bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
On 2016-09-30, Alf92 a écrit:
Hugolino :
On 2016-09-29, MrDan a écrit:
[...]
En plus l'état nous oblige a avoir (et donc acheter une boite
d'ampoules)
C'est faux, il n'y a pas d'obligation à avoir une boîte d'ampoules.
C'est de la légende urbaine...
à toi de voir su tu préfères trimbaler tes ampoules de rechanghe
ailleurs que dans une boite :-)
Le fait est que trainent dans ma boîte à gants des ampoules de récup'
dont je ne suis même pas sûr qu'elles remplaceraient une ampoule claquée
sur ma charette. ;-)
sachant que tu peux être verbalisé pour un phare qui ne marche pas,
mieux vait en avoir dans le vide poche, les forces de l'ordre
tollérant généralement que l'on change l'ampoule sur le champ.
Oui, mais ce que je voulais souligner, c'est qu'on ne peut pas être
verbalisé pour absence d'ampoule de rechange, mais seulement si on est
dans l'incapacité de changer une ampoule morte.
Bonjour,
Pour la facilité de remplacement des ampoules de phares c'est au cas par
cas.
chez Renault par exemple la Modus est très mal conçu (il faut tomber le
pare choc) la Clio 3 est à peine mieux: il faut des mains de
contorsionniste, par contre sur la Mégane 3 en enlevant 2 vis le phare
s'avance et le remplacement devient facile.
A+
Le 29.09.2016 à 16:49, MrDan a écrit :
On se fout vraiment de nous !
En plus l'état nous oblige a avoir (et donc acheter une boite d'ampoules)
La loi n'a pas su s'adapter aux bêtises des constructeurs. C'est cela
le "progrès"... et demain tu changeras toute la voiture pour une ampoule
grillée (comme quand le cendrier était plein du temps où on fumait).
hureusement, avec les leds, il y a de fortes chanes que *tout* l'éclairage dûre largement plusieurs vies de la voiture...
sauf si bien sûr si on cherche à ce que ça ne dure pas...
On 2016-09-29, MrDan a écrit:
[...]
En plus l'état nous oblige a avoir (et donc acheter une boite
d'ampoules)
C'est faux, il n'y a pas d'obligation à avoir une boîte d'ampoules.
C'est de la légende urbaine...
On se fout vraiment de nous !
En plus l'état nous oblige a avoir (et donc acheter une boite d'ampoules)
La loi n'a pas su s'adapter aux bêtises des constructeurs. C'est cela
le "progrès"... et demain tu changeras toute la voiture pour une ampoule
grillée (comme quand le cendrier était plein du temps où on fumait).
le "progrès"... et demain tu changeras toute la voiture pour une ampoule
grillée
avec les diodes, ca peut venir :-)
jdd
Sur Renault Modus, il faut tomber le pare-choc pour changer une ampoule
de phare : comment ça se facture une centaine d'euros, le garagiste
change généralement les ampoules des deux cotés.
Le Scénic est pas mal aussi : pare-choc, calandre, phare à déposer.
J'ai fini par trouver une astuce en déposant la roue et l'habillage du
passage de roue, ça fait moins de démontage mais il faut un bras à deux
coudes et avoir fait son internat en gynécologie.
Il y a quelques années je me suis rendu compte que le simple
remplacement d'une ampoule de phare supposait dans la majorité des cas
au moins le démontage de l'aile. Super à faire au bord de la route, ça.
Je me demande si il y a eu du progrès, depuis ?
non.
sur Ford fiesta: il faut des outils, enlever la moquette du coffre, deux
vis (d'où l'outil), une vis (à main, très facile à perdre) pour les feux
arrière
sur opel Corsa, changer une ampoule de phare: il faut démonter
(tournevis) le fitre à air, et avoir des doigts de fée, j'y ai mis une
heure...
par contre sur ma MG TF c'est accessible du coffre en 10s, mais elle est
de 2004, concue pour l'essentiel dans les années 90
jdd
On 2016-09-29, bp a écrit:
DuboisP a écrit :
Le 29/09/2016 à 00:07, Gloops a écrit :
Si je peux me permettre une petite digression ...
Il y a quelques années je me suis rendu compte que le simple
remplacement d'une ampoule de phare supposait dans la majorité des
cas au moins le démontage de l'aile. Super à faire au bord de la
route, ça.
Je me demande si il y a eu du progrès, depuis ?
la majorité des cas ?
faut pas exagérer !
