Bonjour,
Au cas (fréquent) ou vous auriez une meilleure idée que moi.
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture
(moins 1500 kg).
Deux aspects:
1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric? Ou par quoi
le remplacer. On trouve facilement des sortes de ballons gonflables avec
le pot d'échappement qui ne m'inspirent aucune confiance. J'ai un
compresseur d'air, mais tout ce que je trouve à air comprimé est
franchement cher et très haut (hauteur sous caisse moins de 15 cm)
2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être
horizontale, il faut donc lever les 4 roues. J'ai bien 4 chandelles,
mais je ne suis pas très rassuré de laisser la voiture sur 4 chandelles.
Que puis-je mettre sous les roues? Mon meilleur candidat est un quéron
en ciment, mais ce n'est pas bien large et très lourd. par contre ca ne
dérape pas.
vos idées?
merci
jdd
Re: cales pour voiture
de : Gloops
le :
Le 13/12/2015 12:24, Gloops a écrit : éteindre une friteuse en flammes, ce n'est pas une
mauvaise chose. Même comme ça, il faut un moment pour récupérer ses
esprits. C'est impressionnant. D'où ton pseudo ?
Je l'avais déjà avant ;)
Re: cales pour voiture
de : Gloops
le :
Attention : on chauffe d'abord la cocotte sur le gaz, on la retire et on
la pose dans un évier qui va lui refroidir le culavant d'y déposer le
bidon d'huile en plastique.
Oui ne faites pas comme moi qui ai failli mettre le feu à l'immeuble à
l'occasion du changement de graisse de la friteuse.
Démarrer à froid et la chauffer à cette occasion, c'était une très
mauvaise idée.
Si vous pouvez, vous entraîner avant sous la surveillance d'un
instructeur à éteindre une friteuse en flammes, ce n'est pas une
mauvaise chose. Même comme ça, il faut un moment pour récupérer ses
esprits. C'est impressionnant.
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Il y a un bout de temps (30 - 35 ans) sur ma fiat 1300, j'ai percé
l'intérieur de l'habitacle pour y passer un tuyau pour atteindre
le trou de la BdV et faire le plein d'huile.
Bien plus simple ;o)
mais à l'époque il fallait faire ça tous les ans :-)
jdd
préchauffage de l'huile au coin du radiateur ou qques minutes au bain
marie-sous le robinet d'eau chaude
j'ai utilisé ca: http://www.amazon.fr/gp/product/B004BS70FK?psc=....
et même pour remplir la seringue il faut aspirer tout doucement. Huile
épaisse, je vous dis :-))
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Sinon, à moins d'accessibilité vraiment particulière, on peut aussi
trouver un tuyau de 18 mm de diamètre extérieur et d'un mètre de long
sur l'extrémité duquel on fixe un entonnoir, l'autre extrémité étant
vissée dans l'orifice de remplissage et on rempli par gravité avec une
huile assez fluide.
pour tout remplir, c'est la solution. Pas d'huile fluide, c'est de
l'huile de boite... 70/90
c'est moins pénible, mais ca reste très long, ca coule très lentement.
mais, sauf travaux importants, ca se renouvelle tous les 60.000 km, j'ai
le temps de voir venir :-)
mreci
jdd
Re: cales pour voiture
de : Hugolino
le :
On 2015-12-09, jdd a écrit: Le 09/12/2015 09:50, Nul a écrit :
wAaawww, elle consomme 1/2 litre à l'heure ? non, il m'a fallu une heure pour remplir un demi litre d'huile de
boite.
Déjà que ce n'est pas très fluide, il y avait 7 ou 8 degrés max... et
à la seringue
Une bonne idée quand on veut remplir une boîte d'huile, c'est de
chauffer une cocotte minute (ou tout autre récipient assez haut) de
quelques litres d'eau à 60 ou 70 °C.
Attention : on chauffe d'abord la cocotte sur le gaz, on la retire et on
la pose dans un évier qui va lui refroidir le cul avant d'y déposer le
bidon d'huile en plastique.
Chauffer le cul de la cocotte sur le gaz avec le bidon dans la cocotte
est une mauvaise idée.
