Chaine de vélo
de : "JMG"
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Bonjour
Avec quoi puis je graisser ma chaîne de vélo et surtout que dois je éviter.
Merci
JMG
Bonjour
Avec quoi puis je graisser ma chaîne de vélo et surtout que dois je éviter.
Merci
JMG
Le 23/09/2007 11:29, Jide écrivait:
Et oui, je lave la chaine après chaque sortie (je la démonte, la mets
dans un pot avec du white, secoue, recommence jusqu'à ce qu'elle soit
propre) et ensuite la lubrifie. C'est à mon avis indispensable pour le
VTT.
Jadis on demontait la chaine que l'on faisait tremper dans du petrole
( pas du white qui est un solvant sec pour les peintures ), on essuyait
et on mettait dans une gamelle tiede dans un melange fuel/graisse.
Laisser mariner pour que ca penetre les rouleaux, enlever, essuyer et
remonter. Efficace.. mais un peu long et salissant!
J.D.
Bonsoir,
J'ai acheté chez Go Sport un petit récipient avec 3 brosses que l'on
fixe sur la chaîne. Il est vendu avec un mélange "écologique" qui n'est
pas ausi efficace que l'essence.
La chaîne est toute propre sans effort.
Après, bombe d'huile au téflon qui même bien essuyée me salit le pantalon.
@+
Avec quoi puis je graisser ma chaîne de vélo et surtout que dois je
éviter.
On vend dans les magasins rayon moto des tubes de graisse speciale chaine
qui resiste notamment a l'eau. En mettre sur un chiffon et faire defiler
la chaine. Les huiles ne sont pas recommandees car elles sont facilement
centrifugees , a moins d'en remettre tous les jours.
De temps en temps on demonte la chaine, tremper dans du petrole pour
enlever les poussieres .
J.D.
Jide typed:
> Avec quoi puis je graisser ma chaîne de vélo et surtout que dois je
> éviter.
On vend dans les magasins rayon moto des tubes de graisse speciale
chaine qui resiste notamment a l'eau. En mettre sur un chiffon et
faire defiler la chaine. Les huiles ne sont pas recommandees car
elles sont facilement centrifugees , a moins d'en remettre tous les
jours.
De temps en temps on demonte la chaine, tremper dans du petrole pour
enlever les poussieres .
J.D.
C'est le plus mauvais service que tu puisses rendre ç ta chaîne. La graisse
est à proscrire ! La chaîne doit être lubrifiée à l'intérieur des maillons;
ne pas la graisser, car la graisse, pas assez fluide, ne lubrifie que
l'extérieur. Par contre, l'huile pénètre autour des axes de maillon.
En outre, la graisse retient les particules qui finissent par foutre le
bordel partout (dérailleurs , galets, cassettes et boitiers).
Un simple nettoyage au gazole et au pinceau, une huile fine, çà suffit. Tu
peux même te payer le luxe d'essuyer ta chaîne si tu crains de te salir :
l'essentiel est que l'huile fine lubrifie les axes reliant les maillons pour
éviter leur usure prématurée.
Enfin, l'usage d'une bombe aérosol n'est pas indispensable : en général, la
plus grande partie part ailleurs que sur l'endroit prévu.
Jide a ?it:
Avec quoi puis je graisser ma chaîne de vélo et surtout que dois je
éviter.
On vend dans les magasins rayon moto des tubes de graisse speciale
chaine qui resiste notamment a l'eau. En mettre sur un chiffon et
faire defiler la chaine. Les huiles ne sont pas recommandees car
elles sont facilement centrifugees , a moins d'en remettre tous les
jours.
De temps en temps on demonte la chaine, tremper dans du petrole pour
enlever les poussieres .
J.D.
non, non, non.....pas de graisse sur chaîne à vélo.
J'ai 3 vélos de course...on nettoye sa chaîne à chaque sortie
poussiereuse (white spirit...etc...) puis quand elle est bien sèche on
lui passe de l'huile fine par exemple "Huile teflonée finish line "
et là c'est un régal d'entendre chuiter sa chaîne.
A+
"Jide" a écrit dans le message de groupe de
Avec quoi puis je graisser ma chaîne de vélo et surtout que dois je
éviter.
On vend dans les magasins rayon moto des tubes de graisse speciale chaine
qui resiste notamment a l'eau. En mettre sur un chiffon et faire defiler
la chaine. Les huiles ne sont pas recommandees car elles sont facilement
centrifugees , a moins d'en remettre tous les jours.