ça peut être de facile à très chiant, mais démonter l'aile, alors
qu'elle est généralement soudée, quand même.
j'ai ouï dire que pour certains vehicules il fallait démonter quelque
élément de la carosserie, ce qui prenait plus d'une heure de
mécanique
Sur Renault Modus, il faut tomber le pare-choc pour changer une ampoule
de phare : comment ça se facture une centaine d'euros, le garagiste
change généralement les ampoules des deux cotés.
DuboisP a écrit :
Le 29/09/2016 à 00:07, Gloops a écrit :
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :
bonjour sur golf 5 voici l'état des phares : http://www.cjoint.com/.... c'est récupérable ? on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense) merci
Bonjour,
Si je peux me permettre une petite digression ...
Il y a quelques années je me suis rendu compte que le simple
remplacement d'une ampoule de phare supposait dans la majorité des cas
au moins le démontage de l'aile. Super à faire au bord de la route, ça.
Je me demande si il y a eu du progrès, depuis ?
la majorité des cas ?
faut pas exagérer !
ça peut être de facile à très chiant, mais démonter l'aile, alors
qu'elle est généralement soudée, quand même.
j'ai ouï dire que pour certains vehicules il fallait démonter quelque
élément de la carosserie, ce qui prenait plus d'une heure de mécanique
la Citroën-Maserati SM.
mais avouez que ce modèle n'est pas des plus courants.
se méfier des ouï-dire.
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
Bonjour,
Si je peux me permettre une petite digression ...
Il y a quelques années je me suis rendu compte que le simple
remplacement d'une ampoule de phare supposait dans la majorité des cas
au moins le démontage de l'aile. Super à faire au bord de la route, ça.
Je me demande si il y a eu du progrès, depuis ?
la majorité des cas ?
faut pas exagérer !
ça peut être de facile à très chiant, mais démonter l'aile, alors
qu'elle est généralement soudée, quand même.
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
Bonjour,
Si je peux me permettre une petite digression ...
Il y a quelques années je me suis rendu compte que le simple
remplacement d'une ampoule de phare supposait dans la majorité des cas
au moins le démontage de l'aile. Super à faire au bord de la route, ça.
Je me demande si il y a eu du progrès, depuis ?
l'abrasion au sable.
j'ai vu des voitures aux phares en verre complètement opaques suite à
une tempète de sable dans le désert.
a oui, bien sûr, le sablage... le reste de la voiture devait être pas
mal :-(
il restait de la peinture?
jdd
Le 25/09/2016 à 16:47, Alf92 a écrit :
bp :
jdd avait prétendu :
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :> sur golf 5 voici l'état des phares :> http://www.cjoint.com/c/FIznDw0A3S6> c'est récupérable ?> on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)> merci on doit pouvoir le repolir
sur ma focus le plastique n'était plus translucide mais assez bouché.
le garagiste me les a remis à neuf en les polissant pour 32 euro
un garagiste honête c'est rare.
en général ils te prennent bcp plus.
je m'étais renseigné pour une clio 2 : 150¤ pour les deux !
http://fr.wikihow.com/nettoyer-vos-ph....
Ce wiki est quand-même riche en langue de bois.
Au paragraphe 6, il parle de phares en verre qui "commencent à s'user", ben tiens.
Peut-être faut-il rappeler aux jeunes que les phares en verre ne se dégradent qu'en cas de choc, et ne demandent pas d'autre
entretien que les nettoyer quand ils sont trop sales pour être transparents.
Le Sun, 25 Sep 2016 15:31:27 +0200, jipaih a
écrit:
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
Bonjour,
Les polir au Miror (formule cuivre) avec un chiffon de coton et huile de
coude, ça marche aussi pour une très grande variété de matières.
Cordialement,
ytabouret
On 2016-09-25, jipaih a écrit:
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/c/FIznDw0A3S6
c'est récupérable ?
Il a l'air bien attaqué, donc je ne m'avancerai pas.
Par contre, sur ma Punto de 2002, j'ai pu repolir les deux phares grâce
à ce kit, acheté pour 14 euros (plus 8 de livraison) :
http://www.ebay.fr/itm/3M-39008-Headlight-Lens-Restoration-System-/400171349376?ha....:g:VdYAAOSwezVWzgII
ou chercher avec "3M 39008 Headlight Lens Restoration System"
(Je crois avoir vu le même kit à 35 euros chez Norauto)
C'est facile à faire si on prend la peine de déposer les phares. J'ai du
polir à peu près une demie-heure chaque phare et ils sont revenus
quasi-neufs.
