bonjour
un de mes fournisseurs "potentiel" de fioul m'indique qu'il y aurait 3 types
de fioul de chauffage :
- standard
- standard "anti-gel"
- super, avec la garantie de moins 9 % en consommation
(seuls SHELL et TOTAL auraient l'agrément ministériel pour commercialiser le
3°)
ça me rappelle étrangement les débuts de la vente de carburant en
Hypermarchés
(dont la qualité serait moindre qu'en stations !)
qu'en pensez vous ?
cordialement
Re: vous y croyez ?
de : "Eataine"
le :
Pépé51 a écrit: bonjour
un de mes fournisseurs "potentiel" de fioul m'indique qu'il y aurait
3 types de fioul de chauffage :
- standard
- standard "anti-gel"
- super, avec la garantie de moins 9 % en consommation
(seuls SHELL et TOTAL auraient l'agrément ministériel pour
commercialiser le 3°)
ça me rappelle étrangement les débuts de la vente de carburant en
Hypermarchés
(dont la qualité serait moindre qu'en stations !)
qu'en pensez vous ?
cordialement
total ultra, est sensé diminuer la consommation (7% maximum en moins) et
encrasser moins la chambre de combustion...
pour la consommation, c'est pas facile à déterminer chez soi, mais je
suppose que des tests reproductibles au labo ont été effectués...
pour l'encrassement, dixit mon chauffagiste, il y a du progrès (la première
fois où j'avais fait le plein d'ultra, quand il est passé pour l'netretien
il m'a demandé si je ne l'avaias pas appelé 2 fois la meme année, pcs il y
avait moins de suie qu'avant... et il ne savait pas que j'avais changé de
mazout...
ce mazout est sensé moins sentir mauvais, aussi, mais là, pour moi en tout
cas, c'est loin d'etre évident...
Re: vous y croyez ?
de : Jean-Louis Matrat
le :
en ce 15/11/2007 08:26, Pépé51 nous disait: bonjour
un de mes fournisseurs "potentiel" de fioul m'indique qu'il y aurait 3
types de fioul de chauffage :
- standard
- standard "anti-gel"
- super, avec la garantie de moins 9 % en consommation
Le fioul est un mélange d'hydrocarbures, la longueur de la chaîne
carbone fait la différence: les plus courtes donnent les gaz: butane,
propane, ensuite on a les essences, et puis les fiouls plus ou moins lourds.
Si on prélève un peu plus haut dans la colonne de distillation, on a du
fioul plus léger qui gèle à une température plus basse, et c'est tout.
La grosse différence de qualité, c'est dans le filtrage des impuretés de
toute sorte. On peut en juger par l'état du filtre à l'entrée de la
chaudière et par l'état du conduit au ramonage. D'après mon
chauffagiste, c'est toute la différence entre le standard et le super.
Je n'ai pas connaissance d'additifs, mais je ne conais pas tout ;-)
JLM
Re: vous y croyez ?
de : "Eric WISNIEWSKI"
le :
"Pépé51" a écrit dans le message de bonjour
un de mes fournisseurs "potentiel" de fioul m'indique qu'il y aurait 3
types de fioul de chauffage :
- standard
- standard "anti-gel"
- super, avec la garantie de moins 9 % en consommation
(seuls SHELL et TOTAL auraient l'agrément ministériel pour commercialiser
le 3°)
ça me rappelle étrangement les débuts de la vente de carburant en
Hypermarchés
(dont la qualité serait moindre qu'en stations !)
qu'en pensez vous ?
cordialement
Re: vous y croyez ?
de : Emmanuel GENESTE
le :
Pépé51 a écrit : bonjour
un de mes fournisseurs "potentiel" de fioul m'indique qu'il y aurait 3
types de fioul de chauffage :
- standard
- standard "anti-gel"
- super, avec la garantie de moins 9 % en consommation
(seuls SHELL et TOTAL auraient l'agrément ministériel pour
commercialiser le 3°)
Déjà Shell ne possède plus de rafinerie en France reprise par Petroplus
et Basell.
