Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg
Re: à reculons !
de : "."
le :
plouf....
V
Re: à reculons !
de : "."
le :
. a écrit: Tout manuel qui comporte en vue de dessus le schéma d'un tête et d'un
angle de vision
donc tous en principe
je ne suis pas éditeur Je voudrais juste avoir les références d'au moins un manuel de conduite.
je ne vois pas ce que ma question a d'ennuyeux : puisque tu en parles,
tu dois être capable d'en citer.
HS ON
Certainement mais
1 je n'en vois pas l'utilité
2 faut que je monte au grenier,que je cherche dans les cartons, que je
me lave les mains , que je passe l'aspirateur parce qu'il y aura
certainement des traces de poussière partout dans la maison
j'ai la flemme et ça relève de fmr ce sujet
La notion d'angle de vision se rencontre sur toutes les photos
des manuels avec image incrustée dans le rétro
le reste c'est de la géométrie niveau deux points entre une ligne
droite. POINT
Pas besoin d'un croquis pour imaginer un véhicule stationné sous un
porche avec ses deux murs constituant des oeillères
cas 1 en marche avant
cas 2 en marche arrière
et qui doit sortir dans la rue à double voie et dégager
par la première file rencontrée
HS OFF
V
Re: à reculons !
de : "."
le :
. a écrit: C'est de la géométrie élémentaire qu'on retrouve dans certains manuels
de conduite Tu peux citer des manuels de conduite ? Auteur, titre, éditeur ?
..../...
HS ON
Tout manuel qui comporte en vue de dessus le schéma d'un tête et d'un
angle de vision
donc tous en principe
je ne suis pas éditeur
vous ne savez vraiment pas ce qu'est un angle de vision ?
ou vous causez parce que vous vous em... ?
:-))))))))))))
N'avez vous jamais stationné un véhicule dans un porche
d'entrée pour ne pas comprendre mes explications
ou vous voulez paraitre plus con que le "spécialiste" Rai en ce domaine ?
V
Mammifère d'origine chrétio judéenne non musulmane
de souche à pigmentation claire romaine-greco et viking
au pays des calètes
HS OFF
Re: à reculons !
de : "."
le :
. a écrit: > que vous ne comprenez pas> En marche avant vous êtes à gauche contre le mur> Vous ne découvrez que tardivement le danger = ceux qui arrivent à gauche> En marche arrière , vous êtes à droite L'angle de vision par rapport> à l'encoignure précédente est plus grand Sauf que vous êtes beaucoup plus loin de l'intersection qu'en marche
avant, et en plus vous êtes obligé de vous contortionner pour essayer de
voir ce qui arrive
Il suffit de faire les deux manoeuvres pour constater immédiatement
qu'il vaut mieux sortir en marche avant.
En plus quand on recule de la sorte, on se trouve en travers des deux
voies, dont il faut bien regarder à droite et à gauche, donc votre
remarque ne tient pas. C'est de la géométrie élémentaire qu'on retrouve dans certains manuels de conduite Oui, et cette géométrie est bien plus favorable quand on est en marche
avant.
Faites donc un dessin ! Pour quelqu'un de votre niveau ! étonnant ... Pourquoi ? vous pensez de pas être au niveau ? je vous demande juste un
dessin pour appuyer vos propos.
Pour quelqu'un de votre niveau ne pas comprendre un descriptif de sortie
de véhicule
c'est navrant
Vous aviez un peu plus d'imagination verbale avec vos shunts de masse
et autres boucles ...incendiaires
:-))))))))))))))))))) "Les roues doivent être en amont de la ligne blanche d'arrêt au stop et
ne doivent pas la chevaucher." Ben voila ...comme la planche d'appel au saut en longueur Donc on ne peut pas faire dépasser l'avant de la voiture.
Je vous conseille une réunion d'athlétisme pour changer d'avis
vu que vous ne semblez pas avoir pratiqué cette discipline
même en scolaire La référence est l'article R415-6. Il est assez clair en lui-même,
l'arrêt doit se faire à la limite de la chaussée abordée, c'est tout.
ben non
Il est dit que vous ne devez pas dépasser , donc vous pouvez vous
arrêtez avant Non ! parce que si vous arrêtez avant, quand vous redémarrez il faut à
nouveau vous arrêter à la bande blanche.
C'est écrit nulle part...
encore une de vos interprétations
Si je stoppe à 0.8m du point de contact de mes roues avant
( capot en surplomb de la bande ) ou à 1m50 ( capot dégagé du surplomb
) je démarre de ma position si la voie est libre
Je n'ai aucune raison, sans présence d'autres véhicules ,
à m'arrêter à 10 m de la bande ,
d'ailleurs c'est interdit sauf cas de force majeure La limite de la chaussée abordée ( sur les plans ) est toujours située après la bande blanche Non, la bande blanche c'est la limite de la chaussée.
J'ai dit "abordée ( sur les plans ) "
En français la chaussée qu'on aborde est celle qui croise devant
Pour résumer
La bande blanche est toujours positionnée avec une marge de sécurité
( retrait ) par rapport au régime foncier de l'autre axe
V
Re: à reculons !
de : "."
le :
. a écrit: que vous ne comprenez pas
En marche avant vous êtes à gauche contre le mur
Vous ne découvrez que tardivement le danger = ceux qui arrivent à gauche
En marche arrière , vous êtes à droite L'angle de vision par rapport
à l'encoignure précédente est plus grand Sauf que vous êtes beaucoup plus loin de l'intersection qu'en marche
avant, et en plus vous êtes obligé de vous contortionner pour essayer de
voir ce qui arrive
Il suffit de faire les deux manoeuvres pour constater immédiatement
qu'il vaut mieux sortir en marche avant.
En plus quand on recule de la sorte, on se trouve en travers des deux
voies, dont il faut bien regarder à droite et à gauche, donc votre
remarque ne tient pas. C'est de la géométrie élémentaire qu'on retrouve dans certains manuels
de conduite Oui, et cette géométrie est bien plus favorable quand on est en marche
avant.
Faites donc un dessin !
Pour quelqu'un de votre niveau ! étonnant ... Code Rousseau (de quand j'ai passé le permis) :
"Je dois marquer l'arrêt à la ligne blanche, l'avant du véhicule ne doit
pas dépasser cette ligne." http://www.legipermis.com/infractions/non-respect-du-.... "Les roues doivent être en amont de la ligne blanche d'arrêt au stop et
ne doivent pas la chevaucher."
Ben voila ...comme la planche d'appel au saut en longueur La référence est l'article R415-6. Il est assez clair en lui-même, l'arrêt doit se faire à la limite de la chaussée abordée,
c'est tout.
ben non
Il est dit que vous ne devez pas dépasser , donc vous pouvez vous
arrêtez avant
La limite de la chaussée abordée ( sur les plans ) est toujours située après la bande blanche
La bande blanche ne constitue pas la limite foncière
mais la limite de circulation
V
Re: à reculons !
de : Gloops
le :
Après mûre réflexion, Gloops a écrit : Dans une Renault 5 j'avais vissé un rétroviseur sur la lunette arrière. Tiens, ça m'intéresse. Comment as-tu fait le trou ? Tu as mis une
cheville en plastique ou en fonte ?
Oh, ça remonte à loin, mais j'imagine que j'ai dû attaquer à la
perceuse, et mettre des écrous en dessous.
Il est vrai que l'approche peut dépendre de l'épaisseur de la lunette et
des matériaux.
Re: à reculons !
de : Gloops
le :
Le lundi 28 septembre 2015 18:02:12 UTC+2, fg a écrit : Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg Karcher+peinture
Pour éviter une collision ?
Re: à reculons !
de : jdd
le :
Admettons que l'axe du PP soit à 8m quand on s'engage en VL dans la rue
ce serait donc 5m après les bandes " l'amont" ?
non, l'amont c'est avant. Le texte dit bien que c'est pour permettre
aux piétons de voir les voitures arriver (et aux voitures de voir les
piétons).
de l'autre coté, on peut.
