Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur
kivabien.
Bonjour,
On ne comprend rien de ce que vous dites.
Essayez de détailler mieux car c'est incompréhensible , donnez des photos ou
parlez mieux techniquement si vous voulez de l'aide. Merci.
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Bonjour,
Dans ce cas, Emmenez le chez un réparateur de motoculture.
Cdt
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
"jean" a
écrit :
Bonjour,
Dans ce cas, Emmenez le chez un réparateur de motoculture.
Cdt
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Oui écoutez ce que dit le monsieur,car même si vous arrivez a arracher le
volant au remontage il faut une jauge pour caler l'allumage.
jean a écrit :
Bonjour,
Dans ce cas, Emmenez le chez un réparateur de motoculture.
Cdt
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Réponse très intelligente.
Vous devez avoir compris l'utilité d'un forum mon ami !
Eugène a écrit:
jean a écrit :
Bonjour,
Dans ce cas, Emmenez le chez un réparateur de motoculture.
Cdt
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre
(rupteur ?) je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer
changé=idem). Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le
volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Réponse très intelligente.
Vous devez avoir compris l'utilité d'un forum mon ami !
Salut,
il s'agit d'un module électronique . Genre d'allumage electronique qui
intégre la gestion du point mort haut et remplace le rupteur et le
condensateur.
Je viens d'en monter un sur un viel engin de 1960 et il a retrouvé ses
20 ans.
Ce module peut se monter à l'exterieur du volant- la notice
explicative est trés bien faite et le prix 25€ n'est pas exagéré.
Sur mon engin le calage de l'avance n'est pas prévu puisque il y a une
clavette de positionnement- l'avance se faisait en augmentant l'écart
des vis platinées- mon problème venait du condensateur qui était en CC
et de taille si petite que je n'en trouvais pas, j'avais commencé par
en mettre un externe et ça marchait trés bien, quand un dépanneur m'a
parlé de ces nouveaux modules.
A+ et c'est vrai le forum c'est fait pour ça.....
AB
AB a écrit :
Eugène a écrit:
jean a écrit :
Bonjour,
Dans ce cas, Emmenez le chez un réparateur de motoculture.
Cdt
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre
(rupteur ?) je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer
changé=idem). Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le
volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Réponse très intelligente.
Vous devez avoir compris l'utilité d'un forum mon ami !
Salut,
il s'agit d'un module électronique . Genre d'allumage electronique qui
intégre la gestion du point mort haut et remplace le rupteur et le
condensateur.
Je viens d'en monter un sur un viel engin de 1960 et il a retrouvé ses
20 ans.
Ce module peut se monter à l'exterieur du volant- la notice explicative
est trés bien faite et le prix 25€ n'est pas exagéré.
Sur mon engin le calage de l'avance n'est pas prévu puisque il y a une
clavette de positionnement- l'avance se faisait en augmentant l'écart
des vis platinées- mon problème venait du condensateur qui était en CC
et de taille si petite que je n'en trouvais pas, j'avais commencé par en
mettre un externe et ça marchait trés bien, quand un dépanneur m'a parlé
de ces nouveaux modules.
A+ et c'est vrai le forum c'est fait pour ça.....
AB
Merci pour ces éclaircissements très précis.
Ou avez-vous trouvé ce module ?
Et pour ceux qui ne comprennent pas, ne répondez pas,vous économisserez
du temps.On ne peut pas tout connaître, mais il est vrai que beaucoup
n'en sont pas conscient..
"corven1" a écrit :
"jean" a
écrit :
Bonjour,
Dans ce cas, Emmenez le chez un réparateur de motoculture.
Cdt
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur
?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Oui écoutez ce que dit le monsieur,car même si vous arrivez a arracher le
volant au remontage il faut une jauge pour caler l'allumage.
Pas s'il repère la position du volant sur l'axe pour la repose.
On n'est pas au milieu d'une course de motoculteurs donc c'est pas à 3
degrés près et on pourra paufiner les réglages aux essais.
lambert a écrit :
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur
kivabien.
merci pour votre réponse, vous semblez comprendre ce que je dis même si,
je l'avoue , la description est pas idéale.