Sinon, à moins d'accessibilité vraiment particulière, on peut aussi
trouver un tuyau de 18 mm de diamètre extérieur et d'un mètre de long
sur l'extrémité duquel on fixe un entonnoir, l'autre extrémité étant
vissée dans l'orifice de remplissage et on rempli par gravité avec une
huile assez fluide.
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
wAaawww, elle consomme 1/2 litre à l'heure ?
non, il m'a fallu une heure pour remplir un demi litre d'huile de boite.
Déjà que ce n'est pas très fluide, il y avait 7 ou 8 degrés max... et à
la seringue
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
J'ai pas tout suivi : tu as passé une heure à monter la voiture sur des
rampes, puis une heure à remettre de l'huile dans la boite avec une
seringue pour ensuite aller la faire vidanger dans une garage ???
il manquait 1/2 litres sur deux litres. J'en ai remis (il n'y a que
comme ca que j'ai su qu'il en manquait 1/2 l),
la boite contient deux litres. A coup d'une heure par demi-litre, j'ai
fait faire le reste par le garage.
le but était quand même de faire un diagnostic et de ne pas changer tout
sans regarder
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Le 08/12/2015 14:23, jdd a écrit : et ca ne résoud pas le problème des deux autres roues Je ne pensais plus que tu montais les 4 roues...
Evidemment ça complique sérieusement les choses :-(
d'ailleurs c'est en redescendant que j'ai eu le souci, le châssis est
trop raide pour qu'une seule roue redescende sans souci de 20 cm
mais là, pour faire les niveaux, il faut que la voiture soit horizontale :-(
le bilan c'est que ce n'est vraiment nécessaire que pour la boite de
vitesse. Vu qu'il manquait beaucoup d'huile, j'ai refait le niveau à la
seringue, ca m'a pris une heure!
et je suis passé au garage pour faire une vidange complète moteur boite.
J'ai eu du mal à trouver un centre auto qui fasse ca (mon garage a des
délais dissuasifs)
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
sur le bout de la rampe si tu as si peur tu fixes une cale avec un gros
boulon.
quand la roue viendra s'appuyer dessus tu sauras que tu es en place
j'y pense sérieusement sinon/et tu mets un manche vetical à la hauteur du montant de portière
ou tout autre repère, tu le recules de 40 cm si tu crains la chute,
quand tu recules ta voiture, elle force pour monter la pente et une fois
en haut recule plus facilement.
j'ai déjà fait. J'ai cru reculer de 20 cm et j'étais déjà en haut. 135
chevaux, pas la moindre difficulté pour monter. Donc à ce moment là tu regardes où est ton manche vertical que tu
n'avais pas perdu de vue et que tu alignes avec ton repère précedent
sur la voiture.
Comme tu le fais à vitesse d'escargot tu as le temps d'arrêter à temps
et si tu es dans la lune il te reste 10 cm de course avant que ton pneu
vienne se caler sur justement la cale que tu auras fixé précédemment et
dans ce but ultime avant la chute (de mon texte).
il n'y a pas que ca, la rampe risque aussi de basculer.
j'ai profité de ce que j'étais sous la voiture pour examiner d'éventuels
points d'appui, il y en a un juste au bon endroit, c'est la fixation des
biellettes: http://i625.photobucket.com/albums/tt333/CJJ326/MGTF/Technical/Suspension/Rear%20tie%20rod/Reartiebar60.jpg
juste au milieu, l'endroit ou elles vienne se fixer. Au centre il n'y a
pas beaucoup de choix :-)
en gros plan: http://s625.photobucket.com/user/CJJ326/media/MGTF/Technical/Suspension/Rear%20tie%20rod/Reartiebar05.jpg.html
la page d'où je l'ai tiré, on voit très bien des rampes sans doute
faites maison http://www.the-t-bar.com/forum/22-cjj-s-guides/48957-link-assembly-trailing-rear-suspension-change
il y a des bricolos :-) http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f"&t
la vrai solution :-) http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/dyn004 original....
