bonjour
la sortie du chemin qui va à la route est en devers , plus basse que
l'enrobé et il faut prendre de l'elan,
comment recharger ce chemin (caillasse, gravats) de facon a ce que ca
tienne sous les roues des voitures qui vont grimper sur la route ?
"desilu" a écrit :
bonjour
la sortie du chemin qui va à la route est en devers , plus basse que
l'enrobé et il faut prendre de l'elan,
comment recharger ce chemin (caillasse, gravats) de facon a ce que ca
tienne sous les roues des voitures qui vont grimper sur la route ?
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Bonjour
si l'ecoulement EP de la rue est correct
et l'existant de votre allée bien drainé :
du tout venant avec pas mal de sable et des galets ronds
un petit coup de rateau de temps en temps pour eliminer tous les cailloux
qui depassent
..
un tas de reserve de tout venant pour recharger
un ralenti bien réglé sur le moteur et vous montez au pas en 1°
S'il y a trop de cailloux, .
en cas de gel après fonte de neige en hiver vous allez vous retrouver avec
des blocs enchassés dans la glace
qui vont se décrocher et endommager sous la caisse
alors qu'un sol plus sableux va "onduler" et geler tel
procurant ainsi une meilleure accroche du genre
toile emeri même si les roues patinent un peu
Il vaut mieux réserver le cailloux pour un hérisson
le plus drainant possible en sous couche
Le top serait un caniveau maçonné banché en U assymetrique avec couvercle en
tole "emboutie nervurée accroche" ( cf grossistes industriels )
....avec verrouillage des toles ;-) ( vol des metaux )
..
à adapter suivant les regions
V