jouratous,
j'ai acquis un petit coffret de tarauds/filières
et malgré mes efforts de recherche sur google, je ne peux trouver le code
des spécifications
exemple
il y a M7 1.0 et M7 0.75
j'imagine que c'est métrique pour diamètre 7, mais 1.0 ou 0.75 c'est le pas?
et quel est celui des vis courantes de 7
Aussi 1/8 NPT 27 qu'est ce??
cordialmerci pour votraide
Re: spec de taraud
de : amiga17
le :
Il se trouve que olivier moulin a formulé : jouratous, j'ai acquis un petit coffret de tarauds/filières
et malgré mes efforts de recherche sur google, je ne peux trouver le code des
spécifications
exemple
il y a M7 1.0 et M7 0.75
j'imagine que c'est métrique pour diamètre 7, mais 1.0 ou 0.75 c'est le pas?
et quel est celui des vis courantes de 7
Aussi 1/8 NPT 27 qu'est ce?? cordialmerci pour votraide
bonjour,
la mention qui suit un filetage est le pas de ce filetage en millimètre
dans ton exemple. Le pas normal pour un Ø M7 est de 1 mm ( 1.0 . Le
0.75 soit 75 centième de millimètre correspond à un pas fin. On voit
aussi écrit M7 x 100 pour du Ø 7 au pas de 1 mm ou M7 x 75 pour le pas
fin. Pour un M7 au pas de 1 tu perces à 6 et pour un M7 0.75 tu perces
à 6.25.
Le filetage NPT est aussi appelé Briggs. 1/8 signifie que le diamètre
est de 1/8 de pouce (25.4 / 8 = 3.175 peu différent de 3.18 du tableau)
et le 27 donne le nombre de filets dans un pouce (25.4 mm).
Ici tu as un tableau qui te donne les différents dimensions pour les
filetages NPT généralement coniques et les filetages BSP sont au pas du
Gaz. On dit BSP, BSPP ou G pour du Gaz cylindrique et BSPT ou BSPC ou R
pour du Gaz conique : http://www.abms.ca/Technique/Filetages pour ....
Re: spec de taraud
de : kikit
le :
amiga17 écrivit dans le post: || la mention qui suit un filetage est le pas de ce filetage en millimètre
dans ton exemple. Le pas normal pour un Ø M7 est de 1 mm ( 1.0 . Le
0.75 soit 75 centième de millimètre correspond à un pas fin. On voit
aussi écrit M7 x 100 pour du Ø 7 au pas de 1 mm ou M7 x 75 pour le pas
fin. Pour un M7 au pas de 1 tu perces à 6 et pour un M7 0.75 tu perces
à 6.25.
Un taraud de 7 c'est pas courant ca. Il va pas etre vite usé celui la ;)
Re: spec de taraud
de : amiga17
le :
kikit avait énoncé : amiga17 écrivit dans le post: || la mention qui suit un filetage est le pas de ce filetage en millimètre
dans ton exemple. Le pas normal pour un Ø M7 est de 1 mm ( 1.0 . Le
0.75 soit 75 centième de millimètre correspond à un pas fin. On voit
aussi écrit M7 x 100 pour du Ø 7 au pas de 1 mm ou M7 x 75 pour le pas
fin. Pour un M7 au pas de 1 tu perces à 6 et pour un M7 0.75 tu perces
à 6.25. Un taraud de 7 c'est pas courant ca. Il va pas etre vite usé celui la ;)
je ne sais pas aujourd'hui mais à une époque, chez Citroën et
principalement sur les 2CV, une partie des goujons ou autres vis et
écrous (culasse et cache culasse par exempl) étaient en Ø 7 justement
(enfin je pense) parceque pour s'en procure il fallait obligatoirement
passer par Citroën.