BP fait aussi un super fioul avec un gain de 10%. Tous semblent avoir la
même recette miracle !
L'antigel n'est valable que dans des conditions extrêmes qui sont rares
en france ; cuve exterieur à Aurillac.
La garantie de 9% de consommation en moins le sera sur une chaudière
moderne à bruleur à débit variable, voire à combustion totale (flamme
bleue). Je ne suis pas sur que le gain soit aussi franc sur un bruleur à
une allure classique. Mais la question est combien cela coûte en énergie
d'obtenir un superfioul ?
Sinon pour le porte monaie, la différence entre l'ordinaire et le super
est de seulement 3% à Carrefour Fioul (1000L ordinaire : 848 euros,
super : 873 euros en Gironde)
Re: vous y croyez ?
de : "Aurore"
le :
"Eric WISNIEWSKI" a écrit dans le message de Seul la différence de prix est visible mais pas la qualité du fioul .
Pour la combustion c'est indéterminable.
Ben si, on le voit tout de suite au ramonage des tubulures : il n'y a
presque rien à enlever.
Re: vous y croyez ?
de : "Eric WISNIEWSKI"
le :
"Aurore" a écrit : "Eric WISNIEWSKI" a écrit dans le message de > Seul la différence de prix est visible mais pas la qualité du fioul .
>
> Pour la combustion c'est indéterminable.
Ben si, on le voit tout de suite au ramonage des tubulures : il n'y a
presque rien à enlever.
Re: vous y croyez ?
de : "Aurore"
le :
"Eric WISNIEWSKI" : > > Pour la combustion c'est indéterminable.
>
> Ben si, on le voit tout de suite au ramonage des tubulures : il n'y a
> presque rien à enlever.
Re: vous y croyez ?
de : "Aurore"
le :
"Aurore" a écrit : Pour moi, le super est donc moins meilleur.
^^^^^
J'avais écrit "moins bon" et j'ai préféré mettre "meilleur".
Mais j'avais oublié d'enlever le "moins" :-)
Le super est donc meilleur.
Re: vous y croyez ?
de : "Eataine"
le :
Jean-Louis Matrat a écrit: Le fioul est un mélange d'hydrocarbures, la longueur de la chaîne
carbone fait la différence: les plus courtes donnent les gaz: butane,
propane, ensuite on a les essences, et puis les fiouls plus ou moins
lourds. Si on prélève un peu plus haut dans la colonne de
distillation, on a du fioul plus léger qui gèle à une température
plus basse, et c'est tout.
La grosse différence de qualité, c'est dans le filtrage des impuretés
de toute sorte. On peut en juger par l'état du filtre à l'entrée de la
chaudière et par l'état du conduit au ramonage. D'après mon
chauffagiste, c'est toute la différence entre le standard et le super.
Je n'ai pas connaissance d'additifs, mais je ne conais pas tout ;-)
JLM
chez total en tout cas, l'ultra n'est pas un fioul différent du standard,
mais possède un additif en plus, qui apparait clairement comme tel sur la
facture: "prix facturé = prix officiel au jour de la livraison + prix de
l'additif (1L/1000L de mazout), soit 0,01735EUR/L de mazout additivé. (en
septembre 2006)
Re: vous y croyez ?
de : Pépé51
le :
merci à tous
on peut se faire une idée, même si ce n'est pas aussi tranché
dans un sens ou un autre, que je ne l'aurais souhaité !
cordialement
"
Re: vous y croyez ?
de : "palmerclaude"
le :
"Eataine" a écrit dans le message de Jean-Louis Matrat a écrit: Le fioul est un mélange d'hydrocarbures, la longueur de la chaîne
carbone fait la différence: les plus courtes donnent les gaz: butane,
propane, ensuite on a les essences, et puis les fiouls plus ou moins
lourds. Si on prélève un peu plus haut dans la colonne de
distillation, on a du fioul plus léger qui gèle à une température
plus basse, et c'est tout.