évidemment ca ne vaut que pour les passages situés au milieu de la rue,
ceux en boute de rue doivent suivre la réglementation des intersections
jdd
Re: à reculons !
de : "."
le :
Le 30/09/2015 15:36, . a écrit : j'ai compris que c'était de part et d'autre du passage (des deux cotés),
mais j'ai peut-être lu trop vite
non,vous avez bien lu
Je me suis mal exprimé
Admettons que l'axe du PP soit à 8m quand on s'engage en VL dans la rue
ce serait donc 5m après les bandes " l'amont" ?
idem pour l'autre file en sortant de la rue
Comme on n'a pas le droit de stationner en aval du PP sur 10 ou 15m
en entrant dans la rue la zone interdite entrante sera 8 +3 +5 = 16 m
en sortant de la rue la zone interdite sortante sera 3 + 8 m
Cette mesure outre le dégagement supplémentaire pour les piétons
accompagnant
semblerait favoriser l'entrée dans une rue
V
Re: à reculons !
de : jdd
le :
Le 30/09/2015 12:42, jdd a écrit : Le 30/09/2015 11:59, . a écrit : décret 2015 - 808 du 02 juillet 2015 ce n'est pas tout à fait ça:
Il interdit l'arrêt ou le stationnement à cinq mètres en amont du
passage piéton (en dehors des places aménagées) - ben c'est ce que j'ai dit ?..
j'ai compris que c'était de part et d'autre du passage (des deux cotés),
mais j'ai peut-être lu trop vite déjà, c'est seulement avant (en amont) le passage piéton, et c'est en
dehors des places aménagées, donc on peut toujours aménager des places à
coté du passage (ce qui, d'ailleurs, réduit de beaucoup l'utilité de la
mesure) Vous n'avez pas le droit de vous mettre en infraction
en développant des aménagements
je parle d'aménagement officiels, bien sûr, de toute façon je n'ai pas
de passage devant chez moi :-) Toutes les m...juridiques, fiscales etc ... c'est très souvent en été
;-)
ce n'est pas forcément une mauvaise mesure en soi, mais complexifier le
code de la route n'est pas une bonne chose, personne n'y comprends plus rien
jdd
Re: à reculons !
de : "."
le :
Le 30/09/2015 11:59, . a écrit : décret 2015 - 808 du 02 juillet 2015 ce n'est pas tout à fait ça:
Il interdit l'arrêt ou le stationnement à cinq mètres en amont du
passage piéton (en dehors des places aménagées) -
ben c'est ce que j'ai dit ?..
Un PP faisant 3m en moyenne de large ca fait 5 + 3 + 5 m
où il est interdit de stationner quand il n'y a pas de place aménagée au
sol
et d'ailleurs en dehors des deux roues, ca va leur faire des places en plus...
Le landau teigneux va sévir ...
Faudra plus béquiller du deux roues dans cette zone déjà, c'est seulement avant (en amont) le passage piéton, et c'est en
dehors des places aménagées, donc on peut toujours aménager des places à
coté du passage (ce qui, d'ailleurs, réduit de beaucoup l'utilité de la
mesure)
Vous n'avez pas le droit de vous mettre en infraction
en développant des aménagements
( un autre texte, euroland je crois ), oblige déjà
du moins en ruralité au prolongement des trottoirs dans l'axe de celui
qu'on vient de quitter ..cad que si
l'axe de cheminement butte sur le mur de la maison en face en
traversant la rue , on n'a plus le droit de réaliser un coude 90° en
butée et remonter le long de celui-ci :-(((
( je vous laisse réfléchir sur le surcout de chaussée à déplacer :-(((
Ce texte de juillet sur les PP peut être une avant garde permettant de
dégager plus largement les trottoirs d'intersections
et ainsi réaliser une diagonale d'évitement du feu tricolore pour les
vélos http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?.... je note, en plus, que les cyclomoteurs sont de plus en plus disjoints
des vélos
merci d'avoir signalé ca, la presse n'en a guère fait l'écho :-(
Toutes les m...juridiques, fiscales etc ... c'est très souvent en été
;-)
V
Re: à reculons !
de : jdd
le :
décret 2015 - 808 du 02 juillet 2015
ce n'est pas tout à fait ça:
Il interdit l'arrêt ou le stationnement à cinq mètres en amont du
passage piéton (en dehors des places aménagées) - et d'ailleurs en
dehors des deux roues, ca va leur faire des places en plus...
déjà, c'est seulement avant (en amont) le passage piéton, et c'est en
dehors des places aménagées, donc on peut toujours aménager des places à
coté du passage (ce qui, d'ailleurs, réduit de beaucoup l'utilité de la
mesure) http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?.... note, en plus, que les cyclomoteurs sont de plus en plus disjoints
des vélos
merci d'avoir signalé ca, la presse n'en a guère fait l'écho :-(
jdd
Re: à reculons !
de : "."
le :
Le 30/09/2015 11:19, . a écrit : Pour info
il est interdit désormais ( 07-2015 )de stationner à moins de
5 mètres d'un passage piétons
Faites circuler tu sors ca d'où? ca fait perdre deux places!
jdd
..../...
Juste un peu de lecture estivale entre deux enterrements
décret 2015 - 808 du 02 juillet 2015
Aux intersections aussi il est déjà interdit de stationner
mais je ne sais plus si c'est 5 ou 15 m de dégagement
Pour rester dans le fil celui qui dispose d'un passage piéton à
proximité de son porche sera facilité dans sa manoeuvre de sortie
V
Re: à reculons !
de : "."
le :
Gilles 80rt a écrit: Le 29/09/2015 23:51, Philippe RAI a écrit : En sortant en marche arrière vous êtes en infraction avec le code de la
route. ??? Effectivement je n'ai pas retrouvé l'article dans le code de la route.
Je vais rechercher d'où je tiens cette information.
..../...
Confusion entre sortie d'un domicile privé et sortie
d'un emplacement aménagé sur le domaine public
Les permis de construire " modernes " en pavillonnaire demandent un
retrait du portail
par rapport à la limite séparative des domaines
et deux places de stationnement ...pas une aire de retournement
Ils ne fixent aucune
obligation de stationner dans le sens du départ
ni de rentrer dans le domaine privé pour aller y faire demi-tour
et sortir en marche avant
V
Re: à reculons !
de : jdd
le :
Pour info
il est interdit désormais ( 07-2015 )de stationner à moins de
5 mètres d'un passage piétons
Faites circuler
tu sors ca d'où? ca fait perdre deux places!
jdd
Re: à reculons !
de : corven2
le :
Le lundi 28 septembre 2015 18:02:12 UTC+2, fg a écrit : Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg
Karcher+peinture
Re: à reculons !
de : "."
le :
Le 30/09/2015 09:24, Jac a écrit : pour rentrer je dois aussi rentrer en marche avant, la cassure entre
le plat du sous sol et la pente de la rampe fait que si j'essaie de
sortir en marche arrière le paramoteur touche la poutre .
Comme quoi il y a des obligations de sens Quand je rentre, je peux venir des deux côtés. Pour sortir, je ne peux
que tourner à droite (parce que la rue est aussi en pente ;-) ) Sortir
ou entrer droit est impossible et quelle que soit la voiture, la roue
arrière droite ne touche plus le sol sur 30 centimètres de long. Réglé http://retrogo.pagesperso-orange.fr/photos des motos/Vespa-triporteur/vespa-triporteur-droite.jpg et cabine avancée, y'a tout ! :-)
..../...
ou presque http://www.lavigne-mag.fr/nouveautes-viticulture/carraro-un-arti....
Re: à reculons !
de : "."
le :
. a écrit: Le 29/09/2015 23:51, Philippe RAI a écrit : Jac a écrit: Robert avait énoncé :> en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière> pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.> c'est du simple bon sens ! Ben je ne dois pas en avoir beaucoup parce que reculer avant ou après, pour moi, c'est tout aussi dangereux vu que les manoeuvres sont exactement les mêmes. Pas du tout ! la situation est radicalement différente.
Dans un cas vous avez une vision totale de la circulation, pas dans
l'autre cas. Faux , pour la vision
tout dépend de la longueur de la voiture , de la longueur du capot
moteur donc du type de véhicule
...../... Si vous avez un grand capot vous avez une grande voiture, donc encore
plus grande à l'arrière.
ben non
voyez sur l'autre branche du fil
Quand je stationne un véhicule je ne fais pas dans la demi-mesure
je le stationne en entier, ya rien d'illicite qui dépasse
Et puis en sortant en marche avant votre champ de vision est bien plus adapté à la situation.
que vous ne comprenez pas
En marche avant vous êtes à gauche contre le mur
Vous ne découvrez que tardivement le danger = ceux qui arrivent à gauche
En marche arrière , vous êtes à droite
L'angle de vision par rapport à l'encoignure précédente est plus grand
C'est de la géométrie élémentaire qu'on retrouve dans certains manuels
de conduite Ce n'est pas comme un arrêt à un stop ou les roues rasent la bande au
sol , le museau pouvant "mordre" sur l'intersection Je vais vérifier mais dans le cas de la bande du stop c'est bien l'avant
de la voiture qui compte, pas les roues.
ben non ...inutile de chercher
La bande est toujours en retrait de la limite d'intersection
( ce que l'on nomme le carrefour )
n'oublions pas le passage piéton ...
V
Pour info
il est interdit désormais ( 07-2015 )de stationner à moins de
5 mètres d'un passage piétons
Faites circuler
Re: à reculons !
de : capfree
le :
pour rentrer je dois aussi rentrer en marche avant, la cassure entre
le plat du sous sol et la pente de la rampe fait que si j'essaie de
sortir en marche arrière le paramoteur touche la poutre .