Re: spec de taraud
de : capfree
le :
kikit a écrit : amiga17 écrivit dans le post: || la mention qui suit un filetage est le pas de ce filetage en millimètre
dans ton exemple. Le pas normal pour un Ø M7 est de 1 mm ( 1.0 . Le
0.75 soit 75 centième de millimètre correspond à un pas fin. On voit
aussi écrit M7 x 100 pour du Ø 7 au pas de 1 mm ou M7 x 75 pour le pas
fin. Pour un M7 au pas de 1 tu perces à 6 et pour un M7 0.75 tu perces
à 6.25. Un taraud de 7 c'est pas courant ca. Il va pas etre vite usé celui la ;)
Il ne faut pas trop leur demander, pour fileter assez proprement il faut
un jeu de trois taraud, car sans l'ébauchoir ni l'habitude, y'aura des
échecs.
Ces boîtes simplifiées sont plutôt utiles pour réparer un filetage abimé.
Quand à l'acier au tungstène, quelle différence y a t'il avec les HSS.?
Re: spec de taraud
de : "max la menace"
le :
Un taraud de 7 c'est pas courant ca. Il va pas etre vite usé celui la ;)
Sauf si tu as u ne 2cv, la il y en a des 7x100.
Max
Re: spec de taraud mercibien
de : "olivier moulin"
le :
soiratous, la mention qui suit un filetage est le pas de ce filetage en millimètre
dans ton exemple. Le pas normal pour un Ø M7 est de 1 mm ( 1.0 . Le
0.75 soit 75 centième de millimètre correspond à un pas fin. On voit
aussi écrit M7 x 100 pour du Ø 7 au pas de 1 mm ou M7 x 75 pour le pas
fin. Pour un M7 au pas de 1 tu perces à 6 et pour un M7 0.75 tu perces
à 6.25.
c'est très clair Un taraud de 7 c'est pas courant ca. Il va pas etre vite usé celui la ;)
bon, je vais le mettre sur ebay ;-))
Merci encore
Re: spec de taraud
de : kikit
le :
amiga17 écrivit dans le post: || je ne sais pas aujourd'hui mais à une époque, chez Citroën et
principalement sur les 2CV, une partie des goujons ou autres vis et
écrous (culasse et cache culasse par exempl) étaient en Ø 7 justement
(enfin je pense) parceque pour s'en procure il fallait obligatoirement
passer par Citroën.
J'ai une 2CV (de 1963) et je vois très bien ces écrous de 7. Il y en a
meme des prisonniers de forme carré.
CEla dit, j'ai pas dit que ca existait pas, j'ai dit que c'est fort rare.
Re: spec de taraud
de : amiga17
le :
Après mûre réflexion, amiga17 a écrit : kikit avait énoncé : amiga17 écrivit dans le post: || la mention qui suit un filetage est le pas de ce filetage en millimètre
dans ton exemple. Le pas normal pour un Ø M7 est de 1 mm ( 1.0 . Le 0.75
soit 75 centième de millimètre correspond à un pas fin. On voit aussi
écrit M7 x 100 pour du Ø 7 au pas de 1 mm ou M7 x 75 pour le pas fin. Pour
un M7 au pas de 1 tu perces à 6 et pour un M7 0.75 tu perces à 6.25. Un taraud de 7 c'est pas courant ca. Il va pas etre vite usé celui la ;) je ne sais pas aujourd'hui mais à une époque, chez Citroën et principalement
sur les 2CV, une partie des goujons ou autres vis et écrous (culasse et cache
culasse par exempl) étaient en Ø 7 justement (enfin je pense) parceque pour
s'en procure il fallait obligatoirement passer par Citroën.
Oups, pardon, pas vu le message de Max la menace...
Re: spec de taraud
de : amiga17
le :
kikit a formulé la demande : amiga17 écrivit dans le post: || je ne sais pas aujourd'hui mais à une époque, chez Citroën et
principalement sur les 2CV, une partie des goujons ou autres vis et
écrous (culasse et cache culasse par exempl) étaient en Ø 7 justement
(enfin je pense) parceque pour s'en procure il fallait obligatoirement
passer par Citroën. J'ai une 2CV (de 1963) et je vois très bien ces écrous de 7. Il y en a
meme des prisonniers de forme carré. CEla dit, j'ai pas dit que ca existait pas, j'ai dit que c'est fort rare.
j'avais bien compris :-)