De temps en temps on demonte la chaine, tremper dans du petrole pour
enlever les poussieres .
il existe aussi du lubrifiant tefloné spécial chaines de vélo, grâce auquel
les poussières et sable ne collent pas....
Huile de vaseline (Decathlon) pour ma part. Pas cher, fluide, ET surtout
.... Meme pour un usage urbain a la gros avantage de ne pas tacher
definitivement les bas de pantalons comme le ferait une huile trop
longtemps restee sur la chaine.
Pakal
colonial a écrit :
Jide typed:
Avec quoi puis je graisser ma chaîne de vélo et surtout que dois je
éviter.
On vend dans les magasins rayon moto des tubes de graisse speciale
chaine qui resiste notamment a l'eau. En mettre sur un chiffon et
faire defiler la chaine. Les huiles ne sont pas recommandees car
elles sont facilement centrifugees , a moins d'en remettre tous les
jours.
De temps en temps on demonte la chaine, tremper dans du petrole pour
enlever les poussieres .
J.D.
C'est le plus mauvais service que tu puisses rendre ç ta chaîne. La graisse
est à proscrire ! La chaîne doit être lubrifiée à l'intérieur des maillons;
ne pas la graisser, car la graisse, pas assez fluide, ne lubrifie que
l'extérieur. Par contre, l'huile pénètre autour des axes de maillon.
En outre, la graisse retient les particules qui finissent par foutre le
bordel partout (dérailleurs , galets, cassettes et boitiers).
Un simple nettoyage au gazole et au pinceau, une huile fine, çà suffit. Tu
peux même te payer le luxe d'essuyer ta chaîne si tu crains de te salir :
l'essentiel est que l'huile fine lubrifie les axes reliant les maillons pour
éviter leur usure prématurée.
Enfin, l'usage d'une bombe aérosol n'est pas indispensable : en général, la
plus grande partie part ailleurs que sur l'endroit prévu.
Jide typed:
Le Sat, 22 Sep 2007 13:33:22 +0200, jbg34 a écrit:
> non, non, non.....pas de graisse sur chaîne à vélo. J'ai 3 vélos de
> course...on nettoye sa chaîne à chaque sortie poussiereuse (white
> spirit...etc...) puis quand elle est bien sèche on lui passe de
> l'huile fine par exemple "Huile teflonée finish line " et là c'est
> un régal d'entendre chuiter sa chaîne. A+
Si on veut s'occuper de la chaine apres chaque usage, certes... Mais
pour un usage utilitaire sans passer trop de temps, la graisse chaine
s'impose. J.D.
Aucun cycliste sérieux ne graisse sa chaîne ! L'usage des graisses pour
chaines est réservé aux tronçonneuses, motos ets... qui tournent à haute
vitesse.
Jide typed:
> Aucun cycliste sérieux ne graisse sa chaîne ! L'usage des graisses
> pour chaines est réservé aux tronçonneuses, motos ets... qui
> tournent à haute vitesse.
C'est un peu n'importe quoi... Si vous avez le temps apres chaque
usage de nettoyer la chaine et de remettre de l'huile, pourquoi pas.
Mais si vous allez en velo tous les jours a la gare par tous les
temps, seule la graisse protegera la chaine, l'huile sera partie
depuis longtemps.
Quand a l'usage des graisses sur tronconneuse vous devriez savoir
puisque vous etes aussi categorique qu'on emploie exclusivement.. de
l'huile! J.D.
Ben non, je ne sais pas tout. Mais j'ai été longtemps motocycliste, je suis
toujours cycliste (250 kms/semaine). Par contre, je n'ai jamais été
bucheron. Ce que je sais, par contre, c'est que protéger seulement
l'extérieur des maillons ne sert à rien!
Jide a écrit :
Aucun cycliste sérieux ne graisse sa chaîne ! L'usage des graisses
pour chaines est réservé aux tronçonneuses, motos ets... qui
tournent à haute vitesse.
C'est un peu n'importe quoi... Si vous avez le temps apres chaque
usage de nettoyer la chaine et de remettre de l'huile, pourquoi pas.
Mais si vous allez en velo tous les jours a la gare par tous les
temps, seule la graisse protegera la chaine, l'huile sera partie
depuis longtemps.
Tout dépend de l'usage.
Le routeux n'aura pas les même exigences que le VTTiste, et pas les même que
le cycliste urbain, et la météo a son importance...
Pour le VTT, voilà ce que je fais : par temps humide, une huile
"multi-usage" basique, par temps sec une huile téflonnée plus "sèche" pour
ne pas trop retenir les saletés. Dans les 2 cas je suis parcimonieux mais je
veille à en mettre sur toute la longueur de la chaine. D'ailleurs je la
lubrifie démontée, suspendue, comme ça je n'en mets pas sur le reste du
vélo.
