bonjour,
je viens de tendre ma pelouse et en cours de travail j'ai rajouté de
l'essence , moteur éteint, mais j'en ai renversé à coté, normallement il
faut une étincelle pour que ça prenne feu, ou ai je couru un risque de me
retrouver grillé?
La température ,même d'un pot d'échappement ne suffit pas a activer
l'inflammation de vapeurs d'essence. Une étincelle est beaucoup plus
énergétique et elle peut toujours se produire par un simple frottement.
Donc, a mon humble avis, si on en met a cote on attend que ça sèche avant
de faire quoi que ce soit...
J.D.
On a pourtant déjà vu des voitures s'enflammer suite à une fuite
d'essence sur le collecteur d'échappement (qui doit être la partie la
plus chaude d'un moteur)
non ?
"Yannick F." a écrit :
La température ,même d'un pot d'échappement ne suffit pas a activer
l'inflammation de vapeurs d'essence. Une étincelle est beaucoup plus
énergétique et elle peut toujours se produire par un simple frottement.
Donc, a mon humble avis, si on en met a cote on attend que ça sèche avant
de faire quoi que ce soit...
J.D.
On a pourtant déjà vu des voitures s'enflammer suite à une fuite d'essence
sur le collecteur d'échappement (qui doit être la partie la plus chaude
d'un moteur)
non ?
Oui, en F1, mais la température n'est sans doute pas la même...
bonjour,
je viens de tendre ma pelouse et en cours de travail j'ai rajouté de
l'essence , moteur éteint, mais j'en ai renversé à coté, normallement il faut
une étincelle pour que ça prenne feu, ou ai je couru un risque de me
retrouver grillé?
J'ai lu toutes les réponses, je peux juste témoigner que j'ai vu un
groupe electrogene prendre feu pendant le remplissage du reservoir , un
tout petit peu avait coulé sur le coté
la chaleur peut suffire.......
triangle du feu = comburant + combustible + déclencheur
ce déclencheur est une étincelle, la chaleur, bref de l'énergie pour
amorcer la réaction chimique qui, dégageant de la chaleur, s'auto
entretient !
La température ,même d'un pot d'échappement ne suffit pas a activer
l'inflammation de vapeurs d'essence. Une étincelle est beaucoup plus
énergétique et elle peut toujours se produire par un simple frottement.
Donc, a mon humble avis, si on en met a cote on attend que ça sèche avant
de faire quoi que ce soit...
J.D.
Il me semble que non, c'est une opération que je fais couramment depuis
toujours...
D'autres avis ???...
"gilles" a écrit :
bonjour,
je viens de tendre ma pelouse et en cours de travail j'ai rajouté de
l'essence , moteur éteint, mais j'en ai renversé à coté, normallement il
faut une étincelle pour que ça prenne feu, ou ai je couru un risque de me
retrouver grillé?
je viens de tendre ma pelouse et en cours de travail j'ai rajouté de
l'essence , moteur éteint, mais j'en ai renversé à coté, normallement il
faut une étincelle pour que ça prenne feu, ou ai je couru un risque de me
retrouver grillé?
Le risque n'est pas énorme mais l'essence se vaporise, surtout sur la
culasse et l'échappement et risque de s'enflammer au redémarrage sur une
"fuite" électrique. Donc, bien attendre que ce soit sec avant de repartir.
J.D.
Leonid a écrit:
Il me semble que non, c'est une opération que je fais couramment
depuis toujours...
D'autres avis ???...
"gilles" a écrit :
bonjour,
je viens de tendre ma pelouse et en cours de travail j'ai rajouté de
l'essence , moteur éteint, mais j'en ai renversé à coté,
normallement il faut une étincelle pour que ça prenne feu, ou ai je
couru un risque de me retrouver grillé?
D'après ce document, la température d'auto-inflammation est de 300 °C.
D'ailleurs, il est important que la température d'inflammation soit
contrôlée par les bougies (c'est le principe du moteur à explosion)
http://www.econologie.com/mobile/ar-646.h....
donc si 300° sa s'enflamme je cour un risque, la prochaine fois je prendrais
le temps de chercher un entonoir pour pas en mettre à côté
"aski" a écrit dans le message de
Leonid a écrit:
Il me semble que non, c'est une opération que je fais couramment
depuis toujours...
D'autres avis ???...
"gilles" a écrit :
bonjour,
je viens de tendre ma pelouse et en cours de travail j'ai rajouté de
l'essence , moteur éteint, mais j'en ai renversé à coté,
normallement il faut une étincelle pour que ça prenne feu, ou ai je
couru un risque de me retrouver grillé?
D'après ce document, la température d'auto-inflammation est de 300 °C.
D'ailleurs, il est important que la température d'inflammation soit
contrôlée par les bougies (c'est le principe du moteur à explosion)
http://www.econologie.com/mobile/ar-646.h.... °
Jide a écrit :
je viens de tendre ma pelouse et en cours de travail j'ai rajouté de
l'essence , moteur éteint, mais j'en ai renversé à coté, normallement il
faut une étincelle pour que ça prenne feu, ou ai je couru un risque de me
retrouver grillé?
Le risque n'est pas énorme mais l'essence se vaporise, surtout sur la
culasse et l'échappement et risque de s'enflammer au redémarrage sur une
"fuite" électrique. Donc, bien attendre que ce soit sec avant de repartir.
J.D.
la chaleur peut suffire.......
triangle du feu = comburant + combustible + déclencheur
ce déclencheur est une étincelle, la chaleur, bref de l'énergie pour
amorcer la réaction chimique qui, dégageant de la chaleur, s'auto
entretient !
Ceci dit, il m'est arrivé plus d'une fois de verser un peu d'essence par
mégarde ou par fuite sur un collecteur de voiture (donc très chaud) sans
que ça ne s'enflamme pour autant...
C'est effectivement le petit peu qui est dangereux car si on renverse beaucoup d'essence, elle refroidit la partie chaude sur
laquelle elle tombe ce qui peut suffire à descendre la température en dessous du point de combustion. Garder sous la main une
serpillière dans un seau d'eau au cas ou. Et surtout être loin de tout ce qui peut s'enflammer (maison, voiture, foret etc. ...) le
mieux est de remplir bien au milieu de la pelouse si assez grande et de garder le bidon d'essence dans un endroit frais et ventilé.