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Vitre ouverte, portière déverrouillée, s'appuyer à la portière et
l'entrouvrir jusqu'à regarder sa roue.
avec un pied sur l'accélérateur et un sur l'embrayage, ce n'est pas si
simple! En principe, entre les pédales d'embrayage et d'accélérateur il devrait
y en avoir une troisième qui, quand on appuie dessus, empêche la voiture
de rouler toute seule.
faut être dans la voiture :-) Il ne devrait pas y avoir de problème pour faire 50 cm de marche arrière
en ligne droite, même en ne voyant pas où se trouvent les roues ?
ben si avec 60 cm tu tombe de la rampe...
et ca ne résoud pas le problème des deux autres roues
jdd
Re: cales pour voiture
de : capfree
le :
je ne refuse pas les idées... le principal problème est la levée
insuffisante (il faut d'abord amener la suspension en butée avant que
les roues se lèvent...
merci
jdd
Pour la compensation du débattement de suspension, pas d'accès du cric
rouleur sous le pivot de direction?
Si l'attache basse du pivot se fait par un triangle, il n'y aurait pas
moyen de tailler un fort (ou doublé) contreplaqué sous le triangle et de
soulever au plus près du pivot? Ou si pas de triangle, en creusant un
bloc où s'emboîterait la barre anti-roulis?
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Bonjour,
Au cas (fréquent) ou vous auriez une meilleure idée que moi.
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture
(moins 1500 kg).
il s'agit pour l'instant d'une MG TF (petit cabriolet léger)
petit compte rendu...
j'ai acheté (20 euros la paire, d'occasion) deux rampes métalliques,
hautes d'environ 20 cm.
J'ai obtenu gratuitement 4 morceaux de madriers de 10 cm de hauteur, 25
cm de large et environ 80 cm de long.
je n'ose pas rouler pour monter sur les rampes, je l'ai fait une fois et
on ne voit rien...
Il n'y a pas de point de levage central avant - arrière officiel. Pour
un premier essai je n'ai pas osé utiliser ceux que les forums proposent.
J'ai donc monté avec un cric rouleur par le coté. Mon cric doit monter
comme un peu tout ce que propose le marché à un prix accessible
d'environ 20 cm (de 15 à 350). Du coup la hauteur n'est pas suffisante.
J'ai donc du positionner le cric près des roues, monter un peu, ajouter
des cales, et ce 4 fois.
ca semblait solide. J'ai quand même posé 4 chandelles.
J'ai travaillé très commodément sous la voiture, et ca a été très utile
car ma boite de vitesse manquait de 1/2 litre d'huile.
à la redescente, j'ai commencé par l'avant droit. J'ai retiré les deux
madriers superposés. Quand j'ai baissé le cric, la voiture a
tranquillement descendu les rampes et s'est arrêté en bas. Heureusement
je n'étais pas dessous.
Bilan: pas terrible. Je suppose (je n'ai rien vu venir) que les madriers
de la roue gauche ont rippé. Le frein à main était serré et n'a servi à
rien. J'avais enlevé les chandelles, mais avec un mouvement vers
l'avant, elles n'auraient servi à rien.
Il faut que j'étudie des cales pour empêcher les roues de descendre des
rampes - les pneus sont très larges et ne rentrent donc pas dans les
encoches.
Il faut aussi que j'essaie de mettre les 4 madriers i par roue, voir si
les 10 cm sont suffisant, là il est simple de clouer des cales pour
empécher les roues de rouler.
je ne refuse pas les idées... le principal problème est la levée
insuffisante (il faut d'abord amener la suspension en butée avant que
les roues se lèvent...
merci
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être
horizontale, il faut donc lever les 4 roues. J'ai bien 4 chandelles,
mais je ne suis pas très rassuré de laisser la voiture sur 4 chandelles.
Que puis-je mettre sous les roues? Mon meilleur candidat est un quéron
en ciment, mais ce n'est pas bien large et très lourd. par contre ca ne
dérape pas.
vu que les blocs béton ne vous plaisaient pas, je suis passé chez mon
marchand de bois.
les chutes de madriers en 14x24 cm... m'ont été données
longueur environ 60 à 80 cm...
avec 4 j'ai assez pour deux roues, mes rampes iront pour les autres
merci des conseils
jdd
Re: cales pour voiture
de : Kotec Le Chat Gris
le :
jdd a pensé très fort : Bonjour,
Au cas (fréquent) ou vous auriez une meilleure idée que moi.