Comme quoi il y a des obligations de sens Quand je rentre, je peux venir des deux côtés. Pour sortir, je ne peux
que tourner à droite (parce que la rue est aussi en pente ;-) ) Sortir
ou entrer droit est impossible et quelle que soit la voiture, la roue
arrière droite ne touche plus le sol sur 30 centimètres de long.
Réglé http://retrogo.pagesperso-orange.fr/photos des motos/Vespa-triporteur/vespa-triporteu.... cabine avancée, y'a tout ! :-)
fg a écrit: Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide, En sortant en marche arrière vous êtes en infraction avec le code de la
route.
????
V
Re: à reculons !
de : Gloops
le :
Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg
Bonjour,
Dans une Renault 5 j'avais vissé un rétroviseur sur la lunette arrière.
Ce qu'il y a de bien avec une Renault 5 dans ce cas c'est que le
rétroviseur devait se situer à vingt centimètres du bout de la voiture,
et rien ne dépasse à l'extérieur.
Re: à reculons !
de : "."
le :
Jac a écrit: Robert avait énoncé : en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens ! Ben je ne dois pas en avoir beaucoup parce que reculer avant ou après,
pour moi, c'est tout aussi dangereux vu que les manoeuvres sont
exactement les mêmes. Pas du tout ! la situation est radicalement différente.
Dans un cas vous avez une vision totale de la circulation, pas dans
l'autre cas.
Faux , pour la vision
tout dépend de la longueur de la voiture , de la longueur du capot
moteur donc du type de véhicule
Ce n'est pas comme un arrêt à un stop ou les roues rasent la bande au
sol , le museau pouvant "mordre" sur l'intersection
Si vous repartez en marche arrière vous devez le faire dans la file
jouxtant la sortie.
Vous n'avez pas le droit "d'aller chercher" l'autre voie en marche
arrière et en lui coupant la route
Dans cette configuration de sortie AR
l'angle de vision du conducteur par rapport à ce qui vient à sa droite et dissimulé par l'encoignure de sortie
est plus grand que s'il était positionné à l'inverse contre le mur de
gauche dans une sortie marche avant
bien entendu il faut que le siège passager avant soit bien réglé pour
que l'appui-tête ne réduise pas ce champ de vision ...
V
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
fg a écrit: Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
En sortant en marche arrière vous êtes en infraction avec le code de la
route.
Donc soit vous vous arrangez pour sortir en marche avant, soit vous ne
vous garez plus à cet endroit.
Re: à reculons !
de : "."
le :
fg avait soumis l'idée : et un tube flexible à mettre sur le pot juste avant de mettre la
voiture à sa place et mieux encore avec décrochage automatique quand tu
pars le matin , tu fais les quelques metres pour sortir du garage et là
le tuyau se décroche automatiquement
si je fais un grand soleil parce que le tube s'est pris dans les rayons
de ma roue avant
il a droit au bourre pif sans constat amiable
;-)
V
Bonjour, A l'intersection pas de stop , de balise , de panneau voie sans issue
juste un petit panneau municipal la baptisant
" impasse des mésanges "
( accessoirement sur le mat un petit autocollant discret pour les
heures d'ouverture chez paulette ) Sauf erreur de ma part, le fait de sortir d'un parking sur une voie
publique,
génère, sauf signalisation contraire sur la dite voie, une perte de
priorité.
Art. R. 415-9. -
I. - Tout conducteur débouchant sur une route à partir d'un accès non
ouvert à la circulation publique,
d'un chemin de terre ou d'une aire de stationnement en bordure de la
route ne doit s'engager sur celle-ci qu'après s'être assuré qu'il peut
le faire sans danger et à une vitesse suffisamment réduite pour
permettre un arrêt sur place.
II. - Il doit céder le passage à tout autre véhicule.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du
II ci-dessus est puni de l'amende
prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
IV. - Tout conducteur coupable de cette infraction encourt également la
peine complémentaire de
suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire,
cette suspension pouvant
être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
V. - Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de
quatre points du permis de conduire.
Doms.
..../...
HS
oui bien sur ce sont les fondamentaux
mais ma question était de savoir ce qui se passe en cas de variante au
foncier des cas cités au 1 du R415-9
de terrain privé ==> vers aire ( rue ? ) éventuellement privée
( cas des lotissements en marguerite de style domaine
avec une seule entrée avec portique de style ranch sur la voie
dite publique )
Cette surface interne de circulation est-elle une "route" au sens de
l'article
ou une allée technique aménagée de circulation comme dans un camping ?
HS
V
Re: à reculons !
de : jdd
le :
jdd a utilisé son clavier pour écrire : les "bips" improprement appelés radars de recul sont très utiles pour
éviter les piétons Les radars de recul ne font bip que dans la voiture, pas dehors.
tout à fait
jdd
Re: à reculons !
de : Doms
le :
Bonjour, A l'intersection pas de stop , de balise , de panneau voie sans issue
juste un petit panneau municipal la baptisant
" impasse des mésanges "
( accessoirement sur le mat un petit autocollant discret pour les heures d'ouverture chez paulette )
Sauf erreur de ma part, le fait de sortir d'un parking sur une voie publique,
génère, sauf signalisation contraire sur la dite voie, une perte de priorité.
Art. R. 415-9. -
I. - Tout conducteur débouchant sur une route à partir d'un accès non ouvert à la circulation publique,
d'un chemin de terre ou d'une aire de stationnement en bordure de la route ne doit s'engager sur celle-ci qu'après s'être assuré
qu'il peut le faire sans danger et à une vitesse suffisamment réduite pour permettre un arrêt sur place.
II. - Il doit céder le passage à tout autre véhicule.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du II ci-dessus est puni de l'amende
prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
IV. - Tout conducteur coupable de cette infraction encourt également la peine complémentaire de
suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant
être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
V. - Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de quatre points du permis de conduire.
Doms.
Re: à reculons !
de : jdd
le :
chez moi, entrée en marche avant et sortie en marche arrière sont
faciles, dans l'autre sens c'est galère...
les "bips" improprement appelés radars de recul sont très utiles pour
éviter les piétons deux caméras de recul "un ensemble caméra + écran coute 30 euros),
bien placé, doit être très efficace
jdd
Re: à reculons !
de : Pierre Maurette
le :
fg : Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre, dans les
deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche
arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir ce qui se
passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
La solution canonique a pour nom "miroir convexe" et se trouve
certainement en GSB.
Bien entendu tout dépend de la fréquence des sorties de cour, et de la
circulation dans l'impasse. Et je n'ai aucune idée de l'aspect
réglementaire.
C'est très répandu ici (à Sète), c'est pratique pour faire des selfies
à gros nez.
Re: à reculons !
de : jdd
le :
Le 29/09/2015 05:28, Olivier B. a écrit : c'est peut être pas pour rien qu'il précise "Pour des raisons
spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche arrière." Exactement, s'il fallait que je fasse un plan détaillé (je sais faire,
je suis architecte) pour justifier que je dois entrer par l'avant, je
ferais injure à ceux qui font confiance à ce que je déclare en
commençant mon post.
sans être toujours très spécifique, les deux sens possibles ne se gèrent
pas du tout pareil.
chez moi, entrée en marche avant et sortie en marche arrière sont
faciles, dans l'autre sens c'est galère...
jdd
Re: à reculons !
de : "."
le :
Le 29 septembre 2015, . a écrit : Statut juridique et routier de l'impasse
Chacun voit ...à son portail mais je ne suis pas certain
que la priorité soit systématiquement donnée au véhicule roulant
par rapport à celui en manoeuvre engagée et signalée
de sortie de son véhicule Dans le code de la route, la marche arrière est tolérée mais annule
toute priorité...
Oui
mais si le statut de la rue impasse ( privée ? ) au foncier est celui
d'un parking et non d'une voie de circulation ?
A l'intersection pas de stop , de balise , de panneau voie sans issue
juste un petit panneau municipal la baptisant
" impasse des mésanges "
( accessoirement sur le mat un petit autocollant discret pour les
heures d'ouverture chez paulette )
V
Re: à reculons !
de : "."
le :
Le 29/09/2015 10:56, . a écrit : Sortez avec les warning en service Bonne idée, je retiens ça.
merci
fg
..../...
C'est peut-être obligatoire en ville au demeurant ...?