Le dimanche 25 septembre 2016 15:31:30 UTC+2, jipaih a écrit :
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
tu peux essayer de les repolir avec une petite éponge genre démaquillage pour dame et du dentifrice et un peu d'eau.
jipaih avait prétendu :
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/c/FIznDw0A3S6
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
Bonjour,
Pour info...
J'avais acheté un kit Opticlean (35roros) il y a 3/4 ans.
Sans leur faire de pub : http://shop.opti-clean....
J'avais eu à refaire deux phares pour que ça passe au CT.
Pas eu de problème, j'ai eu à refaire 2 autres phares et il me reste
encore du produit dans la malette.
Il faut bien suivre la notice et les phares redeviennent (presque)
comme neufs (2 heures de boulot, pas plus).
Eric Giffard
bp :
jdd avait prétendu :
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :
sur golf 5 voici l'état des phares : http://www.cjoint.com/c/FIznDw0A3S6 c'est récupérable ? on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense) merci
on doit pouvoir le repolir
sur ma focus le plastique n'était plus translucide mais assez bouché.
le garagiste me les a remis à neuf en les polissant pour 32 euro
un garagiste honête c'est rare.
en général ils te prennent bcp plus.
je m'étais renseigné pour une clio 2 : 150¤ pour les deux !
http://fr.wikihow.com/nettoyer-vos-ph....
jdd
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
on doit pouvoir le repolir
jdd
on doit pouvoir le repolir
Les glaces plastques sont en polycarbonate vernies pour tenir aux UV et
autres cochonneries ambiantes.
Polir n'est qu'un cautère.
jdd avait prétendu :
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
on doit pouvoir le repolir
jdd
sur ma focus le plastique n'était plus translucide mais assez bouché.
le garagiste me les a remis à neuf en les polissant pour 32 euro
bp :
jdd avait prétendu :
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
on doit pouvoir le repolir
sur ma focus le plastique n'était plus translucide mais assez bouché.
le garagiste me les a remis à neuf en les polissant pour 32 euro
un garagiste honête c'est rare.
en général ils te prennent bcp plus.
je m'étais renseigné pour une clio 2 : 150¤ pour les deux !
bp :
jdd avait prétendu :
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :
sur golf 5 voici l'état des phares : http://www.cjoint.com/.... c'est récupérable ? on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense) merci
on doit pouvoir le repolir
sur ma focus le plastique n'était plus translucide mais assez bouché.
le garagiste me les a remis à neuf en les polissant pour 32 euro
un garagiste honête c'est rare.
en général ils te prennent bcp plus.
je m'étais renseigné pour une clio 2 : 150¤ pour les deux !
c'est en Sardaigne, du coup je ne fais même plus les bricoles chiantes
sauf urgence, je lui porte la voiture directement
Peut-être faut-il rappeler aux jeunes que les phares en verre ne se dégradent
qu'en cas de choc, et ne demandent pas d'autre entretien que les nettoyer
quand ils sont trop sales pour être transparents.
Ils subissent la pollution par l'intérieur notamment le dégazage du
plastique.
Et l'aluminage n'est pas éternel
Markorki :
jdd a écrit :
http://fr.wikihow.com/nettoyer-vos-ph....
Ce wiki est quand-même riche en langue de bois.
Au paragraphe 6, il parle de phares en verre qui "commencent à s'user", ben
tiens.
Peut-être faut-il rappeler aux jeunes que les phares en verre ne se dégradent
qu'en cas de choc, et ne demandent pas d'autre entretien que les nettoyer
quand ils sont trop sales pour être transparents.
l'abrasion au sable.
j'ai vu des voitures aux phares en verre complètement opaques suite à
une tempète de sable dans le désert.
Alf92 avait prétendu :
jdd :
Le 26/09/2016 à 21:53, Alf92 a écrit :
l'abrasion au sable.
j'ai vu des voitures aux phares en verre complètement opaques suite à
une tempète de sable dans le désert.
a oui, bien sûr, le sablage... le reste de la voiture devait être pas
mal :-(
il restait de la peinture?
blanc mat, tôle à nue à quelques endroits.
curieusement les vitres intactes => le sable vole bas.
Quand je travaillais au Niger (fin des années 60) quelques collègues
coopérants achetaient leurs voitures en France et les amenaient jusqu'à
Niamey en traversant le Sahara.