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture (moins
1500 kg).
Deux aspects:
1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric? Ou par quoi le
remplacer. On trouve facilement des sortes de ballons gonflables avec le pot
d'échappement qui ne m'inspirent aucune confiance. J'ai un compresseur d'air,
mais tout ce que je trouve à air comprimé est franchement cher et très haut
(hauteur sous caisse moins de 15 cm)
2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être horizontale,
il faut donc lever les 4 roues. J'ai bien 4 chandelles, mais je ne suis pas
très rassuré de laisser la voiture sur 4 chandelles. Que puis-je mettre sous
les roues? Mon meilleur candidat est un quéron en ciment, mais ce n'est pas
bien large et très lourd. par contre ca ne dérape pas.
vos idées?
merci
jdd
Moi, je demande un coup de main à mon voisin . Il met son slip bleu sur
sa combinaison rouge, puis soulève l'avant de la voiture d'une seule
main. Pour les réparations plus importantes, il la tient à bout de bras
le temps que je bricole. Du moment que je n'utilise pas de cristaux
verts et fluos, pas de problèmes ! lol :oÞ
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
http://www.cjoint.com/doc/15 11/EKgjjE5hFSV ram....
Elles n'ont pas un espace où très sensiblement les roues tombent? Il
faut bien remonter pour les dépasser.
J'ai rajouté une tôle, parce qu'elles se dérobaient sur sol glissant.
oui, je vois. Les miennes sont trop étroites, en fait plus étroites que
les pneus qui, en même temps, doivent être du 215 :-(
mais si j'estime bien l'échelle, les tiennes sont très grandes :-)
merci
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Tu n'es pas obligé d'arriver sur les rampes à fond de 5 ème !!!
en l'occurrence j'étais en marche arrière :-) Ca fait 30 ans que je bosse sur mes voitures avec des rampes, je ne me
suis jamais posé de question sur la possibilité de m'arrêter à temps.
tu as confiance :-). La butée fait deux centimètres, j'ai pas trop confiance
Tu poses les rampes juste devant les roues pour être bien dans l'axe, tu
montes doucement et tu t'arrêtes quand tu sens que ça bute.
devant, ca passe pas
là, j'ai reculé jusqu'à mon allée (en autobloquants), j'ai posé les
rampes contres les roues, j'ai pris un repère depuis le poste de
conduite et j'ai reculé un peu. C'est à peine si j'ai senti la voiture
monter. J'ai bloqué les freins et je suis descendu, j'étais à 2cm du
bord arrière des rampes, j'en suis resté là.
jdd
Re: cales pour voiture
de : gilles80rt
le :
non, je ne vais pas faire rouler la voiture dessus. Je sais que certains
le font, mais j'ai fait un essai et ca va vraiment trop vite, le risque
de dé"passer le bord et de retomber est trop fort.
???
Tu n'es pas obligé d'arriver sur les rampes à fond de 5 ème !!!
Ca fait 30 ans que je bosse sur mes voitures avec des rampes, je ne me
suis jamais posé de question sur la possibilité de m'arrêter à temps. Tu
poses les rampes juste devant les roues pour être bien dans l'axe, tu
montes doucement et tu t'arrêtes quand tu sens que ça bute.
Avec les voitures dont le bouclier avant est trop bas, je pose 2 cales
en bois ou deux bouts de madriers contre le pneu, avant la rampe, pour
qu'elle commence à se soulever et que ça ne touche pas.
Re: cales pour voiture
de : Michel MARTIN
le :
Le 05/11/2015 21:46, Jean-Noël a écrit : Mais si j'ai bien compris c'est le remplissage qui pose problème, car la
voiture doit cette fois être horizontale et elle est alors trop basse
pour passer dessous. oui Et pourquoi pas quatre madriers, un peu plus longs que l'empattement du
véhicule, posés à plat l'un sur l'autre, solidement vissés pour qu'ils
ne glissent pas l'un sur l'autre, coupés en biseau à leur extrémité,
afin d'y monter la voiture ? L'espace ménagé ne suffirait pas pour se
glisser sous le véhicule ? Je pense que ça serait plus fiable que 4
chandelles si ceux-ci sont posés sur un support plan et solide. non, je ne vais pas faire rouler la voiture dessus. Je sais que certains
le font, mais j'ai fait un essai et ca va vraiment trop vite, le risque
de dé"passer le bord et de retomber est trop fort.