à vérifier
autre et à usage des cyclistes et autres deux roues
Rien de plus désagréable et dangereux que de ne pas voir la tronche
et le regard du conducteur qui va vous couper la route
et ce à cause des vitres teintées
Baisser la vitre du passager conducteur avant la manoeuvre
peut
- améliorer la perception de votre véhicule en mouvement ( cette masse
de couleur globale ombre ou camo *dont le cul ressemble souvent à la tête* ,
qui progresse de manière micrométrique et dont la partie saillante
sur la chaussée ne se différencie, que faiblement ou pas du tout pour
certains astigmates, du sol ,
de l'enfilade de voitures en stationnement
ou du décor naturel des murettes de rue et accessoires urbains associés
- faire gagner qqs 1/10 de secondes pour éviter le choc
Une petite voiture urbaine aux vitres teintées qui sort en marche AR:
l'appui-tête du siège avant passager peut-être confondu avec la tête du
conducteur d'un véhicule qui sort en marche avant
Dans l'esprit du deux roues il serait censé vous observer, donc pas
nécessaire de remonter aux cocottes
Une autre possibilité à étudier si vous avez du dégagement libre
sur le trottoir en face de votre sortie est de pousser doucement en "
avant-garde " sur la chaussée
le container poubelle prépositionné au cul de votre véhicule ...
Ca se remarque un conteneur seul
....boum ....> constat entre le VL adverse et votre RCI habitation
ca coutera moins cher que VL vs VL
Dans un futur proche votre robot en gilet jaune réalisera
votre protection routière domestique de sortie de véhicules
V
Re: à reculons !
de : fg
le :
Sortez avec les warning en service
Bonne idée, je retiens ça.
merci
fg
Re: à reculons !
de : "."
le :
Le 29/09/2015 10:48, capfree a écrit : Exactement, s'il fallait que je fasse un plan détaillé (je sais faire,
je suis architecte) pour justifier que je dois entrer par l'avant, je
ferais injure à ceux qui font confiance à ce que je déclare en
commençant mon post.
merci
fg Alors comme sur frb on ne donne pas dans l'injure, seuls nous allons
spéculer bon train: quelle spécificité spatio-temporelle vous impose ce
sens inique.
Ne répondez pas, laissez nous jouer :-)
- une première déduction, ce n'est pas à cause du débouché sur la rue.
Ah mais! Je propose:
- le départ est en forte pente et souvent glissant, avec une traction
avant les jours de verglas c'est un piège.
..../...
Le portail et ou le stationnement n'est pas perpendiculaire
entrée constituée " en épi"
même un degré d'alignement constitue un épi
donc obligation de stationnement en marche avant
;-)
Les impasses étant terminées par une placette il est plus facile de
sortir de cet épis en marche arrière et aller faire demi-tour
sur celle-ci
ce qui déplait généralement aux riverains
( les privilégiés au bureau de vente et avides de tranquilité )
qui stationnent en mode marguerite perpendiculaire au trottoir pour
dissuader leurs voisins, les résidents du lineaire de rue d'engager
cette manoeuvre
La placette c'est devenu leur placette à ces ...
tout juste si une poussette vide ne barre pas l'entrée quand les mômes
la squattent
V
Re: à reculons !
de : "."
le :
Quand les engins de chantier reculent ils allument un gyrophare orange
et font un bip-bip bien fort. Le gyro orange me semble obligatoire dans
certains cas, il faut voir le code de la route pour ça (le bleu, c'est
la police et les pompiers).
Le bip-bip peut gêner le voisinage la nuit, peut-être alors le débrayer.
..../...
Le bip bip de marche arrière ( ou avant ) enclenchées n'est pas un
dispositif réglementaire obligatoire sur les VL
....fort heureusement
Sa perception sonore éventuelle hors zone de chantier, portuaire etc ..
avec autorisation d'y circuler
ne vous oblige à rien
et ne vous destitue d'aucune priorité sur votre axe de circulation
qui reste prioritaire
C'est un dispositif mis en oeuvre à la base pour protéger au mieux le
personnel au sol
...ca ne l'empêchera pas d'être écrasé entre la falaise et le contrepoids
saillant silencieux de la tourelle de la pelle
à poste fixe ....
V
Re: à reculons !
de : capfree
le :
Exactement, s'il fallait que je fasse un plan détaillé (je sais faire,
je suis architecte) pour justifier que je dois entrer par l'avant, je
ferais injure à ceux qui font confiance à ce que je déclare en
commençant mon post.
merci
fg Alors comme sur frb on ne donne pas dans l'injure, seuls nous allons
spéculer bon train: quelle spécificité spatio-temporelle vous impose ce
sens inique.
Ne répondez pas, laissez nous jouer :-)
- une première déduction, ce n'est pas à cause du débouché sur la rue.
Ah mais!
Je propose:
- le départ est en forte pente et souvent glissant, avec une traction
avant les jours de verglas c'est un piège.
Re: à reculons !
de : "."
le :
J'ai un problème similaire, je dois sortir entre deux murs et il n'y a
pas de trottoir. les gens roulent comme des dingues en ville, la seule
solution que j'ai trouvé est de mettre mon pare choc à ras de la route ,
d'eteindre le moteur, j'ai la chance que c'est un peu en pente, j'écoute
et quand je n'entends plus de bruit je tente ma chance!!!!
..../...
et le connard d'écolo avec sa voiture électrique ristournée
ou le vélo
il entre dans les statistiques ?
;-)
Avec deux miroirs et s'il est interdit de dépasser dans la rue à
atteindre c'est jouable
Un parabolique à l'angle gauche de la sortie en élévation
( autorisation municipale et ou du propriétaire )
et un grand en pose libre sur le mur droit de "l'impasse "
en visuel du conducteur
V
....
Re: à reculons !
de : "."
le :
Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg
..../...
Bonjour
Votre rue n'est pas large, je suppose que le stationnement
y est interdit
Vous avez juste besoin d'une image même floutée pour percevoir la notion
de mobile depuis le poste de conduite
Vous démarrez le véhicule
Vous allez au portail et après ouverture en vous positionnant
au milieu de la chaussée vous avez une vue et deux oreilles piétonnes
sur votre gauche et votre droite
sur tous les départs de stationnement en cours
à part le risque de la voiture électrique
avec un fangio au volant , ça suffit comme repérage
Les résidents cons au volant dans une rue on apprend
vite à les identifier
En mode BRICO , qqs exemples de réalisation
pouvant apporter un plus
Dans les véhicules
Une bande de film miroir collée sur les vitres latérales arrière
vous permettra de jongler avec les rayons réfléchis
( optique cours de seconde )
En extérieur
sur les piliers et sans avoir à les dégrader par un percage
deux feuillards acier et un support d'angle petit modèle pour mat TV
sur cheminée
constituent deux puits pour y loger deux petits miroirs sur leur support
( rétroviseur de scooter par exemple )
En restant au volant , portail automatique ou non
on peut aussi utiliser sur le principe précédent
un point haut en visuel du conducteur
( arbre , un balcon sur la façade , ferrure type fixation bavette
automobile pincée sur un haut de volet etc ....
en y logeant en élévation cote cote deux rétros de camion
( si vous n'avez pas une bonne vue ) ou deux de voiture
" tirant "chacun sur chaque coté de la rue
et par dessus les haies du voisinage
en variante et si le champ visuel ( et le voisinage résidentiel
et ses règles ...)
le permet un seul miroir parabolique avec une casquette pour la neige
( ce n'est pas donné comme produit si on souhaite de la qualité qui dure )
Statut juridique et routier de l'impasse
Chacun voit ...à son portail mais je ne suis pas certain
que la priorité soit systématiquement donnée au véhicule roulant
par rapport à celui en manoeuvre engagée et signalée
de sortie de son véhicule
Le roulant doit être maitre de sa vitesse
en permanence
Sortez avec les warning en service
V
Re: à reculons !
de : capfree
le :
Le 29/09/2015 05:28, Olivier B. a écrit : Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins
dangereux.
c'est du simple bon sens ! c'est peut être pas pour rien qu'il précise "Pour des raisons
spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche arrière." Exactement, s'il fallait que je fasse un plan détaillé (je sais faire,
je suis architecte) pour justifier que je dois entrer par l'avant, je
ferais injure à ceux qui font confiance à ce que je déclare en
commençant mon post.
merci
fg
Alors comme sur frb on ne donne pas dans l'injure, seuls nous allons
spéculer bon train: quelle spécificité spatio-temporelle vous impose ce
sens inique.
Ne répondez pas, laissez nous jouer :-)
- une première déduction, ce n'est pas à cause du débouché sur la rue.
Ah mais!
Re: à reculons !
de : MAIxxx
le :
On Mon, 28 Sep 2015 23:30:56 +0200, Robert a écrit: Le 28/09/2015 18:02, fg a écrit : Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens ! c'est peut être pas pour rien qu'il précise "Pour des raisons
spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche arrière."
Quand les engins de chantier reculent ils allument un gyrophare orange
et font un bip-bip bien fort. Le gyro orange me semble obligatoire dans
certains cas, il faut voir le code de la route pour ça (le bleu, c'est
la police et les pompiers).
Le bip-bip peut gêner le voisinage la nuit, peut-être alors le débrayer.
Re: à reculons !
de : DuboisP
le :
Le Mon, 28 Sep 2015 21:14:06 +0200, Jean-Pierre Kuypers a écrit : Ceux qui s'introduisent par derrière ne se font pas rentrer dedans. +1
et la file indienne, alors ?
