bonjour a tous
j'ai demonté la bete un ROWENTA r0452011 type zf20pe0
les charbons du moteur ont l'air corrects
ça fait des intincelles d'enfer au niveau de ces charbons
et le moteur ne tourne pas regulierement acou + etincelles
qu'est ce que je peux faire ? j'ai nettoyé les contacts
du rotor sans succes le moteur est mort vous croyez ?
bon j'ai acheté le moteur 50 euros a une boutique du coin
l'aspi marche
merci a ceux qui ont répondu
et les autres ? ..:-)
V
Gilles 80rt a pensé très fort :
Le 06/03/2016 00:50, Jac a écrit :
à chaque fois, on voit la mention : "Les CHARBONS MOTEUR ne sont pas
vendus séparément Il faut changer le moteur complet. "
D'où ma question : est-ce qu'on ne PEUT réellement pas les changer où
est-ce qu'ils ne sont simplement pas en vente histoire de faire
marcher le commerce ?
Va savoir quand on sait pas.
Pour moi, y a toujours moyen de bricoler mais il faudrait voir ça de près.
bon j'ai acheté le moteur 50 euros a une boutique du coin
l'aspi marche
merci a ceux qui ont répondu
à chaque fois, on voit la mention : "Les CHARBONS MOTEUR ne sont pas
vendus séparément Il faut changer le moteur complet. "
D'où ma question : est-ce qu'on ne PEUT réellement pas les changer où
est-ce qu'ils ne sont simplement pas en vente histoire de faire marcher
le commerce ?
C'est dingue, on ne peut pas changer les charbons, il faut acheter un
moteur neuf :(
On ne peut réellement pas, ou ils ne sont pas vendus en pièces de rechange ?
Parce qu'on peut généralement toujours trouver un modèle approchant
qu'il suffit d'ajuster un peu.
bonjour a tous
ça fait des intincelles d'enfer au niveau de ces charbons
et le moteur ne tourne pas regulierement
probablement un enroulement en CC, c'est en général comme cela que
finissent ces moteurs...
bonjour a tous
j'ai demonté la bete un ROWENTA r0452011 type zf20pe0
les charbons du moteur ont l'air corrects
ça fait des intincelles d'enfer au niveau de ces charbons
et le moteur ne tourne pas regulierement acou + etincelles
qu'est ce que je peux faire ? j'ai nettoyé les contacts
du rotor sans succes le moteur est mort vous croyez ?
Est-ce que les charbons sont assez longs pour bien appuyer sur le
collecteur ? Les ressorts ne sont pas trop ramollis à force d'avoir
chauffé ? As-tu passé un coup de toile-émeri fine sur le collecteur et
nettoyé entre les lamelles avec un cure-dents en bois ? Le condensateur
antiparasite qui est censé absorber quelques étincelles est-il en bon
état ? Autrement, tester chaque lamelle à l'ohmmètre mais si le rotor
est fatigué, la pièce coûtera plus cher qu'un moteur et le moteur
peut-être plus cher que l'aspirateur entier :(
Dans son message précédent, Lxk a écrit :
bonjour a tous
j'ai demonté la bete un ROWENTA r0452011 type zf20pe0
les charbons du moteur ont l'air corrects
ça fait des intincelles d'enfer au niveau de ces charbons
et le moteur ne tourne pas regulierement acou + etincelles
qu'est ce que je peux faire ? j'ai nettoyé les contacts
du rotor sans succes le moteur est mort vous croyez ?
Est-ce que les charbons sont assez longs pour bien appuyer sur le
collecteur ? Les ressorts ne sont pas trop ramollis à force d'avoir
chauffé ? As-tu passé un coup de toile-émeri fine sur le collecteur et
nettoyé entre les lamelles avec un cure-dents en bois ? Le condensateur
antiparasite qui est censé absorber quelques étincelles est-il en bon
état ? Autrement, tester chaque lamelle à l'ohmmètre mais si le rotor
est fatigué, la pièce coûtera plus cher qu'un moteur et le moteur
peut-être plus cher que l'aspirateur entier :(
oui les charbons sont assez long
j'ai mis du nettoyant
le moteur c'est domel 462.3.652 je l'ai trouve a 42 euros chez cdiscount
et amazon
mais ça m'étonne qu'il soit deja mort l'aspi vallait 200 euros...
le moteur c'est domel 462.3.652 je l'ai trouve a 42 euros chez cdiscount et
amazon
mais ça m'étonne qu'il soit deja mort l'aspi vallait 200 euros...
Il a peut-être chauffé et le disjoncteur thermique n'a pas fonctionné
ou tout simplement, il n'y en a pas. Regarde les enroulements à
l'ohmmètre. Il n'y a pas de jeu dans les paliers, tu n'as jamais eu de
saleté dans le moteur ? Tu n'as pas une lamelle abîmée sur le
collecteur ?
Bon, 42 euros pour refaire fonctionner un matériel à 200, ça va encore.
C'est sûr qu'il y a un truc mais à distance, ce n'est pas facile à
diagnostiquer :)
Lxk a pensé très fort :
le moteur c'est domel 462.3.652 je l'ai trouve a 42 euros chez cdiscount et
amazon
C'est dingue, on ne peut pas changer les charbons, il faut acheter un
moteur neuf :(
Gilles 80rt :
On ne peut réellement pas, ou ils ne sont pas vendus en pièces de rechange ?
Au Roi de l'Aspi - 118 route de la Reine, 92100 Boulogne Billancourt
ils ont TOUT !!
Gilles 80rt a présenté l'énoncé suivant :
Le 05/03/2016 18:47, Jac a écrit :
C'est dingue, on ne peut pas changer les charbons, il faut acheter un
moteur neuf :(
On ne peut réellement pas, ou ils ne sont pas vendus en pièces de rechange ?
Parce qu'on peut généralement toujours trouver un modèle approchant qu'il
suffit d'ajuster un peu.
C'est sûr qu'on peut en limer mais si on regarde sur les sites où ils
vendent le moteur
à chaque fois, on voit la mention : "Les CHARBONS MOTEUR ne sont pas
vendus séparément Il faut changer le moteur complet. "
Jac a écrit:
Gilles 80rt a présenté l'énoncé suivant :
> Le 05/03/2016 18:47, Jac a écrit :
>
>
>> C'est dingue, on ne peut pas changer les charbons, il faut acheter un
>> moteur neuf :(
>
> On ne peut réellement pas, ou ils ne sont pas vendus en pièces de rechange ?
> Parce qu'on peut généralement toujours trouver un modèle approchant qu'il
> suffit d'ajuster un peu.
C'est sûr qu'on peut en limer mais si on regarde sur les sites où ils
vendent le moteur
harbons+domel+462.3.652&sc=0-15&sp=-1&sk=&cvid3B861A5CEAE426193061D228E9
3385C
à chaque fois, on voit la mention : "Les CHARBONS MOTEUR ne sont
pas vendus séparément Il faut changer le moteur complet. "
C'est une décision basée sur un choix commercial et non pas technique.
Alai
Gilles 80rt a pensé très fort :
Le 06/03/2016 00:50, Jac a écrit :
à chaque fois, on voit la mention : "Les CHARBONS MOTEUR ne sont pas
vendus séparément Il faut changer le moteur complet. "
D'où ma question : est-ce qu'on ne PEUT réellement pas les changer où est-ce
qu'ils ne sont simplement pas en vente histoire de faire marcher le commerce
?
Va savoir quand on sait pas.
Pour moi, y a toujours moyen de bricoler mais il faudrait voir ça de
près.