bonjour
j'ai égaré la doc sur cette remorque et je ne peux plus
remettre en ordre le faisceau électrique
un de vous aurait-il encore cette doc ?
merci d'avance
cordialement
"Pépé51" a écrit dans le message de
bonjour
j'ai égaré la doc sur cette remorque et je ne peux plus
remettre en ordre le faisceau électrique
un de vous aurait-il encore cette doc ?
merci d'avance
cordialement
Bonjour,
Si vous récupérez une épave de remorque à demi désossée sur un parking de
club... Vérifiez la solidité du chassis, et surtout s'il est peint et non
galvanisé. Il se peut que la suspension soit assurée par des anneaux en
caoutchouc (cas fréquent sur les anciennes PORTAFLOT), changez-les s'ils
sont durcis et craquelés.
Mais en cas de soudure , Si votre élucubration se désintègre sur la route et
cause un accident, vous serez responsable car vous aurez eu, sans doute, la
flemme de faire homologuer votre bijou par les Mines.
Les loupiotes et la plaque sur le tableau arrière Les lumières de plaque
c'est, en général, un casse-tête que l'on peut trouver pittoresque ou
exaspérant : faux contacts, feux de stop qui clignotent, clignotants qui
s'allument à la place des feux de route, qui, eux-même s'allument quand on
freine mais d'un seul côté... Avec la logique, et en respectant le câblage
DIN, ça doit marcher...
Un grand principe : Utilisez les grands moyens pour vous débarrasser des
faux contacts. Le faisceau de l'attelage sera soudé directement sur les
ampoules elles-mêmes (peu utilisées, elles grillent rarement). Etamez bien
les fils et surtout les culots en laiton avec un gros fer d'électricien,
cette méthode un peu barbare est très efficace. Penser à majorer les
fusibles correspondant aux circuits concernés, mais sans exagérer. Montez
des 15 Ampères à la place des 10 Ampères, par exemple.
Dans les prises, côté auto comme côté plaque, il faut pouvoir démonter les
fils si vous tractez, un jour, la remorque d'un quidam qui a une norme DIN
différente de la vôtre.
Etamez quand même les extrémités dénudées des fils, protégez les broches
avec un produit ad hoc (Kontact Chemie), et remplacez la prise auto si son
couvercle à griffe est cassé. Soignez particulièrement le fil de masse,
c'est le plus vicieux du lot.
Il est commode de se fabriquer une plaque amovible qui se fixe avec une
broche à la place du safran de Laser. Pour cela, voir le croquis coté : le
matériau de base est un profil carré d'aluminium, (nuance AGS, qui résiste à
la corrosion). On en trouve, avec la tôle de 2 mm du même métal, chez les
distributeurs PECHINEY ou chez WEBER Métaux. Ce magasin vaut le détour,
c'est le paradis du boulon, de la ferraille, des métaux en tous genres.
L'assemblage se fait par rivets pop de 5 mm. Le profilé (25x25 mm) est
parfait pour se faire une barre en alu à peu de frais.
et sinon voici un lien sur les faisceaux cliquez sur
http://www.remorques-online.com/catalog/index.php?cPath....
DE rien
Cordialement
Jean
"Pépé51" a écrit :
bonjour
j'ai égaré la doc sur cette remorque et je ne peux plus
remettre en ordre le faisceau électrique
un de vous aurait-il encore cette doc ?
merci d'avance
cordialement
"jean" a
écrit :
Bonjour,
Si vous récupérez une épave de remorque à demi désossée sur un parking
de
club... .../....
Ca ressemble à du n'importe quoi !
Serge
Serge a écrit :
"jean" a
écrit :
Bonjour,
Si vous récupérez une épave de remorque à demi désossée sur un parking de
club... .../....
Ca ressemble à du n'importe quoi !
Serge
c'est ....du n'importe quoi
"bernard 2+2" a écrit :
Serge a écrit :
>
> "jean" a
> écrit :
>> Bonjour,
>> Si vous récupérez une épave de remorque à demi désossée sur un parking
>> de club... .../....
>
>
> Ca ressemble à du n'importe quoi !
>
> Serge
c'est ....du n'importe quoi
Y'en a qui sont vraiment pas curieux...
http://www.francelaser.org/lettre/arttran.....
Y'en a aussi qui font des copier-coller sans citer leurs sources.
Bref...
bonjour,
merci à tous
je trouve certaines critiques déplacées, envers ceux qui, de bonne foi,
aident leurs -novices- collègues !
cordialement
Pépé51 vient de nous annoncer :
bonjour,
merci à tous
je trouve certaines critiques déplacées, envers ceux qui, de bonne foi,
aident leurs -novices- collègues !
cordialement
mmmh, mais le minimum losque l'on fait un copié/collé, c'est de citer
sa source, ou mieux, faire un lien direct.