Re: à reculons !
de : capfree
le :
Robert avait énoncé : en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins
dangereux.
c'est du simple bon sens ! Ben je ne dois pas en avoir beaucoup parce que reculer avant ou après,
pour moi, c'est tout aussi dangereux vu que les manoeuvres sont
exactement les mêmes.
Je suis plutôt de l'avis de Robert, quand j'arrive je suis encore frais,
ayant fait le plein hic... de repartir devant est moins ardu.
non mais même sans ça, visibilité max je m'accorde la clarance
décollage...
Re: à reculons !
de : Robert
le :
Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg
Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens !
Re: à reculons !
de : moi-meme
le :
Le Mon, 28 Sep 2015 21:14:06 +0200, Jean-Pierre Kuypers a écrit : Ceux qui s'introduisent par derrière ne se font pas rentrer dedans.
+1
Re: à reculons !
de : Jean-Pierre Kuypers
le :
In article (Dans l'article) , fg
wrote (écrivait) : Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
Rentrer par derrière !
Ceux qui s'introduisent par derrière ne se font pas rentrer dedans.
Re: à reculons !
de : Gilles 80rt
le :
Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
2 caméras de recul tournée vers la droite et la gauche, avec affichage
sur un même écran.
J'ai vu ça il y a qques temps sur une Toyota je-ne-sais-plus-quoi, dans
le pare-choc avant, justement pour les cas où tu dois sortir le capot en
aveugle avant de voir la rue. Par contre pour le recul c'était une
caméra normale avec un champ insuffisant pour ton cas.
Tu peux assez facilement trouver des systèmes adaptables, genre ça : http://www.dx.com/p/2-in-1-2-4ghz-wireless-camera-3-5-lcd-car-vehicle-rearview-mirror-monitor-set-black-silver-174204#.VgmYf6NCMyQ
plus ça : http://www.dx.com/p/wired-628-x-586....
Re: à reculons !
de : Philippe
le :
bobonne !
Re: ? reculons !
de : Olivier B.
le :
On Mon, 28 Sep 2015 18:02:08 +0200, fg a écrit: Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
camera
à reculons !
de : Corven
le :
..)
Re: à reculons !
de : "Padac"
le :
Pose un cône rouge et blanc par terre dans la rue pour signaler que tu va
sortir...
Re: à reculons !
de : MrDan
le :
Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre, dans les
deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche
arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir ce qui se
passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg
la pose d'un gros miroir ? est ce possible ?
Re: à reculons !
de : Philippe
le :
Le Mon, 28 Sep 2015 18:02:08 +0200, fg a écrit : Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
Le moyen le plus évident reste la marche arrière a l'arrivée,
de toute façon, le niveau de difficulté restera identique sur
les deux manœuvres combinées.
En espérant que ça ne génère pas des difficultés pour ouvrir
les portes.
Re: à reculons !
de : bp
le :
Il se trouve que Philippe RAI a formulé :
je ne peux voir ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide, En sortant en marche arrière vous êtes en infraction avec le code de la
route.
Donc soit vous vous arrangez pour sortir en marche avant, soit vous ne
vous garez plus à cet endroit.
Je crois que ce n'était pas la solution esperée
Re: à reculons !
de : Gilles 80rt
le :
En sortant en marche arrière vous êtes en infraction avec le code de la
route.
???
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
Gilles 80rt a écrit: Le 29/09/2015 23:51, Philippe RAI a écrit :
> En sortant en marche arrière vous êtes en infraction avec le code de la
> route.
???
Effectivement je n'ai pas retrouvé l'article dans le code de la route.
Je vais rechercher d'où je tiens cette information.
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
.. a écrit: Le 30/09/2015 08:58, Philippe RAI a écrit :
> Gilles 80rt a écrit:
>
>> Le 29/09/2015 23:51, Philippe RAI a écrit :
>>
>>> En sortant en marche arrière vous êtes en infraction avec le code de la
>>> route.
>>
>> ???
>
> Effectivement je n'ai pas retrouvé l'article dans le code de la route.
> Je vais rechercher d'où je tiens cette information.
>
.../...
Confusion entre sortie d'un domicile privé et sortie
d'un emplacement aménagé sur le domaine public
Les permis de construire " modernes " en pavillonnaire demandent un
retrait du portail
Jamais vu. par rapport à la limite séparative des domaines
et deux places de stationnement ...pas une aire de retournement
Si, je l'ai déjà vu, il faut juste que je retrouve.
Ce sont des obligations locales; Ils ne fixent aucune
obligation de stationner dans le sens du départ
ni de rentrer dans le domaine privé pour aller y faire demi-tour
et sortir en marche avant
Code Rousseau :
Chaque fois que je peux je stationne en marche arrière pour mieux me
garer et avoir une meilleure visibilité lorsque je repartirai.
A Paris la réglementation impose de stationner en marche arrière.
Re: à reculons !
de : bp
le :
Il se trouve que moi-meme a formulé : Le Mon, 28 Sep 2015 21:14:06 +0200, Jean-Pierre Kuypers a écrit : Ceux qui s'introduisent par derrière ne se font pas rentrer dedans. +1
tchouuuu tchouuuuu
Re: à reculons !
de : fg
le :
Pose un cône rouge et blanc par terre dans la rue pour signaler que tu
va sortir...
Génial ! simple et efficace.
Merci.
fg
Re: ? reculons !
de : Olivier B.
le :
On Mon, 28 Sep 2015 23:30:56 +0200, Robert a écrit: Le 28/09/2015 18:02, fg a écrit : Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens !
c'est peut être pas pour rien qu'il précise "Pour des raisons
spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche arrière."
Re: à reculons !
de : Jac
le :
Robert avait énoncé : en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens !
Ben je ne dois pas en avoir beaucoup parce que reculer avant ou après,
pour moi, c'est tout aussi dangereux vu que les manoeuvres sont
exactement les mêmes.
Re: à reculons !
de : bp
le :
Robert a émis l'idée suivante : Le 28/09/2015 18:02, fg a écrit : Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens !
moi, c'est ce que je fais, mais il ya des cas ou tu ne peux pas faire
une manoeuvre, peut être qu'en marche arrière la porte coté chauffeur
sera coincée par un mur vu que le passage est étroit qu'il y a peut
être un portillon en face, on peut tout imaginer
Re: à reculons !
de : Bruno91
le :
Bonjour / Bonsoir bp Robert a émis l'idée suivante : Le 28/09/2015 18:02, fg a écrit : Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une
voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit
nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux
voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de
1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche
arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins
dangereux.
c'est du simple bon sens ! moi, c'est ce que je fais, mais il ya des cas ou tu ne peux pas faire
une manoeuvre, peut être qu'en marche arrière la porte coté chauffeur
sera coincée par un mur vu que le passage est étroit qu'il y a peut
être un portillon en face, on peut tout imaginer
Une autre raison de rentrer en marche avant: vu que mon garage
communique avec le sous-sol (sans porte), je gazerais la maison !
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
Jac a écrit: Robert avait énoncé :
> en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
> pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
> c'est du simple bon sens !
Ben je ne dois pas en avoir beaucoup parce que reculer avant ou après,
pour moi, c'est tout aussi dangereux vu que les manoeuvres sont
exactement les mêmes.
Pas du tout ! la situation est radicalement différente.
Dans un cas vous avez une vision totale de la circulation, pas dans
l'autre cas.
La situation est tout à fait similaire lorsqu'on se gare en faisant un
créneau.
On met son clignotant, on passe la place, et on recule. Pas de surprise
pour ceux qui arrivent derrière vous, et vous voyez leur réaction.
C'est tout de même totalement différent de s'engager à l'aveugle en
marche arrière sur une voie de circulation.
Re: à reculons !
de : bp
le :
Jac a pensé très fort : Robert avait énoncé : en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens ! Ben je ne dois pas en avoir beaucoup parce que reculer avant ou après, pour
moi, c'est tout aussi dangereux vu que les manoeuvres sont exactement les
mêmes.
Tu rentres en marche arrière dans une impasse tu ressors en marche
avant.Tu es placé à la longueur du capot en marche avant et tu es placé
après le coffre la banquette arrière , l'espace entre l'avant et
l'arrière quand tu reculesça fait une différence.
J'ai un problème similaire, je dois sortir entre deux murs et il n'y a
pas de trottoir. les gens roulent comme des dingues en ville, la seule
solution que j'ai trouvé est de mettre mon pare choc à ras de la route
, d'eteindre le moteur, j'ai la chance que c'est un peu en pente,
j'écoute et quand je n'entends plus de bruit je tente ma chance!!!!
Re: à reculons !
de : Jean-Pierre Kuypers
le :
In article (Dans l'article)
, Philippe RAI
wrote (écrivait) : On met son clignotant, on passe la place, et on recule. Pas de surprise
pour ceux qui arrivent derrière vous, et vous voyez leur réaction.