Certaines personnes ne comprennent pas, mais si un motoculteur ou
machine thermique ne fait pas partie de leur domaine de connaissance,
je peux dire ce que je veux, elles ne comprendront pas mieux.
"Eugène" a écrit :
lambert a écrit :
"Eugène" a écrit :
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur
?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur
kivabien.
merci pour votre réponse, vous semblez comprendre ce que je dis même si,
je l'avoue , la description est pas idéale.
Certaines personnes ne comprennent pas, mais si un motoculteur ou machine
thermique ne fait pas partie de leur domaine de connaissance, je peux
dire ce que je veux, elles ne comprendront pas mieux.
Je ne comprends pas très bien non plus, mais j'ai beaucoup d'imagination ;-)
Ceci dit, une photo serait la bienvenue !
lambert a écrit :
"Eugène" a écrit :
lambert a écrit :
"Eugène" a écrit :
Bonjour, J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur. L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?) je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem). Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai aucune idée comment l'extraire.
Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur
kivabien.
merci pour votre réponse, vous semblez comprendre ce que je dis même si,
je l'avoue , la description est pas idéale.
Certaines personnes ne comprennent pas, mais si un motoculteur ou machine
thermique ne fait pas partie de leur domaine de connaissance, je peux
dire ce que je veux, elles ne comprendront pas mieux.
Je ne comprends pas très bien non plus, mais j'ai beaucoup d'imagination ;-)
Ceci dit, une photo serait la bienvenue !
Avez-vous déjà vu le dispositif d'allumage sur ce type de machine ?
il est assez primaire et ma question porte sur ce cylindre avec 2 fils
qui se positionne dans le volant !
Ce même cylindre va ensuite sur l'entrefer avec la bobine.
"Eugène" a écrit :
lambert a écrit :
"Eugène" a écrit :
lambert a écrit :
"Eugène" a écrit :
> Bonjour,> J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.> L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre> (rupteur ?)> je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).> Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai> aucune idée comment l'extraire. Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur kivabien.
merci pour votre réponse, vous semblez comprendre ce que je dis même si,
je l'avoue , la description est pas idéale.
Certaines personnes ne comprennent pas, mais si un motoculteur ou
machine thermique ne fait pas partie de leur domaine de connaissance,
je peux dire ce que je veux, elles ne comprendront pas mieux.
Je ne comprends pas très bien non plus, mais j'ai beaucoup d'imagination
;-)
Ceci dit, une photo serait la bienvenue !
Avez-vous déjà vu le dispositif d'allumage sur ce type de machine ?
il est assez primaire et ma question porte sur ce cylindre avec 2 fils qui
se positionne dans le volant !
Le condensateur ?
Ce même cylindre va ensuite sur l'entrefer avec la bobine.
Un entrefer c'est un espace entre 2 pièces soumises à un champ magnétique.
http://fr.wikipedia.or....
Vous voulez dire rupteur (aka vis platinées) ?
Dans tous les cas, si vous voulez démonter le volant, en général
il tient (bien) par emmanchement conique sur la queue du vilbrequin.
Commencez par repérer la position angulaire du vilbrequin sur le volant pour
la repose.
Il faudra pouvoir remettre le volant à 5 degrés près. On peut aussi repérer
la position du volant vis à vis du carter lorsque le piston est dans une
position déterminée (i.e. PMB).
Dévissez l'écrou central (attention, ça peut être un pas à gauche).
Ensuite voyez comment vous pouvez extraire le volant sans tout casser, soit
avec un arrache volant concentrique, soit avec un arrache moyeu extérieur.
Si vous y parvenez vous découvrirez alors peut être que le volant est
claveté sur le vilbrequin auquel cas le repérage angulaire ne servira pas.
Pour remettre le volant, pas de violence, mais un coup de maillet dans l'axe
limitera les glissements lors du resserrage de l'écrou central.