Bonjour,
Ma bétonnière, qui a une dizaine d'années, commence à montrer quelques
signes de faiblesses. Il était possible d'arrêter la cuve à la main.
J'ai mis ça sur le compte du condensateur, que j'ai changé récemment.
Mais le problème n'est pas tout à fait réglé. Il lui arrive encore de
patiner lorsqu'elle est bien chargée.
La couronne (en plastique) semble en bon état. Serait-dû au pignon
d'entraînement ?
Merci d'avance pour vos conseils,
JN
Re: Pathologies bétonnière
de : Jean-Noël
le :
J'imagine qu'il y a une référence normalisée indiquée dessus... les deux diamètres et la largeur, c'est l'essentiel. Si tu peux amener
le fautif, c'est encore mieux :-)
C'est ce que je ferai dès que je n'aurai plus besoin de ma bétonnière !
Re: Pathologies bétonnière
de : jdd
le :
Le 21/11/2016 à 19:15, jdd a écrit : Le 21/11/2016 à 19:02, Jean-Noël a écrit : remplacement du roulement. Faudrait que je le retrouve. Et que je trouve
le roulement, je sens que ça va encore être coton... c'est le plus facile :-), voir fournisseurs pour garage auto ha oui en effet. Parce que pour trouver un interrupteur ça s'est avéré
mission impossible...
J'imagine qu'il y a une référence normalisée indiquée dessus...
les deux diamètres et la largeur, c'est l'essentiel. Si tu peux amener
le fautif, c'est encore mieux :-)
jdd
Re: Pathologies bétonnière
de : Jean-Noël
le :
Le 21/11/2016 à 19:02, Jean-Noël a écrit : remplacement du roulement. Faudrait que je le retrouve. Et que je trouve
le roulement, je sens que ça va encore être coton... c'est le plus facile :-), voir fournisseurs pour garage auto
ha oui en effet. Parce que pour trouver un interrupteur ça s'est avéré
mission impossible...
J'imagine qu'il y a une référence normalisée indiquée dessus...
Re: Pathologies bétonnière
de : jdd
le :
remplacement du roulement. Faudrait que je le retrouve. Et que je trouve
le roulement, je sens que ça va encore être coton...
c'est le plus facile :-), voir fournisseurs pour garage auto
jdd
Re: Pathologies bétonnière
de : Jean-Noël
le :
Le 20/11/2016 à 20:26, Jean-Noël a écrit : Ça serait elle qui patinerait alors... De mémoire, c'est une courroie
lisse, peut-être devrais-je essayer de la retendre. En principe le moteur est monté sur un berceau fixé au chassis par des
lumières. En général tu desserres les vis, le moteur descend un peu et
la courroie est tendue.
J'ai regardé de plus près, en fait il y a du jeu au niveau du roulement.
Du coup, en fonction de la charge, la cuve s'écarte du pignon, et
celui-ci ripe sur la couronne.
J'avais vu un vieil article de Système D avec une fiche sur le
remplacement du roulement. Faudrait que je le retrouve. Et que je trouve
le roulement, je sens que ça va encore être coton...
Re: Pathologies bétonnière
de : Gilles 80rt
le :
Ça serait elle qui patinerait alors... De mémoire, c'est une courroie
lisse, peut-être devrais-je essayer de la retendre.
En principe le moteur est monté sur un berceau fixé au chassis par des
lumières. En général tu desserres les vis, le moteur descend un peu et
la courroie est tendue.
Re: Pathologies bétonnière
de : Jean-Noël
le :
Le 20/11/2016 à 11:17, Jean-Noël a écrit : Ma bétonnière, qui a une dizaine d'années, commence à montrer quelques
signes de faiblesses. Il était possible d'arrêter la cuve à la main.
J'ai mis ça sur le compte du condensateur, que j'ai changé récemment.
Mais le problème n'est pas tout à fait réglé. Il lui arrive encore de
patiner lorsqu'elle est bien chargée.
La couronne (en plastique) semble en bon état. Serait-dû au pignon
d'entraînement ? Peut-être la courroie qui se trouve entre le moteur et le pignon.
Ça serait elle qui patinerait alors... De mémoire, c'est une courroie
lisse, peut-être devrais-je essayer de la retendre.
Re: Pathologies bétonnière
de : Gilles 80rt
le :
Ma bétonnière, qui a une dizaine d'années, commence à montrer quelques
signes de faiblesses. Il était possible d'arrêter la cuve à la main.
J'ai mis ça sur le compte du condensateur, que j'ai changé récemment.
Mais le problème n'est pas tout à fait réglé. Il lui arrive encore de
patiner lorsqu'elle est bien chargée.
La couronne (en plastique) semble en bon état. Serait-dû au pignon
d'entraînement ?
Peut-être la courroie qui se trouve entre le moteur et le pignon.