Toutafé !
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
.. a écrit: Le 29/09/2015 23:51, Philippe RAI a écrit :
> Jac a écrit:
>
>> Robert avait énoncé :
>>
>>> en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
>>> pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
>>> c'est du simple bon sens !
>>
>> Ben je ne dois pas en avoir beaucoup parce que reculer avant ou après,
>> pour moi, c'est tout aussi dangereux vu que les manoeuvres sont
>> exactement les mêmes.
>
> Pas du tout ! la situation est radicalement différente.
> Dans un cas vous avez une vision totale de la circulation, pas dans
> l'autre cas.
Faux , pour la vision
tout dépend de la longueur de la voiture , de la longueur du capot
moteur donc du type de véhicule
Si vous avez un grand capot vous avez une grande voiture, donc encore
plus grande à l'arrière. Et puis en sortant en marche avant votre champ
de vision est bien plus adapté à la situation. Ce n'est pas comme un arrêt à un stop ou les roues rasent la bande au
sol , le museau pouvant "mordre" sur l'intersection
Je vais vérifier mais dans le cas de la bande du stop c'est bien l'avant
de la voiture qui compte, pas les roues.
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
.. a écrit: Le 01/10/2015 23:38, Philippe RAI a écrit :
> . a écrit:
>>
>>
>>>
>>>>> que vous ne comprenez pas
>>>>> En marche avant vous êtes à gauche contre le mur
>>>>> Vous ne découvrez que tardivement le danger = ceux qui arrivent à gauche
>>>
>>>>> En marche arrière , vous êtes à droite L'angle de vision par rapport
>>>>> à l'encoignure précédente est plus grand
>>>
>>> Sauf que vous êtes beaucoup plus loin de l'intersection qu'en marche
>>> avant, et en plus vous êtes obligé de vous contortionner pour essayer de
>>> voir ce qui arrive
>>> Il suffit de faire les deux manoeuvres pour constater immédiatement
>>> qu'il vaut mieux sortir en marche avant.
>>>
>>> En plus quand on recule de la sorte, on se trouve en travers des deux
>>> voies, dont il faut bien regarder à droite et à gauche, donc votre
>>> remarque ne tient pas.
>>>
>>>> C'est de la géométrie élémentaire qu'on retrouve dans certains manuels
>>>> de conduite
>>>
>>> Oui, et cette géométrie est bien plus favorable quand on est en marche
>>> avant.
>>>
>>> Faites donc un dessin !
>>
>>
>> Pour quelqu'un de votre niveau ! étonnant ...
>
> Pourquoi ? vous pensez de pas être au niveau ? je vous demande juste un
> dessin pour appuyer vos propos.
Pour quelqu'un de votre niveau ne pas comprendre un descriptif de sortie
de véhicule
c'est navrant
Vous aviez un peu plus d'imagination verbale avec vos shunts de masse
et autres boucles ...incendiaires
C'est vous qui avancez une théorie, je vous demande de la prouver.
Bon, visiblement vous n'êtes pas capable de le faire, et je ne vais
certainement pas le faire à votre place. >>> "Les roues doivent être en amont de la ligne blanche d'arrêt au stop et
>>> ne doivent pas la chevaucher."
>>
>> Ben voila ...comme la planche d'appel au saut en longueur
>
> Donc on ne peut pas faire dépasser l'avant de la voiture.
Je vous conseille une réunion d'athlétisme pour changer d'avis
vu que vous ne semblez pas avoir pratiqué cette discipline
même en scolaire
Rien à voir. >>> La référence est l'article R415-6. Il est assez clair en lui-même,
>>
>>> l'arrêt doit se faire à la limite de la chaussée abordée,
>>
>>
>> c'est tout.
>> ben non
>> Il est dit que vous ne devez pas dépasser , donc vous pouvez vous
>> arrêtez avant
>
> Non ! parce que si vous arrêtez avant, quand vous redémarrez il faut à
> nouveau vous arrêter à la bande blanche.
C'est écrit nulle part...
encore une de vos interprétations
Il est écrit qu'il faut s'arrêter à la limite de la chaussée abordée.
C'est tout et c'est très clair. Si je stoppe à 0.8m du point de contact de mes roues avant
( capot en surplomb de la bande ) ou à 1m50 ( capot dégagé du surplomb
) je démarre de ma position si la voie est libre
On se fiche des roues, c'est le capot qui importe. Maintenant on n'est
pas non plus à 20 cm près ! Je n'ai aucune raison, sans présence d'autres véhicules ,
à m'arrêter à 10 m de la bande ,
d'ailleurs c'est interdit sauf cas de force majeure
10 mètres avant ou après ? >> La limite de la chaussée abordée ( sur les plans ) est toujours située
>> après* la bande blanche
>
> Non, la bande blanche c'est la limite de la chaussée.
J'ai dit "abordée ( sur les plans ) "
En français la chaussée qu'on aborde est celle qui croise devant
Et alors ? Pour résumer
La bande blanche est toujours positionnée avec une marge de sécurité
( retrait ) par rapport au * régime foncier de l'autre axe
Non, elle est exactement à la limite de la chaussée. Regardez-bien !
Re: à reculons !
de : patrick.K1600GTLcazaux
le :
.. a écrit: Tout manuel qui comporte en vue de dessus le schéma d'un tête et d'un
angle de vision
donc tous en principe
je ne suis pas éditeur
Je voudrais juste avoir les références d'au moins un manuel de conduite.
je ne vois pas ce que ma question a d'ennuyeux : puisque tu en parles,
tu dois être capable d'en citer.
Re: à reculons !
de : patrick.K1600GTLcazaux
le :
.. a écrit: C'est de la géométrie élémentaire qu'on retrouve dans certains manuels
de conduite
Tu peux citer des manuels de conduite ? Auteur, titre, éditeur ?
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
.. a écrit: Le 01/10/2015 00:02, Philippe RAI a écrit :
> . a écrit:
>
>>> que vous ne comprenez pas
>>> En marche avant vous êtes à gauche contre le mur
>>> Vous ne découvrez que tardivement le danger = ceux qui arrivent à gauche
>
>>> En marche arrière , vous êtes à droite L'angle de vision par rapport
>>> à l'encoignure précédente est plus grand
>
> Sauf que vous êtes beaucoup plus loin de l'intersection qu'en marche
> avant, et en plus vous êtes obligé de vous contortionner pour essayer de
> voir ce qui arrive
> Il suffit de faire les deux manoeuvres pour constater immédiatement
> qu'il vaut mieux sortir en marche avant.
>
> En plus quand on recule de la sorte, on se trouve en travers des deux
> voies, dont il faut bien regarder à droite et à gauche, donc votre
> remarque ne tient pas.
>
>> C'est de la géométrie élémentaire qu'on retrouve dans certains manuels
>> de conduite
>
> Oui, et cette géométrie est bien plus favorable quand on est en marche
> avant.
>
> Faites donc un dessin !
Pour quelqu'un de votre niveau ! étonnant ...
Pourquoi ? vous pensez de pas être au niveau ? je vous demande juste un
dessin pour appuyer vos propos. > Code Rousseau (de quand j'ai passé le permis) :
>
> "Je dois marquer l'arrêt à la ligne blanche, l'avant du véhicule ne doit
> pas dépasser cette ligne."
>
> http://www.legipermis.com/infractions/non-respect-du-.... >
> "Les roues doivent être en amont de la ligne blanche d'arrêt au stop et
> ne doivent pas la chevaucher."
Ben voila ...comme la planche d'appel au saut en longueur
Donc on ne peut pas faire dépasser l'avant de la voiture. > La référence est l'article R415-6. Il est assez clair en lui-même,
> l'arrêt doit se faire à la limite de la chaussée abordée,
c'est tout.
ben non
Il est dit que vous ne devez pas dépasser , donc vous pouvez vous
arrêtez avant
Non ! parce que si vous arrêtez avant, quand vous redémarrez il faut à
nouveau vous arrêter à la bande blanche. La limite de la chaussée abordée ( sur les plans ) est toujours située après la bande blanche
Non, la bande blanche c'est la limite de la chaussée.
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
.. a écrit: >>>> Ben je ne dois pas en avoir beaucoup parce que reculer avant ou après,
>>>> pour moi, c'est tout aussi dangereux vu que les manoeuvres sont
>>>> exactement les mêmes.
>>>
>>> Pas du tout ! la situation est radicalement différente.
>>> Dans un cas vous avez une vision totale de la circulation, pas dans
>>> l'autre cas.
>>
>>
>> Faux , pour la vision
>> tout dépend de la longueur de la voiture , de la longueur du capot
>> moteur donc du type de véhicule
..../...
>
> Si vous avez un grand capot vous avez une grande voiture, donc encore
> plus grande à l'arrière.
ben non
voyez sur l'autre branche du fil
Cas très particulier ! Les voitures qui ont un capot plus long que ce
qui est derrière vous sont rares.
