Bonsoir,
Je suis en train de faire une treille en profilés creux, pour la
corrosion à l'intérieur des tubes, vaut il mieux que ceux-ci soient
complètement bouchés à leur extrémités ou alors laisser circuler l'air,
notamment pour ceux qui vont être soudés et bouchés par d'autres tubes
dois je faire des trous ?
Georges
On 3 mar, 18:32, Georges a écrit:
Bonsoir,
Je suis en train de faire une treille en profilés creux, pour la
corrosion à l'intérieur des tubes, vaut il mieux que ceux-ci soient
complètement bouchés à leur extrémités ou alors laisser circule=
r l'air,
notamment pour ceux qui vont être soudés et bouchés par d'autres tu=
bes
dois je faire des trous ?
Georges
La solution employée par les professionnels est de réaliser la
meilleure étanchéité possible en partie haute et de percer un trou en
partie basse.
Le pire qui puisse arriver est qu'une minuscule ouverture (soudure
discontinue, scorie incluse) soit présente sur un tube prétendument
étanche : les phénomènes de dilatation au soleil et de contraction
sous la pluie vont amener le tube à aspirer l'eau par cette piqûre, ce
qui peut conduire à une forte oxydation par eau stagnante, voire à un
éclatement du tube sous l'effet du gel.
Donc, dans toutes les parties tubulaires, le haut fermé, le bas
ouvert.
Le mieux étant de percer les tubes récepteurs au droit des assemblages
(cas des tubes horizontaux) si tu ne travailles pas en coupes
d'onglets.
Il y a maintenant de nombreuses années, j'ai eu à intervenir, en
remplacement d'un collègue charpentier-métallier réfuté par le ma=
ître
d'oeuvre, sur des poteaux en carré 100x100x4 qui, en cours de
chantier, sous l'effet d'un gel à -8°C, durant 3 jours, étaient
devenus rond et s'étaient fendus. Par aspiration, en un mois, l'eau
avait empli 2 poteaux de 4m quasiment jusqu'en haut. Le bas était
étanche, pas le haut ! Dommage...
Cordialement
Michel
Bonjour,
"Georges" a écrit :
Bonsoir,
Je suis en train de faire une treille en profilés creux, pour la corrosion
à l'intérieur des tubes, vaut il mieux que ceux-ci soient complètement
bouchés à leur extrémités ou alors laisser circuler l'air, notamment pour
ceux qui vont être soudés et bouchés par d'autres tubes dois je faire des
trous ?
Georges
j'ai lu dans plusieurs articles (système D je crois) qu'il fallait
pulvériser de la peinture pour corps creux (??), le problème c'est que je
n'ai jamais pu savoir ce que c'était !
Si quelqu'un à une idée.
"Georges" a écrit :
Bonsoir,
Je suis en train de faire une treille en profilés creux, pour la corrosion
à l'intérieur des tubes, vaut il mieux que ceux-ci soient complètement
bouchés à leur extrémités ou alors laisser circuler l'air, notamment pour
ceux qui vont être soudés et bouchés par d'autres tubes dois je faire des
trous ?
===========
Fermer le mieux possible les parties hautes pour justement que l'air (qui
pourrait etre humide) ne circule pas mais si tu n'es pas certain de leur
parfaite étanchéité, mieux vaut laisser les extrémités basse ouvertes on
peut toujours protéger les parois intérieures sur une dizaine de cm.
Bonsoir
Je suis en train de faire une treille en profilés creux, pour la corrosion
à l'intérieur des tubes, vaut il mieux que ceux-ci soient complètement
bouchés à leur extrémités ou alors laisser circuler l'air, notamment pour
ceux qui vont être soudés et bouchés par d'autres tubes dois je faire des
trous ?
il me semble que "pas d'oxygène = pas de rouille"
donc je dirais bouché, qu'en pensent les autres
Merci pour vos réponses, pour ce qui est du gel, y a pas grand risque
sur la cote d'azur, je pensais surtout à la condensation, je vais donc
laisser le bas des tubes ouverts
Georges
Hello Georges,
Tu as savamment écrit :
Merci pour vos réponses, pour ce qui est du gel, y a pas grand risque
sur la cote d'azur, je pensais surtout à la condensation, je vais donc
laisser le bas des tubes ouverts
Pas si loin, c'était à Rognes.
Hello Bégé,
Tu as savamment écrit :
Je suis en train de faire une treille en profilés creux, pour la
corrosion à l'intérieur des tubes, vaut il mieux que ceux-ci soient
complètement bouchés à leur extrémités ou alors laisser circuler
l'air, notamment pour ceux qui vont être soudés et bouchés par
d'autres tubes dois je faire des trous ?
il me semble que "pas d'oxygène = pas de rouille"
donc je dirais bouché, qu'en pensent les autres
Il faut également se méfier u gel.
Un copain a trouvé un tube du montant de son portail gelé parce qu'il
s'était rempli d'eau par condensation.
la peinture pour corps creux ca s'utilise en carosserie auto pour pulveriser
a l'interieur des bas de caisses et autre corps creux,
avec des cartouches et un pulverisateur sur l'air comprime ,en bout de
cartouche on monte un tube souple avec une buse rotative
thierry
Georges
j'ai lu dans plusieurs articles (système D je crois) qu'il fallait
pulvériser de la peinture pour corps creux (??), le problème c'est que je
n'ai jamais pu savoir ce que c'était !
Si quelqu'un à une idée.