Bonjour,
Je chauffe une petite pièce à l'aide d'un radiateur de ce genre :
Ce matin je m'aperçois qu'il ne marche plus. Le disjoncteur
correspondant est bon, les branchements électriques sont intacts, il n'y
a pas de traces ou d'odeur de brûlé.
Un conseil ?
Tardigradus a présenté l'énoncé suivant :
Bonjour,
Je chauffe une petite pièce à l'aide d'un radiateur de ce genre :
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Ce matin je m'aperçois qu'il ne marche plus. Le disjoncteur
correspondant est bon, les branchements électriques sont intacts, il n'y
a pas de traces ou d'odeur de brûlé.
Un conseil ?
Je lis sur le site : "corps de chauffe 100% aluminium garanti 10 ans".
Si le jus arrive et que ça ne chauffe pas c'est la résistance qui est
morte, ça peut souvent se changer pour pas trop cher.
Bon, j'ai mesuré aux bornes de la résistance, ça indique un chiffre qui
bouge mais qui se stabilise aux environs de 40-42 volts.
Valeur bizarre, donc sans doute soucis du côté de l'électronique de
commande :-(
Ah OK. J'en étais resté au filament d'ampoule et au modèle appris à
l'école : un métal qui résiste au passage du courant et donc ça chauffe.
Dans l'absolu c'est toujours vrai, mais il faut un peu d'accastillage
autour...
c'est la résistance qui est
morte
Et comment est-ce possible, ça ? Après tout, une résistance, c'est juste
un bout de ferraille, non ?
Ta voiture aussi...
Une résistance immergée c'est un filament chauffant entouré d'une poudre
isolante, le tout enfermé dans un tube métallique. Ca peut mourir de
différentes manières (le filament casse, la poudre se tasse et le
filament touche la carcasse, le tube est corrodé, ...)
Première cible : la sonde de sécurité, souvent petit cylindre noir au
bout de 2 fils. Pour la tester il suffit de shunter ses bornes. Si ça
remarche soit tu la vires soit tu la remplaces.
En pratique, on fait comment ? je suis une bille en électricité, même si
j'ai un multimètre dont je suis très fier :)
Pour le test de la résistance tu mets ton multimètre en position
voltmètre alternatif 600V et, alors que ça devrait chauffer, tu mesures
la tension aux bornes des 2 fils qui vont à la résistance. Tu dois
trouver 220 à 240 V.
Si tu les as et que ça ne chauffe pas c'est soit que tu t'es trompé de
fils, soit que la résistance est morte.
S'il n'y a pas de tension, c'est soit que la carte de contrôle est
morte, soit que tu t'es trompé de fils...
Pour les autres tests, envoie quelques photos de ton bazar sous
différents angles, on essayera de t'indiquer les mesures à faire.
gilles80rt a écrit:
c'est la résistance qui est
morte
Et comment est-ce possible, ça ? Après tout, une résistance, c'est juste
un bout de ferraille, non ?
Non!
Première cible : la sonde de sécurité, souvent petit cylindre noir au
bout de 2 fils. Pour la tester il suffit de shunter ses bornes. Si ça
remarche soit tu la vires soit tu la remplaces.
En pratique, on fait comment ? je suis une bille en électricité, même si
j'ai un multimètre dont je suis très fier :)
Ce matin je m'aperçois qu'il ne marche plus. Le disjoncteur
correspondant est bon, les branchements électriques sont intacts, il n'y
a pas de traces ou d'odeur de brûlé.
Un conseil ?
Il faudrait vérifier si le jus arrive à la résistance (ouvrir le boitier
et brancher voltmètre directement sur les bornes de la résistance.
Si le jus arrive et que ça ne chauffe pas c'est la résistance qui est
morte, ça peut souvent se changer pour pas trop cher.
Si pas de jus sur la résistance c'est le circuit de commande qui est HS
et ça se complique car le remplacer est généralement plus cher que le
radiateur complet :-(
Souvent il n'y a qu'un composant à quelques cts de mort mais pas
forcément facile à identifier.
Première cible : la sonde de sécurité, souvent petit cylindre noir au
bout de 2 fils. Pour la tester il suffit de shunter ses bornes. Si ça
remarche soit tu la vires soit tu la remplaces.
Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )
gilles80rt a écrit:
Il faudrait vérifier si le jus arrive à la résistance (ouvrir le boitier
et brancher voltmètre directement sur les bornes de la résistance.
Si le jus arrive et que ça ne chauffe pas c'est la résistance qui est
morte, ça peut souvent se changer pour pas trop cher.
Bon, j'ai mesuré aux bornes de la résistance, ça indique un chiffre qui
bouge mais qui se stabilise aux environs de 40-42 volts.
Bonne année à tous les bricoleurs, des bricolos aux experts.
gilles80rt a écrit:
c'est la résistance qui est
morte
Et comment est-ce possible, ça ? Après tout, une résistance, c'est juste
un bout de ferraille, non ?
Première cible : la sonde de sécurité, souvent petit cylindre noir au
bout de 2 fils. Pour la tester il suffit de shunter ses bornes. Si ça
remarche soit tu la vires soit tu la remplaces.
En pratique, on fait comment ? je suis une bille en électricité, même si
j'ai un multimètre dont je suis très fier :)
gilles80rt a écrit:
Une résistance immergée c'est un filament chauffant entouré d'une poudre
isolante, le tout enfermé dans un tube métallique. Ca peut mourir de
différentes manières (le filament casse, la poudre se tasse et le
filament touche la carcasse, le tube est corrodé, ...)
Ah OK. J'en étais resté au filament d'ampoule et au modèle appris à
l'école : un métal qui résiste au passage du courant et donc ça chauffe.
Pour le test de la résistance tu mets ton multimètre en position
voltmètre alternatif 600V et, alors que ça devrait chauffer, tu mesures
la tension aux bornes des 2 fils qui vont à la résistance. Tu dois
trouver 220 à 240 V.
Si tu les as et que ça ne chauffe pas c'est soit que tu t'es trompé de
fils, soit que la résistance est morte.
S'il n'y a pas de tension, c'est soit que la carte de contrôle est
morte, soit que tu t'es trompé de fils...
Pour les autres tests, envoie quelques photos de ton bazar sous
différents angles, on essayera de t'indiquer les mesures à faire.
OK, je fais ça dans les jours qui viennent.
gilles80rt a écrit:
Valeur bizarre, donc sans doute soucis du côté de l'électronique de
commande :-(
Ouais, donc pas grand chose à espérer. Ça va finir par un rachat à neuf,
je le sens...
Jac a écrit:
Je lis sur le site : "corps de chauffe 100% aluminium garanti 10 ans".
Oui, mais ce n'set pas ce modèle. J'ai écrit "dans ce genre", pour
situer mais je n'ai pas retrouvé celui que j'avais acheté.
Je lis sur le site : "corps de chauffe 100% aluminium garanti 10 ans".
Si c'est pas de l'arnaque...
Le corps de chauffe (la carcasse, quoi) ayant 99.99% de chance de vivre
50 ans, alors que résistance et carte électronique seront mortes depuis
belle lurette
C'est comme si on te vendais une télé "chassis et pied garantis 10 ans".