Attention par temps de neige : le sel répendu sur les chaussées provoque la
rouille rapide de la chaine (et du reste).
J'ai essayé la graisse pour chaine de motocross : valable uniquement par
temps humide, mais je préfère l'huile plus facile à appliquer.
Et oui, je lave la chaine après chaque sortie (je la démonte, la mets dans
un pot avec du white, secoue, recommence jusqu'à ce qu'elle soit propre) et
ensuite la lubrifie. C'est à mon avis indispensable pour le VTT.
Pour la ville je suis moins maniaque : un nettoyage-lubrification à l'huile
basique environ 2 fois par an et c'est tout ;-)
ToM
ToM typed:
Jide a écrit :
> > Aucun cycliste sérieux ne graisse sa chaîne ! L'usage des graisses
> > pour chaines est réservé aux tronçonneuses, motos ets... qui
> > tournent à haute vitesse.
>
> C'est un peu n'importe quoi... Si vous avez le temps apres chaque
> usage de nettoyer la chaine et de remettre de l'huile, pourquoi pas.
> Mais si vous allez en velo tous les jours a la gare par tous les
> temps, seule la graisse protegera la chaine, l'huile sera partie
> depuis longtemps.
Tout dépend de l'usage.
Le routeux n'aura pas les même exigences que le VTTiste, et pas les
même que le cycliste urbain, et la météo a son importance...
Pour le VTT, voilà ce que je fais : par temps humide, une huile
"multi-usage" basique, par temps sec une huile téflonnée plus "sèche"
pour ne pas trop retenir les saletés. Dans les 2 cas je suis
parcimonieux mais je veille à en mettre sur toute la longueur de la
chaine. D'ailleurs je la lubrifie démontée, suspendue, comme ça je
n'en mets pas sur le reste du vélo.
Attention par temps de neige : le sel répendu sur les chaussées
provoque la rouille rapide de la chaine (et du reste).
J'ai essayé la graisse pour chaine de motocross : valable uniquement
par temps humide, mais je préfère l'huile plus facile à appliquer.
Et oui, je lave la chaine après chaque sortie (je la démonte, la mets
dans un pot avec du white, secoue, recommence jusqu'à ce qu'elle soit
propre) et ensuite la lubrifie. C'est à mon avis indispensable pour
le VTT.
Pour la ville je suis moins maniaque : un nettoyage-lubrification à
l'huile basique environ 2 fois par an et c'est tout ;-)
Avis conforme .
ToM a écrit :
Avant j'utilisais du gazole, mais ça pue trop. Le white va bien,
Rien de mieux que le pétrole désaromatisé, que ce soit pour la chai=
ne de
mon vélo que pour celle de ma moto. Aussi efficace et gras que le
gazole, en carrément moins puant et en surtout beaucoup moins cher que =
le gazole ou le white spirit.
Et pour la lubrification, de la graisse en bombe. (trop la classe le
vélo lubrifié au bisulfure de molybdène...)
A+
JF
Jide a écrit :
Que le white soit trop sec, on n'en à rien à battre puisque la chaîne
est lubrifiée aussitôt!
Non, car il en reste forcement des traces dans les rouleaux d'une
part, et si votre chaine est a joints toriques, les dits joints
seront bouffes. J.D.
Jamais eu (ni vu d'ailleurs) de chaine de vélo à joint toriques. Quel modèle
de quelle marque (moi je suis plutôt Sram) ?
Avant j'utilisais du gazole, mais ça pue trop. Le white va bien, je le
filtre (avec un filtre à café papier) pour le réutiliser. Les "traces dans
les rouleaux" n'ont jamais nuit à ma transmission.
ToM
Jide typed:
> Et oui, je lave la chaine après chaque sortie (je la démonte, la
> mets dans un pot avec du white, secoue, recommence jusqu'à ce
> qu'elle soit propre) et ensuite la lubrifie. C'est à mon avis
> indispensable pour le VTT.
Jadis on demontait la chaine que l'on faisait tremper dans du petrole
( pas du white qui est un solvant sec pour les peintures ), on
essuyait et on mettait dans une gamelle tiede dans un melange
fuel/graisse. Laisser mariner pour que ca penetre les rouleaux,
enlever, essuyer et remonter. Efficace.. mais un peu long et
salissant!
J.D.
Que le white soit trop sec, on n'en à rien à battre puisque la chaîne est
lubrifiée aussitôt!