Les familiales récentes ont au contraire un capot très court. Quand je stationne un véhicule je ne fais pas dans la demi-mesure
je le stationne en entier, ya rien d'illicite qui dépasse
Je ne vois pas le rapport. Et puis en sortant en marche avant votre champ
de vision est bien plus adapté à la situation. > que vous ne comprenez pas
> En marche avant vous êtes à gauche contre le mur
> Vous ne découvrez que tardivement le danger = ceux qui arrivent à gauche En marche arrière , vous êtes à droite L'angle de vision par rapport
à l'encoignure précédente est plus grand
Sauf que vous êtes beaucoup plus loin de l'intersection qu'en marche
avant, et en plus vous êtes obligé de vous contortionner pour essayer de
voir ce qui arrive
Il suffit de faire les deux manoeuvres pour constater immédiatement
qu'il vaut mieux sortir en marche avant.
En plus quand on recule de la sorte, on se trouve en travers des deux
voies, dont il faut bien regarder à droite et à gauche, donc votre
remarque ne tient pas. C'est de la géométrie élémentaire qu'on retrouve dans certains manuels
de conduite
Oui, et cette géométrie est bien plus favorable quand on est en marche
avant.
Faites donc un dessin ! >> Ce n'est pas comme un arrêt à un stop ou les roues rasent la bande au
>> sol , le museau pouvant "mordre" sur l'intersection
>
> Je vais vérifier mais dans le cas de la bande du stop c'est bien l'avant
> de la voiture qui compte, pas les roues. ben non ...inutile de chercher
La bande est toujours en retrait de la limite d'intersection
( ce que l'on nomme le carrefour )
n'oublions pas le passage piéton ...
Code Rousseau (de quand j'ai passé le permis) :
"Je dois marquer l'arrêt à la ligne blanche, l'avant du véhicule ne doit
pas dépasser cette ligne." http://www.legipermis.com/infractions/non-respect-du-...."Les roues doivent être en amont de la ligne blanche d'arrêt au stop et
ne doivent pas la chevaucher."
La référence est l'article R415-6. Il est assez clair en lui-même,
l'arrêt doit se faire à la limite de la chaussée abordée, c'est tout.
Cette limite étant matérialisée par la bande blanche lorsqu'elle existe.
Donc on ne peut pas mordre sur l'intersection, il faut s'arrêter avant.
Re: à reculons !
de : philo.ra
le :
Jac a écrit: Philippe RAI a pensé très fort :
> Si vous avez un grand capot vous avez une grande voiture, donc encore
> plus grande à l'arrière.
Pas obligé, acheter une Type E serait une bonne solution pour régler le
problème du PO.
C'est un cas très particulier. Très loin d'être une généralité.
Re: à reculons !
de : Jac
le :
.. a utilisé son clavier pour écrire : Aux intersections aussi il est déjà interdit de stationner
mais je ne sais plus si c'est 5 ou 15 m de dégagement
Ça dépend des communes, chez nous, c'est 9 mètres. Je le sais parce que
j'ai passé mon code dans la bagnole après la conduite et l'examinateur
me l'avait appris. Je ne sais même pas si le gars de l'auto-école le
savait. J'ai eu mon papier rose quand même.
Re: à reculons !
de : Jac
le :
Philippe RAI a pensé très fort : Si vous avez un grand capot vous avez une grande voiture, donc encore
plus grande à l'arrière.
Pas obligé, acheter une Type E serait une bonne solution pour régler le
problème du PO.
capfree a couché sur son écran : Je suis plutôt de l'avis de Robert, quand j'arrive je suis encore frais,
ayant fait le plein hic... de repartir devant est moins ardu.
J'ai cru comprendre qu'il rentrait le soir et qu'il repartait le matin.
Si c'est comme ça, çàa promet pour le reste de la journée :) non mais même sans ça, visibilité max je m'accorde la clarance
décollage...
La clairance (ou la clearance si on te cause anglais mais dans mon
aéroclub à Sorigny, on parle français :) ) !
Re: à reculons !
de : Jac
le :
bp avait écrit le 29/09/2015 : Tu rentres en marche arrière dans une impasse tu ressors en marche avant.Tu
es placé à la longueur du capot en marche avant et tu es placé après le
coffre la banquette arrière , l'espace entre l'avant et l'arrière quand tu
reculesça fait une différence.
Oui, ça, j'avais compris ;-) J'ai un problème similaire, je dois sortir entre deux murs et il n'y a pas de
trottoir. les gens roulent comme des dingues en ville, la seule solution que
j'ai trouvé est de mettre mon pare choc à ras de la route , d'eteindre le
moteur, j'ai la chance que c'est un peu en pente, j'écoute et quand je
n'entends plus de bruit je tente ma chance!!!!
Tu mets un miroir au bout d'un manche à balai, c'est pas cher et il n'y
a pas d'électronique.
Re: à reculons !
de : Bruno91
le :
J'ai un problème similaire, je dois sortir entre deux murs et il n'y a
pas de trottoir. les gens roulent comme des dingues en ville, la seule
solution que j'ai trouvé est de mettre mon pare choc à ras de la route
, d'eteindre le moteur, j'ai la chance que c'est un peu en pente,
j'écoute et quand je n'entends plus de bruit je tente ma chance!!!!
Aie ! avec les voitures électriques, ça va pas faire, j'ai falli me
faire renverser par une prius.
Re:
de : Jean-Pierre Kuypers
le :
In article (Dans l'article) ,
Jac wrote (écrivait) : Tu mets un miroir au bout d'un manche à balai
Y a maintenant la perche à selfie qui est plus tendance.
Re: à reculons !
de : Jac
le :
Jean-Pierre Kuypers a présenté l'énoncé suivant : In article (Dans l'article) ,
Jac wrote (écrivait) : Tu mets un miroir au bout d'un manche à balai Y a maintenant la perche à selfie qui est plus tendance.
J'ai dit sans électronique, c'est mal vu en ce moment !
Re: à reculons !
de : fg
le :
Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens ! c'est peut être pas pour rien qu'il précise "Pour des raisons
spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche arrière."
Exactement, s'il fallait que je fasse un plan détaillé (je sais faire,
je suis architecte) pour justifier que je dois entrer par l'avant, je
ferais injure à ceux qui font confiance à ce que je déclare en
commençant mon post.
merci
fg
Re: à reculons !
de : Jac
le :
Le 29/09/2015, Olivier B. a supposé : On Mon, 28 Sep 2015 23:30:56 +0200, Robert a écrit: Le 28/09/2015 18:02, fg a écrit : Bonjour,
Je gare deux voitures dans la cour de ma maison, située sur une voie en
impasse de 4m de largeur. Des véhicules y circulent en petit nombre,
dans les deux sens.
Pour des raisons spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en
marche arrière. Et c'est la sortie qui pose problème car je ne peux voir
ce qui se passe dans la voie qu'après avoir engagé la voiture de 1,70m
environ.
D'où le danger d'une collision, forcément à ma charge.
Quels moyens me suggérez-vous pour réduire ce risque ?
merci pour votre aide,
fg Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens ! c'est peut être pas pour rien qu'il précise "Pour des raisons
spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche arrière."
Ouais, si j'avance et su tu recules, comment tu veux etc... Air connu !
Re: à reculons !
de : bp
le :
fg avait soumis l'idée : Le 29/09/2015 05:28, Olivier B. a écrit : Bonjour,
en prévention routière on apprend qu'il faut se garer en marche arrière
pour pouvoir repartir en marche avant ce qui est beaucoup moins dangereux.
c'est du simple bon sens ! c'est peut être pas pour rien qu'il précise "Pour des raisons
spécifiques, j'entre en marche avant et je sors en marche arrière." Exactement, s'il fallait que je fasse un plan détaillé (je sais faire, je
suis architecte) pour justifier que je dois entrer par l'avant, je ferais
injure à ceux qui font confiance à ce que je déclare en commençant mon post.
merci
fg
et un tube flexible à mettre sur le pot juste avant de mettre la
voiture à sa place et mieux encore avec décrochage automatique quand
tu pars le matin , tu fais les quelques metres pour sortir du garage et
là le tuyau se décroche automatiquement
Re: à reculons !
de : Jac
le :
jdd avait énoncé : chez moi, entrée en marche avant et sortie en marche arrière sont faciles,
dans l'autre sens c'est galère...
Moi aussi parce que c'est en pente et ma voiture gratte en dessous.
Du coup, ma femme fait pareil avec la sienne qui est beaucoup plus
haute car si elle entre en marche arrière, elle ne peut plus sortir de
sa voiture sauf à la mettre en quinconce avec la mienne et du coup, on
ne passe plus dans l'allée.
C'est pas simple parfois.