Mais rien n'empêche d'utiliser les rampes en soulevant la voiture avec
un cric
d'ailleurs c'est, après tout, sans doute le meilleur choix. J'ai déjà
deux rampes, je vais en acheter deux autres (30 euros la paire d'occasion)
merci
jdd
Bonsoir,
attention à la largeur des rampes.
Les miennes sont anciennes, mais avec les voitures modernes, les roues
dépassent des deux côtés.
Les nouvelles rampes ont l'air plus large. Donc plus facile à "caler"
les roues. Mais plus chères aussi!
Michel
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
va voir du coté de la gare SNCF
des traverses? ca m'étonnerait qu'il en reste
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Mais si j'ai bien compris c'est le remplissage qui pose problème, car la
voiture doit cette fois être horizontale et elle est alors trop basse
pour passer dessous.
oui Et pourquoi pas quatre madriers, un peu plus longs que l'empattement du
véhicule, posés à plat l'un sur l'autre, solidement vissés pour qu'ils
ne glissent pas l'un sur l'autre, coupés en biseau à leur extrémité,
afin d'y monter la voiture ? L'espace ménagé ne suffirait pas pour se
glisser sous le véhicule ? Je pense que ça serait plus fiable que 4
chandelles si ceux-ci sont posés sur un support plan et solide.
non, je ne vais pas faire rouler la voiture dessus. Je sais que certains
le font, mais j'ai fait un essai et ca va vraiment trop vite, le risque
de dé"passer le bord et de retomber est trop fort.
Mais rien n'empêche d'utiliser les rampes en soulevant la voiture avec
un cric
d'ailleurs c'est, après tout, sans doute le meilleur choix. J'ai déjà
deux rampes, je vais en acheter deux autres (30 euros la paire d'occasion)
merci
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Si tu es bien documenté, tu peux effectivement faire ça.
Du peu que je sais de cette voiture, il faut un bras a deux coudes pour
presque toutes les interventions.
non, ce n'est pas très difficile. J'ai bien plus de difficulté avec ma
Ford Fiesta :-( La vrai question: est-ce indispensable? Une fois dans la vie de la voiture
mais pas avant 160 mille km fait parti de mes critères.
elle a 57000 miles, soit plus de 90.000 km et je n'ai pas de contrôle de
boite dans les papiers, je voudrais au moins vérifier la qualité de
l'huile (de boite) Après avoir vu les infos, je pense que le mieux est d'avoir un (une) aide
pour le remplissage avec un petit entonnoir et un tuyau qui passe par le
dessus du moteur.
au pire, en cas de renouvellement il faut 2.5l, avec une seringue de 0.5
l ce n'est pas si compliqué. En tout cas, bon courage, c'est une opération bien pénible, surtout le
remplissage. Ça mériterai presque que tu fasses un peu de place dans ton
garage pour l'occasion.
il est si mal fichu qu'on ne peut pas faire passer une voiture par la
porte :-(
jdd
Re: cales pour voiture
de : Jean-Noël
le :
Bonjour
Et pourquoi pas soulever la voiture (côté moteur) avec un cric, puis
placer 2 chandelles de sécurité, puis dévisser le bouchon, puis laisser
couler le plus gros de l'huile, puis redescendre l'auto et attendre le
lendemain. Ainsi, si le dol est horizontal, l'avant dernière goute
d'huile aura le temps et la faculté de sortir.
Jacquouille
Mais si j'ai bien compris c'est le remplissage qui pose problème, car la
voiture doit cette fois être horizontale et elle est alors trop basse
pour passer dessous.
Et pourquoi pas quatre madriers, un peu plus longs que l'empattement du
véhicule, posés à plat l'un sur l'autre, solidement vissés pour qu'ils
ne glissent pas l'un sur l'autre, coupés en biseau à leur extrémité,
afin d'y monter la voiture ? L'espace ménagé ne suffirait pas pour se
glisser sous le véhicule ? Je pense que ça serait plus fiable que 4
chandelles si ceux-ci sont posés sur un support plan et solide.
