@+
"Steph" a écrit :
patati a écrit :
Concernant la position du ressort oui !! C'est bien sur ce que tu as
entouré en vert que cela vient se mettre...
Reste à savoir si tu as touché au positionnement du régulateur car
normalement le ressort tire le régulateur vers la droite... quand tu
ralentis le ressort se détend... mais pas au point de se détacher...
Sur la photo ton ressort est normal et normalement il reste sur ses
supports en position complètement décéléré....
Je ne vois pas le câble des gaz monté sur ta photo.... le schisme ne
viendrait il pas de là ?? car si cela se trouve une fois monté ton câble
va tirer en arrière le système et les deux points d'ancrage auront la
bonne distance....
Bien vu, le câble était démonté lors de la photo mais mon problème se pose
bien avec le câble monté !
Mais bon peut-être que le problème tourne autour ce cette commande de
regul.
Car au départ si j'ai démonté le tout pour faire un netoyage complet du
carbu, c'est que j'avais des problèmes de calage moteur dés que la
tondeuse peinait à peine. Le calage se produisant avec grosse fumée et
petarade pendant 2 ou 3 secondes. Rédémarrage sans problème juste après
dés le 1er petit tirage de lanceur.
Bon je vais voir, merci de m'avoir confirmé cette position de ressort.
Au passage tu préconise quoi comme essence pour ce moteur ?
Bonne soirée.
Bonsoir,
As tu vérifié l'état de la bougie ?... si il cale en pétaradant, vérifies
bien tout le système d'alimentation en essence.. y compris les petites
tubulures.... Que se passe t il si tu forces le régulateur en position
accéléré ? As tu démonté le régulateur car sa position est bien déterminée
sur son axe..... Si tu y as touché ... ceci explique peut être cela......
Ps.. sur ta photo l'essence est fermée.... bien entendu c'est en position
ouvert que ça coince....
@+
Essence sans plomb 95....
"Steph" a écrit :
patati a écrit :
Concernant la position du ressort oui !! C'est bien sur ce que tu as
entouré en vert que cela vient se mettre...
Reste à savoir si tu as touché au positionnement du régulateur car
normalement le ressort tire le régulateur vers la droite... quand tu
ralentis le ressort se détend... mais pas au point de se détacher...
Sur la photo ton ressort est normal et normalement il reste sur ses
supports en position complètement décéléré....
Je ne vois pas le câble des gaz monté sur ta photo.... le schisme ne
viendrait il pas de là ?? car si cela se trouve une fois monté ton câble
va tirer en arrière le système et les deux points d'ancrage auront la
bonne distance....
Bien vu, le câble était démonté lors de la photo mais mon problème se pose
bien avec le câble monté !
Mais bon peut-être que le problème tourne autour ce cette commande de
regul.
Car au départ si j'ai démonté le tout pour faire un netoyage complet du
carbu, c'est que j'avais des problèmes de calage moteur dés que la
tondeuse peinait à peine. Le calage se produisant avec grosse fumée et
petarade pendant 2 ou 3 secondes. Rédémarrage sans problème juste après
dés le 1er petit tirage de lanceur.
Bon je vais voir, merci de m'avoir confirmé cette position de ressort.
Au passage tu préconise quoi comme essence pour ce moteur ?
Bonne soirée.