Re: à reculons !
de : MrDan
le :
Le 29/09/2015 16:22, jdd a écrit : chez moi, entrée en marche avant et sortie en marche arrière sont
faciles, dans l'autre sens c'est galère... les "bips" improprement appelés radars de recul sont très utiles pour éviter
les piétons deux caméras de recul "un ensemble caméra + écran coute 30 euros), bien
placé, doit être très efficace
jdd
Hors sujet je suis OK
mais caméra+écran .....as tu un lien ?
Re: à reculons !
de : Jac
le :
jdd a utilisé son clavier pour écrire : les "bips" improprement appelés radars de recul sont très utiles pour éviter
les piétons
Les radars de recul ne font bip que dans la voiture, pas dehors.
Re: à reculons !
de : MrDan
le :
Le 29/09/2015 18:51, MrDan a écrit : mais caméra+écran .....as tu un lien ? Ceux que j'ai proposés ne te conviennent pas ?
si
je te remerci , n'ai rien dit d'autre
Re: à reculons !
de : Gilles 80rt
le :
mais caméra+écran .....as tu un lien ?
Ceux que j'ai proposés ne te conviennent pas ?
Re: à reculons !
de : bp
le :
Jac avait écrit le 29/09/2015 : jdd avait énoncé : chez moi, entrée en marche avant et sortie en marche arrière sont faciles,
dans l'autre sens c'est galère... Moi aussi parce que c'est en pente et ma voiture gratte en dessous.
Du coup, ma femme fait pareil avec la sienne qui est beaucoup plus haute car
si elle entre en marche arrière, elle ne peut plus sortir de sa voiture sauf
à la mettre en quinconce avec la mienne et du coup, on ne passe plus dans
l'allée.
C'est pas simple parfois.
Le paramoteur sur le porte vélo pour sortir du sous sol de l'immeuble
je dois prendre la rampe pour monter au niveau de la rue.
du bas je sors en avant avec le porte vélo qui racle légèrement le sol
(il lui reste 2 cm avant de toucher la poutre en ciment)
pour rentrer je dois aussi rentrer en marche avant, la cassure entre le
plat du sous sol et la pente de la rampe fait que si j'essaie de sortir
en marche arrière le paramoteur touche la poutre .
Comme quoi il y a des obligations de sens
Re: à reculons !
de : Jac
le :
capfree a présenté l'énoncé suivant : Le 30/09/2015 09:24, Jac a écrit : pour rentrer je dois aussi rentrer en marche avant, la cassure entre
le plat du sous sol et la pente de la rampe fait que si j'essaie de
sortir en marche arrière le paramoteur touche la poutre .
Comme quoi il y a des obligations de sens Quand je rentre, je peux venir des deux côtés. Pour sortir, je ne peux
que tourner à droite (parce que la rue est aussi en pente ;-) ) Sortir
ou entrer droit est impossible et quelle que soit la voiture, la roue
arrière droite ne touche plus le sol sur 30 centimètres de long. Réglé http://retrogo.pagesperso-orange.fr/photos des motos/Vespa-triporteur/vespa-triporteu.... et cabine avancée, y'a tout ! :-)
C'est comme un tabouret, les trois pieds sont toujours par terre !
Re: à reculons !
de : Jac
le :
bp a pensé très fort : Jac avait écrit le 29/09/2015 : jdd avait énoncé : chez moi, entrée en marche avant et sortie en marche arrière sont faciles,
dans l'autre sens c'est galère... Moi aussi parce que c'est en pente et ma voiture gratte en dessous.
Du coup, ma femme fait pareil avec la sienne qui est beaucoup plus haute
car si elle entre en marche arrière, elle ne peut plus sortir de sa voiture
sauf à la mettre en quinconce avec la mienne et du coup, on ne passe plus
dans l'allée.
C'est pas simple parfois. Le paramoteur sur le porte vélo pour sortir du sous sol de l'immeuble je dois
prendre la rampe pour monter au niveau de la rue.
du bas je sors en avant avec le porte vélo qui racle légèrement le sol (il
lui reste 2 cm avant de toucher la poutre en ciment)
pour rentrer je dois aussi rentrer en marche avant, la cassure entre le plat
du sous sol et la pente de la rampe fait que si j'essaie de sortir en marche
arrière le paramoteur touche la poutre .
Comme quoi il y a des obligations de sens
Quand je rentre, je peux venir des deux côtés. Pour sortir, je ne peux
que tourner à droite (parce que la rue est aussi en pente ;-) ) Sortir
ou entrer droit est impossible et quelle que soit la voiture, la roue
arrière droite ne touche plus le sol sur 30 centimètres de long.
Re: à reculons !
de : Lucas Levrel
le :
Statut juridique et routier de l'impasse
Chacun voit ...à son portail mais je ne suis pas certain
que la priorité soit systématiquement donnée au véhicule roulant
par rapport à celui en manoeuvre engagée et signalée
de sortie de son véhicule
Dans le code de la route, la marche arrière est tolérée mais annule toute
priorité...
Re: à reculons !
de : Den
le :
Doms a écrit: Bonjour, A l'intersection pas de stop , de balise , de panneau voie sans issue
juste un petit panneau municipal la baptisant
" impasse des mésanges "
( accessoirement sur le mat un petit autocollant discret pour les
heures d'ouverture chez paulette ) Sauf erreur de ma part, le fait de sortir d'un parking sur une voie
publique,
génère, sauf signalisation contraire sur la dite voie, une perte de
priorité.
Art. R. 415-9. -
I. - Tout conducteur débouchant sur une route à partir d'un accès non
ouvert à la circulation publique,
d'un chemin de terre ou d'une aire de stationnement en bordure de la
route ne doit s'engager sur celle-ci qu'après s'être assuré qu'il peut
le faire sans danger et à une vitesse suffisamment réduite pour
permettre un arrêt sur place.
II. - Il doit céder le passage à tout autre véhicule.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du
II ci-dessus est puni de l'amende
prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
IV. - Tout conducteur coupable de cette infraction encourt également la
peine complémentaire de
suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire,
cette suspension pouvant
être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
V. - Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de
quatre points du permis de conduire.
Doms.
Contrairement à ce qu'il a été dit plus haut, il n'est pas obligatoire
de sortir en marche avant. Sinon, il y a LA solution :
.
Den
Re : à reculons !
de : "Serge"
le :
"." a écrit dans le message de groupe de discussion :
Le 29/09/2015 17:12, Doms a écrit : Bonjour, A l'intersection pas de stop , de balise , de panneau voie sans issue
juste un petit panneau municipal la baptisant
" impasse des mésanges "
( accessoirement sur le mat un petit autocollant discret pour les
heures d'ouverture chez paulette ) Sauf erreur de ma part, le fait de sortir d'un parking sur une
voie
publique,
génère, sauf signalisation contraire sur la dite voie, une perte
de
priorité.
Art. R. 415-9. -
I. - Tout conducteur débouchant sur une route à partir d'un accès non
ouvert à la circulation publique,
d'un chemin de terre ou d'une aire de stationnement en bordure de la
route ne doit s'engager sur celle-ci qu'après s'être assuré qu'il peut
le faire sans danger et à une vitesse suffisamment réduite pour
permettre un arrêt sur place.
II. - Il doit céder le passage à tout autre véhicule.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions
du
II ci-dessus est puni de l'amende
prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
IV. - Tout conducteur coupable de cette infraction encourt également
la
peine complémentaire de
suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de
conduire,
cette suspension pouvant
être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
V. - Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de
quatre points du permis de conduire.
Doms.
..../...
HS
oui bien sur ce sont les fondamentaux
mais ma question était de savoir ce qui se passe en cas de variante au
foncier des cas cités au 1 du R415-9
de terrain privé ==> vers aire ( rue ? ) éventuellement privée
( cas des lotissements en marguerite de style domaine
avec une seule entrée avec portique de style ranch sur la voie
dite publique )
Cette surface interne de circulation est-elle une "route" au sens de
l'article
ou une allée technique aménagée de circulation comme dans un camping ?
Re: à reculons !
de : Jac
le :
Dans une Renault 5 j'avais vissé un rétroviseur sur la lunette arrière.
Tiens, ça m'intéresse. Comment as-tu fait le trou ? Tu as mis une
cheville en plastique ou en fonte ?
Re: à reculons !
de : Jac
le :
Le 30/09/2015 09:08, Jac a écrit : Après mûre réflexion, Gloops a écrit : Dans une Renault 5 j'avais vissé un rétroviseur sur la lunette arrière. Tiens, ça m'intéresse. Comment as-tu fait le trou ? Tu as mis une
cheville en plastique ou en fonte ? Oh, ça remonte à loin, mais j'imagine que j'ai dû attaquer à la perceuse, et
mettre des écrous en dessous.
Il est vrai que l'approche peut dépendre de l'épaisseur de la lunette et des
matériaux.
Tu es arrivé à percer dans du verre sécurit sans qu'il pète ?