C'étaient souvent des 404, mais j'ai aussi vu arriver une mini-moke qui
avait bien résisté à la traversée.
Ils prenaient la précaution d'enduire d'une bonne couche de graisse
tous les élément susceptibles de subir l'abrasion du sable. Sinon,
phares dépolis, tôles mises à nu et chromes bien mats... Il fallait
aussi bien préparer le véhicule : blindage sous le carter et filtre à
air à bain d'huile impératifs.
J'avais acheté un break 404 pour en faire autant, mais je n'ai pas eu
le temps de faire le trajet, alors j'ai mis ma voiture sur un bateau à
Dunkerque et je suis allé la récupérer deux mois plus tard à Cotonou.
jdd :
Le 26/09/2016 à 21:53, Alf92 a écrit :
l'abrasion au sable.
j'ai vu des voitures aux phares en verre complètement opaques suite à
une tempète de sable dans le désert.
a oui, bien sûr, le sablage... le reste de la voiture devait être pas
mal :-(
il restait de la peinture?
blanc mat, tôle à nue à quelques endroits.
curieusement les vitres intactes => le sable vole bas.
Le samedi 1 octobre 2016 17:34:47 UTC+2, Alf92 a écrit :
Nul :
> Geo :
>> C'est le conducteur qui a une obligation, rien n'oblige le constructeur
>> à lui faciliter la tâche.
>> Voici un cas qui n'est pas un cas d'école :
>> Sur la brochure, les photos montrent un équipement.
>> Le client se plaint de ne pas l'avoir sur sa voiture.
>> Il n'est même pas proposé en accessoire.
>> Sur la brochure il est écrit en tout petit que cette brochure est
>> provisoire.
>> Le client peut aller se faire voir, même si la brochure provisoire est
>> toujours la seule disponible.
>
> je pense que là il y a matière à débattre entre acheteur et vendeur, si
> l'acheteur a acheté l'engin par la publicité de cette brochure et que
> l'article vendu ne s'y rapporte pas il y a dole et la vente peut être annulée
> ou l'acheteur indemnisé. C'est un cas qui devrait se régler à l'amiable ou
> devant un juge de paix
"document non contractuel"
cela dépend du nombre de fascicules distribués, si ce n'est que deux trois, alors c'est mal parti au contraire de plusieurs centaines voir milliers ce n'est plus contractuel mais bien une publicité bien établie et raisonnée, donc illégale.
Plusieurs grandes surfaces se sont fait rattraper par la justice pour ce genre de pub mensongère, Carrefour en l'occurrence.
Le samedi 1 octobre 2016 15:14:44 UTC+2, Geo a écrit :
Bonjour
> je pense que celui-ci a protégé ses arrières
C'est le conducteur qui a une obligation, rien n'oblige le constructeur
à lui faciliter la tâche.
Voici un cas qui n'est pas un cas d'école :
Sur la brochure, les photos montrent un équipement.
Le client se plaint de ne pas l'avoir sur sa voiture.
Il n'est même pas proposé en accessoire.
Sur la brochure il est écrit en tout petit que cette brochure est
provisoire.
Le client peut aller se faire voir, même si la brochure provisoire est
toujours la seule disponible.
je pense que là il y a matière à débattre entre acheteur et vendeur, si l'acheteur a acheté l'engin par la publicité de cette brochure et que l'article vendu ne s'y rapporte pas il y a dole et la vente peut être annulée ou l'acheteur indemnisé.
C'est un cas qui devrait se régler à l'amiable ou devant un juge de paix
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
Bonjour,
Si je peux me permettre une petite digression ...
Il y a quelques années je me suis rendu compte que le simple remplacement
d'une ampoule de phare supposait dans la majorité des cas au moins le
démontage de l'aile. Super à faire au bord de la route, ça.
Je me demande si il y a eu du progrès, depuis ?
Non !
doivent le faire exprès !
en plus je crois que ça necessite un tournevis particulier !
Le 29/09/2016 à 00:07, Gloops a écrit :
Le 25/09/2016 à 15:31, jipaih a écrit :
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
Bonjour,
Si je peux me permettre une petite digression ...
Il y a quelques années je me suis rendu compte que le simple
remplacement d'une ampoule de phare supposait dans la majorité des cas
au moins le démontage de l'aile. Super à faire au bord de la route, ça.
Je me demande si il y a eu du progrès, depuis ?
la majorité des cas ?
faut pas exagérer !