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Bonjour
Et pourquoi pas soulever la voiture (côté moteur) avec un cric, puis
placer 2 chandelles de sécurité, puis dévisser le bouchon, puis laisser
couler le plus gros de l'huile, puis redescendre l'auto et attendre le
lendemain. Ainsi, si le dol est horizontal, l'avant dernière goute
d'huile aura le temps et la faculté de sortir.
ca marche pas pour la boite de vitesse :-(
le trottoir, c'est dehors, dans la rue, ca ne me tente pas, je vais voir
avec des morceaux de poutre.
pensez-vous qu'on peut trouver des chutes?
merci
jdd
Re: cales pour voiture
de : Philippe
le :
Le Thu, 05 Nov 2015 19:47:02 +0100, jdd a écrit : en l'occurrence, il s'agit de la boite de vitesse d'un moteur central
(MG TF), voiture particulièrement basse et boite inaccessible par le
haut :-(
Si tu es bien documenté, tu peux effectivement faire ça.
Du peu que je sais de cette voiture, il faut un bras a deux coudes pour
presque toutes les interventions.
La solution garagiste «local un peu curieux» est quand même la meilleure
si tu crains l'accessibilité désastreuse.
La vrai question: est-ce indispensable? Une fois dans la vie de la voiture
mais pas avant 160 mille km fait parti de mes critères.
Après avoir vu les infos, je pense que le mieux est d'avoir un (une) aide
pour le remplissage avec un petit entonnoir et un tuyau qui passe par le
dessus du moteur. En restant a maintenir le tuyau en place tu contrôle le
remplissage. Si tu veux éviter de trop répandre l'huile neuve en trop, une
pince peut servir a contrôler où et quand le tuyau va se vider de l'huile
en trop.
En tout cas, bon courage, c'est une opération bien pénible, surtout le
remplissage. Ça mériterai presque que tu fasses un peu de place dans ton
garage pour l'occasion.
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Un parpaing peut casser, pas une pièce de bois. Un pneu accroche très
bien sur du bois (essaye de pousser ta voiture sur du bois tu verras).
je veux bien te croire Personnellement j'utilise des bastaing et des rampes, pour mettre la
voiture sur les rampes ou sur les bastaing j'ai acheté pour une centaine
d'euros un cric roulant qui monte jusqu'à 50 cm.
j'en ai un qui ne monte peut-être pas aussi haut, mais qui va bien Après ça coute combien une vidange de boite dans un garage?
Pourquoi investir une centaine d'euros si la vidange te coute une
quarantaine d'euros?
ce n'est pas pour le prix, mais je ne suis pas sur de ce qu'ils mettent
dans la boite.
ensuite la priorité en ce moment c'est la MG, mais j'ai trois voitures,
une neuve qui passe en révision pour garder la garantie, et une autre
ancienne.
et sous la voiture la vidange de boite c'est ce que je dois faire
rapidement, mais il y a bien d'autres choses possibles.
je vais aller voir les bastaings chez le marchand de bois du coin. Je
suppose que ca n'a pas besoin d'être raboté :-)
merci
jdd
Re: cales pour voiture
de : DuboisP
le :
Le 05/11/2015 18:59, jdd a écrit : Le 05/11/2015 18:37, Jean-Noël a écrit : Les rampes pourquoi pas, mais si jdd a absolument besoin que la voiture
soit horizontale, la seule solution qui me paraît fiable c'est la fosse
ou le pont élévateur malheureusement. Je ne me risquerais guère sous une
voiture posée sur 4 chandelles. j'ai besoin que la voiture soit horizontale pour faire la boite de
vitesse. Pour le moteur on peut poser la voiture avant de remplir, le
bouchon est même peut-être accessible sans lever, mais pour la boite,
rien à faire.
On trouve des ponts à pas si cher (1500 euros), mais pour un usage par
quelques dizaines de milliers de km...
je vais peu-être juste passer par un garage associatif avec un pont.