La grosse différence de qualité, c'est dans le filtrage des impuretés
de toute sorte. On peut en juger par l'état du filtre à l'entrée de la
chaudière et par l'état du conduit au ramonage. D'après mon
chauffagiste, c'est toute la différence entre le standard et le super.
Je n'ai pas connaissance d'additifs, mais je ne conais pas tout ;-)
JLM chez total en tout cas, l'ultra n'est pas un fioul différent du standard,
mais possède un additif en plus, qui apparait clairement comme tel sur la
facture: "prix facturé = prix officiel au jour de la livraison + prix de
l'additif (1L/1000L de mazout), soit 0,01735EUR/L de mazout additivé. (en
septembre 2006)
Pour les voitures, j'utilisais un temps en hiver un plein de réservoir avec
5% d'essence;.. cela suffisait comme antigel...
Re: vous y croyez ?
de : Jean-Louis Matrat
le :
en ce 16/11/2007 07:24, Eataine nous disait: chez total en tout cas, l'ultra n'est pas un fioul différent du standard,
mais possède un additif en plus, qui apparait clairement comme tel sur la
facture: "prix facturé = prix officiel au jour de la livraison + prix de
l'additif (1L/1000L de mazout), soit 0,01735EUR/L de mazout additivé. (en
septembre 2006)
Aucune mention de ce type, sur les factures, pour le "super fioul" (BP?)
que j'achète. Faudra que je taquine le vendeur pour vérifier ça.
Il est censé apporter quoi, cet additif?
JLM
Re: vous y croyez ?
de : "Eataine"
le :
Jean-Louis Matrat a écrit: en ce 16/11/2007 07:24, Eataine nous disait: chez total en tout cas, l'ultra n'est pas un fioul différent du
standard, mais possède un additif en plus, qui apparait clairement
comme tel sur la facture: "prix facturé = prix officiel au jour de
la livraison + prix de l'additif (1L/1000L de mazout), soit
0,01735EUR/L de mazout additivé. (en septembre 2006) Aucune mention de ce type, sur les factures, pour le "super fioul"
(BP?) que j'achète. Faudra que je taquine le vendeur pour vérifier ça.
Il est censé apporter quoi, cet additif?
total ultra, est sensé diminuer la consommation (7% maximum en moins) et
encrasser moins la chambre de combustion...
pour la consommation, c'est pas facile à déterminer chez soi, mais je
suppose que des tests reproductibles au labo ont été effectués...
pour l'encrassement, dixit mon chauffagiste, il y a du progrès (la première
fois où j'avais fait le plein d'ultra, quand il est passé pour l'netretien
il m'a demandé si je ne l'avaias pas appelé 2 fois la meme année, pcs il y
avait moins de suie qu'avant... et il ne savait pas que j'avais changé de
mazout...
ce mazout est sensé moins sentir mauvais, aussi, mais là, pour moi en tout
cas, c'est loin d'etre évident...
Re: vous y croyez ?
de : "Eric WISNIEWSKI"
le :
"Jean-Louis Matrat" a écrit : en ce 16/11/2007 07:24, Eataine nous disait:
> chez total en tout cas, l'ultra n'est pas un fioul différent du
standard, > mais possède un additif en plus, qui apparait clairement comme tel sur
la > facture: "prix facturé = prix officiel au jour de la livraison + prix de
> l'additif (1L/1000L de mazout), soit 0,01735EUR/L de mazout additivé.
(en > septembre 2006)
Aucune mention de ce type, sur les factures, pour le "super fioul" (BP?)
que j'achète. Faudra que je taquine le vendeur pour vérifier ça.
Il est censé apporter quoi, cet additif? L'EMBROUILLE JLM
Re: vous y croyez ?
de : Jean-Louis Matrat
le :
en ce 17/11/2007 21:52, Eataine nous disait: ce mazout est sensé moins sentir mauvais, aussi, mais là, pour moi en tout
cas, c'est loin d'etre évident...