ça peut être de facile à très chiant, mais démonter l'aile, alors qu'elle est
généralement soudée, quand même.
j'ai ouï dire que pour certains vehicules il fallait démonter quelque
élément de la carosserie, ce qui prenait plus d'une heure de mécanique
Le 29/09/2016 à 00:07, Gloops a écrit :
Il y a quelques années je me suis rendu compte que le simple
remplacement d'une ampoule de phare supposait dans la majorité des cas
au moins le démontage de l'aile. Super à faire au bord de la route, ça.
Je me demande si il y a eu du progrès, depuis ?
non.
sur Ford fiesta: il faut des outils, enlever la moquette du coffre, deux vis
(d'où l'outil), une vis (à main, très facile à perdre) pour les feux arrière
sur opel Corsa, changer une ampoule de phare: il faut démonter (tournevis) le
fitre à air, et avoir des doigts de fée, j'y ai mis une heure...
par contre sur ma MG TF c'est accessible du coffre en 10s, mais elle est de
2004, concue pour l'essentiel dans les années 90
jdd
On se fout vraiment de nous !
En plus l'état nous oblige a avoir (et donc acheter une boite
d'ampoules)
Hugolino :
On 2016-09-29, MrDan a écrit:
[...]
En plus l'état nous oblige a avoir (et donc acheter une boite
d'ampoules)
C'est faux, il n'y a pas d'obligation à avoir une boîte d'ampoules.
C'est de la légende urbaine...
à toi de voir su tu préfères trimbaler tes ampoules de rechanghe
ailleurs que dans une boite :-)
sachant que tu peux être verbalisé pour un phare qui ne marche pas,
mieux vait en avoir dans le vide poche, les forces de l'ordre tollérant
généralement que l'on change l'ampoule sur le champ.
Hugolino a formulé la demande :
On 2016-09-29, MrDan a écrit:
[...]
En plus l'état nous oblige a avoir (et donc acheter une boite
d'ampoules)
C'est faux, il n'y a pas d'obligation à avoir une boîte d'ampoules.
C'est de la légende urbaine...
Ce que je viens de trouver:
En effet, la boîte d’ampoules de rechange, contrairement à ce que
beaucoup d’automobilistes et la plupart des policiers semblent croire,
n’est pas obligatoire. Mais les règles du code étant quelque peu
alambiquées, il y est précisé que si une ampoule est grillée sur le
véhicule, l’automobiliste doit être à même de la remplacer séance
tenante. Qui plus est lors d’un contrôle de police ! Un bon conseil,
achetez ce genre d’accessoire et glissez-le dans votre boîte à gants.
Bonjour
Je viens d'écrire sur le site de légifrance pour savoir ce qui se passerait
en cas ou il est impossible de changer l'ampoule lors d'un controle des
forces de police par exemple et ceci du à l'impossibilité d'acceder à
l'ampoule grillée par obstruction d'éléments mécaniques ou de carrosserie.
J'attends donc une réponse, si réponse il y a
C'est simple : le véhicule est immobilisé.
Faut appeler la dépanneuse.
Bonjour
je pense que là il y a matière à débattre entre acheteur et vendeur, si
l'acheteur a acheté l'engin par la publicité de cette brochure et que
l'article vendu ne s'y rapporte pas il y a dole et la vente peut être annulée
ou l'acheteur indemnisé. C'est un cas qui devrait se régler à l'amiable ou
devant un juge de paix
Vous avez raison sur le fond.
En pratique, la marque se met aux abonnés absents et laisse le
concessionnaire la représenter.
Il n'a aucun pouvoir, sauf à prendre lui-même le problème en charge.
Faute d'accord amiable c'est le tribunal.
Deux ans et résultat incertain.
Il y a un automobiliste qui a gagné pour une roue de secours galette au
lieu d'une roue de secours normale.
Il faut avoir les moyens et du temps.
Pour changer l'ampoule, le concessionnaire fera l'échange gratuitement
et considérera que le problème est réglé.
Les autres frais et désagréments à votre charge.
Juriste chez un constructeur automobile est une place d'avenir.
Nul :
Geo :
C'est le conducteur qui a une obligation, rien n'oblige le constructeur
à lui faciliter la tâche.
Voici un cas qui n'est pas un cas d'école :
Sur la brochure, les photos montrent un équipement.
Le client se plaint de ne pas l'avoir sur sa voiture.
Il n'est même pas proposé en accessoire.
Sur la brochure il est écrit en tout petit que cette brochure est
provisoire.