Des rampes, j'en ai acheté deux d'occasion pour 20 euros. Je m'en suis
servi une fois, mais je me suis fait peur. On ne les voit pas quand on
est au volant, et il ne s'agit pas de dépasser le bord... mais après
tout, ca peut faire deux cales en montant la voiture au cric.
les pièces de bois me paraissent glissantes, alors que les parpaing sont
bien rugueux (et de toutes façon je mettrais les chandelles en secours) Un parpaing peut casser, pas une pièce de bois. Un pneu accroche très
bien sur du bois (essaye de pousser ta voiture sur du bois tu verras).
Personnellement j'utilise des bastaing et des rampes, pour mettre la
voiture sur les rampes ou sur les bastaing j'ai acheté pour une centaine
d'euros un cric roulant qui monte jusqu'à 50 cm.
Après ça coute combien une vidange de boite dans un garage?
Pourquoi investir une centaine d'euros si la vidange te coute une
quarantaine d'euros?
il n'a pas parlé de vidange, mais de travail sur la boîte de vitesse.
style changement d'embrayage, réglage des fourchettes, ou changement complet
pour une vidange, pas besoin de 4 chandelles : 2 roues sur le trottoir,
un cric + chandelle, ça suffit
Re: cales pour voiture
de : DuboisP
le :
Le 05/11/2015 17:32, Mayeute a écrit : le résultat. Je ne passerai pas sous une voiture calée avec des
parpaings et pas non plus avec un calage dans la terre. oui surtout pas de parpaings
l'idéal c'est des chutes de bois (madrier, bastaing, ...) +1
Un parpaing est trop cassant pour être vraiment fiable, rien ne vaut des
chutes de bastaings.
Les rampes pourquoi pas, mais si jdd a absolument besoin que la voiture
soit horizontale, la seule solution qui me paraît fiable c'est la fosse
ou le pont élévateur malheureusement. Je ne me risquerais guère sous une
voiture posée sur 4 chandelles.
on peut doubler les chandelles par des parpaings ou des madriers sous
les roues.
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Tu n'as pas un petit garagiste de village qui pourrait te faire ça,
éventuellement sous tes yeux ?
j'ai un très bn garagiste mais qui demande trois semaines pour avoir un
rendez-vous :-)
jdd
Re: cales pour voiture
de : Jean-Noël
le :
Le 05/11/2015 19:23, Philippe a écrit : J'ai abandonné depuis longtemps l'idée de vidanger pas dessous. en l'occurrence, il s'agit de la boite de vitesse d'un moteur central
(MG TF), voiture particulièrement basse et boite inaccessible par le
haut :-(
file:///data/mesdocs-jdd/achats-et-ventes/achats/MG/boite-de-vitesse/MGF%20MG%20TF%20PG1%20manual%20gearbox%20oil%20filling.html
j'ai commandé une seringue pour le remplissage, je voudrais déjà
vérifier le niveau et la qualité de l'huile en en prélevant un peu :-)
Cette voiture demande du soin, j'ai moyennement confiance dans les
centres auto quand on sort du banal
Ah bon ? ;o)
Tu n'as pas un petit garagiste de village qui pourrait te faire ça,
éventuellement sous tes yeux ?
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
J'ai abandonné depuis longtemps l'idée de vidanger pas dessous.
en l'occurrence, il s'agit de la boite de vitesse d'un moteur central
(MG TF), voiture particulièrement basse et boite inaccessible par le
haut :-(
file:///data/mesdocs-jdd/achats-et-ventes/achats/MG/boite-de-vitesse/MGF%20MG%20TF%20PG1%20manual%20gearbox%20oil%20filling.html
j'ai commandé une seringue pour le remplissage, je voudrais déjà
vérifier le niveau et la qualité de l'huile en en prélevant un peu :-)
Cette voiture demande du soin, j'ai moyennement confiance dans les
centres auto quand on sort du banal
jdd
Re: cales pour voiture
de : Philippe
le :
Le Thu, 05 Nov 2015 15:48:49 +0100, jdd a écrit : vos idées?
J'ai abandonné depuis longtemps l'idée de vidanger pas dessous.
Il existe dans des boutiques comme «accastillage diffusion» des
pompes a vide manuelles pour aspirer l'huile. C'est comme un
pulvérisateur de jardin au fonctionnement inversé.