Eh bé... Comme j'en prélève régulièrement pour le Massey-Ferguson, non
s'en m'en fiche de partout, je me demande ce que serait la puanteur du
normal ;-)
JLM
Re: vous y croyez ?
de : "Eataine"
le :
palmerclaude a écrit: chez total en tout cas, l'ultra n'est pas un fioul différent du
standard, mais possède un additif en plus, qui apparait clairement
comme tel sur la facture: "prix facturé = prix officiel au jour de
la livraison + prix de l'additif (1L/1000L de mazout), soit
0,01735EUR/L de mazout additivé. (en septembre 2006)
Pour les voitures, j'utilisais un temps en hiver un plein de
réservoir avec 5% d'essence;.. cela suffisait comme antigel...
bonjour
Le Total Mazout Ultra n'est PAS un mazout antigel (il y a possibilité
d'ajout d'un antigel spécifique, mais il ne s'y trouve pas présent par
défaut). C'est un mazout sensé avoir une meilleure combustion, ce qui réduit
l'encrassement de la chaudière et par la même la consommation (ils estiment
la réduction de consommation à 7%, mais je n'ia pu le vérifier,
contrairement à la diminution de l'encrassement)
Re: vous y croyez ?
de : "Eataine"
le :
Eataine a écrit: palmerclaude a écrit: chez total en tout cas, l'ultra n'est pas un fioul différent du
standard, mais possède un additif en plus, qui apparait clairement
comme tel sur la facture: "prix facturé = prix officiel au jour de
la livraison + prix de l'additif (1L/1000L de mazout), soit
0,01735EUR/L de mazout additivé. (en septembre 2006)
Pour les voitures, j'utilisais un temps en hiver un plein de
réservoir avec 5% d'essence;.. cela suffisait comme antigel... bonjour
Le Total Mazout Ultra n'est PAS un mazout antigel (il y a possibilité
d'ajout d'un antigel spécifique, mais il ne s'y trouve pas présent par
défaut). C'est un mazout sensé avoir une meilleure combustion, ce qui
réduit l'encrassement de la chaudière et par la même la consommation
(ils estiment la réduction de consommation à 7%, mais je n'ia pu le
vérifier, contrairement à la diminution de l'encrassement)
Remarque, je parle de Total Ultra, pcq c'est celui que j'utilisais jusqu'à
maintenant... Mais les réponses de Total aux questions que je leur ai posé
concernant leur situation en Birmanie ne m'ayant absolument pas convaincu,
au contraire, j'ai décidé de passer à la concurrence, et je suis à la
recherche d'un mazout ayant le même additif (ou en tout cas les mêmes
résultats sur ma chaudière...)
Re: vous y croyez ?
de : Pépé51
le :
intéressant, merci
cordialement
Re: vous y croyez ?
de : "Eataine"
le :
Emmanuel GENESTE a écrit: La garantie de 9% de consommation en moins le sera sur une chaudière
moderne à bruleur à débit variable, voire à combustion totale (flamme
bleue). Je ne suis pas sur que le gain soit aussi franc sur un
bruleur à une allure classique. Mais la question est combien cela
coûte en énergie d'obtenir un superfioul ?
c'est pas un "super fioul", c'est juste un additif au fioul standard
Re: vous y croyez ?
de : "jjackg"
le :
bonjour,
Emmanuel GENESTE a écrit: Déjà Shell ne possède plus de rafinerie en France reprise par
Petroplus et Basell.
Pas encore, les accords définitif de rachat sont prévus pour 2008 si
tout ce passe normalement, mais actuellement rien n'est fait.
Re: vous y croyez ?
de : Emmanuel GENESTE
le :
Eataine a écrit : Emmanuel GENESTE a écrit: La garantie de 9% de consommation en moins le sera sur une chaudière
moderne à bruleur à débit variable, voire à combustion totale (flamme
bleue). Je ne suis pas sur que le gain soit aussi franc sur un
bruleur à une allure classique. Mais la question est combien cela
coûte en énergie d'obtenir un superfioul ? c'est pas un "super fioul", c'est juste un additif au fioul standard
Oui et cela devient donc un super fioul ;-)
Mais la question reste posée.