Le client peut aller se faire voir, même si la brochure provisoire est
toujours la seule disponible.
je pense que là il y a matière à débattre entre acheteur et vendeur, si
l'acheteur a acheté l'engin par la publicité de cette brochure et que
l'article vendu ne s'y rapporte pas il y a dole et la vente peut être annulée
ou l'acheteur indemnisé. C'est un cas qui devrait se régler à l'amiable ou
devant un juge de paix
"document non contractuel"
Bonjour
je pense que celui-ci a protégé ses arrières
C'est le conducteur qui a une obligation, rien n'oblige le constructeur
à lui faciliter la tâche.
Voici un cas qui n'est pas un cas d'école :
Sur la brochure, les photos montrent un équipement.
Le client se plaint de ne pas l'avoir sur sa voiture.
Il n'est même pas proposé en accessoire.
Sur la brochure il est écrit en tout petit que cette brochure est
provisoire.
Le client peut aller se faire voir, même si la brochure provisoire est
toujours la seule disponible.
bp avait soumis l'idée :
Geo avait énoncé :
Bonjour
Je viens d'écrire sur le site de légifrance pour savoir ce qui se
passerait en cas ou il est impossible de changer l'ampoule lors d'un
controle des forces de police par exemple et ceci du à l'impossibilité
d'acceder à l'ampoule grillée par obstruction d'éléments mécaniques ou de
carrosserie.
J'attends donc une réponse, si réponse il y a
C'est simple : le véhicule est immobilisé.
Faut appeler la dépanneuse.
Donc se retourner contre le constructeur?
je pense que celui-ci a protéger ses arrières
je pense que celui-ci a protégé ses arrières
qu'est ce que c'est d'écrire si tard!
Geo avait énoncé :
Bonjour
Je viens d'écrire sur le site de légifrance pour savoir ce qui se passerait
en cas ou il est impossible de changer l'ampoule lors d'un controle des
forces de police par exemple et ceci du à l'impossibilité d'acceder à
l'ampoule grillée par obstruction d'éléments mécaniques ou de carrosserie.
J'attends donc une réponse, si réponse il y a
C'est simple : le véhicule est immobilisé.
Faut appeler la dépanneuse.
Donc se retourner contre le constructeur?
je pense que celui-ci a protéger ses arrières
Bonjour / Bonsoir Alf92
Hugolino :
On 2016-09-29, MrDan a écrit:
[...]
En plus l'état nous oblige a avoir (et donc acheter une boite
d'ampoules)
C'est faux, il n'y a pas d'obligation à avoir une boîte d'ampoules.
C'est de la légende urbaine...
à toi de voir su tu préfères trimbaler tes ampoules de rechanghe
ailleurs que dans une boite :-)
sachant que tu peux être verbalisé pour un phare qui ne marche pas,
mieux vait en avoir dans le vide poche, les forces de l'ordre
tollérant généralement que l'on change l'ampoule sur le champ.
Le contrôle technique aussi.
Le Sun, 25 Sep 2016 15:31:27 +0200, jipaih a
écrit:
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/....
c'est récupérable ?
on peut ne changer que la "vitre" ("plastique" je pense)
merci
Bonjour,
Les polir au Miror (formule cuivre) avec un chiffon de coton et huile de
coude, ça marche aussi pour une très grande variété de matières.
Cordialement,
ytabouret
Bonjour,
A mon avis polir les phares ne suffit pas
il faut ensuite les protéger par un vernis anti UV sinon
le jaunissement revient très vite
A+
Hugolino :
On 2016-09-25, jipaih a écrit:
bonjour
sur golf 5 voici l'état des phares :
http://www.cjoint.com/c/FIznDw0A3S6
c'est récupérable ?
Il a l'air bien attaqué, donc je ne m'avancerai pas.
Par contre, sur ma Punto de 2002, j'ai pu repolir les deux phares grâce
à ce kit, acheté pour 14 euros (plus 8 de livraison) :
http://www.ebay.fr/itm/3M-39008-Headlight-Lens-Restoration-System-/400171349376?ha....:g:VdYAAOSwezVWzgII
ou chercher avec "3M 39008 Headlight Lens Restoration System"
(Je crois avoir vu le même kit à 35 euros chez Norauto)
https://fr.aliexpress.com/item/Visbella-Headlight-Restoration-Kit-Free-Shipping-DIY-Auto-headlight-restoration-tools-for-car-headlight-lenses-Deep/32706241179.html
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