Seul le changement de filtre peut poser un problème selon la
voiture mais si c'est une cloche plastique accessible depuis
le haut, la vidange se fait sans presque se salir les mains.
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Le Thu, 05 Nov 2015 15:48:49 +0100, jdd a écrit : 1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric si c'est en campagne pourquoi pas faire une fosse ou trouver un trou qui
va bien ?
c'est pas vraiment en campagne, mais dans le jardin de ma villa - le
garage n'est pas accessible :-(
jdd
Re: cales pour voiture
de : jdd
le :
Les rampes pourquoi pas, mais si jdd a absolument besoin que la voiture
soit horizontale, la seule solution qui me paraît fiable c'est la fosse
ou le pont élévateur malheureusement. Je ne me risquerais guère sous une
voiture posée sur 4 chandelles.
j'ai besoin que la voiture soit horizontale pour faire la boite de
vitesse. Pour le moteur on peut poser la voiture avant de remplir, le
bouchon est même peut-être accessible sans lever, mais pour la boite,
rien à faire.
On trouve des ponts à pas si cher (1500 euros), mais pour un usage par
quelques dizaines de milliers de km...
je vais peu-être juste passer par un garage associatif avec un pont.
Des rampes, j'en ai acheté deux d'occasion pour 20 euros. Je m'en suis
servi une fois, mais je me suis fait peur. On ne les voit pas quand on
est au volant, et il ne s'agit pas de dépasser le bord... mais après
tout, ca peut faire deux cales en montant la voiture au cric.
les pièces de bois me paraissent glissantes, alors que les parpaing sont
bien rugueux (et de toutes façon je mettrais les chandelles en secours)
ce genre là vous parait fragile? http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/parpaing-d-angl....
c'est pour poser les pneus, pas la carrosserie
mais si vous le dites...
jdd
Re: cales pour voiture
de : moi-meme
le :
Le Thu, 05 Nov 2015 15:48:49 +0100, jdd a écrit : 1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric
si c'est en campagne pourquoi pas faire une fosse ou trouver un trou qui
va bien ?
Re: cales pour voiture
de : Jean-Noël
le :
le résultat. Je ne passerai pas sous une voiture calée avec des
parpaings et pas non plus avec un calage dans la terre. oui surtout pas de parpaings
l'idéal c'est des chutes de bois (madrier, bastaing, ...)
+1
Un parpaing est trop cassant pour être vraiment fiable, rien ne vaut des
chutes de bastaings.
Les rampes pourquoi pas, mais si jdd a absolument besoin que la voiture
soit horizontale, la seule solution qui me paraît fiable c'est la fosse
ou le pont élévateur malheureusement. Je ne me risquerais guère sous une
voiture posée sur 4 chandelles.
Re: cales pour voiture
de : Gilles 80rt
le :
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture
(moins 1500 kg).
Rampes de levage 25 euros chez Feu Vert. http://www.feuvert.fr/levage-remorquage/sans-marque-ram.... 2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être
horizontale, il faut donc lever les 4 roues.
Le peu de pente dû aux rampes n'est absolument pas gênant pour faire une
vidange.
Re: cales pour voiture
de : Nul
le :
Le jeudi 5 novembre 2015 15:48:54 UTC+1, jdd a écrit : Bonjour,
Au cas (fréquent) ou vous auriez une meilleure idée que moi.
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture
(moins 1500 kg).
Deux aspects:
1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric? Ou par quoi
le remplacer. On trouve facilement des sortes de ballons gonflables avec
le pot d'échappement qui ne m'inspirent aucune confiance. J'ai un
compresseur d'air, mais tout ce que je trouve à air comprimé est
franchement cher et très haut (hauteur sous caisse moins de 15 cm)
2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être
horizontale, il faut donc lever les 4 roues. J'ai bien 4 chandelles,
mais je ne suis pas très rassuré de laisser la voiture sur 4 chandelles.
Que puis-je mettre sous les roues? Mon meilleur candidat est un quéron
en ciment, mais ce n'est pas bien large et très lourd. par contre ca ne
dérape pas.
vos idées?
sur le gazon, cela vaut il vraiment la peine : http://www.cdiscount.com/auto/r-pompe+vidange....
Re: cales pour voiture
de : M34
le :
Bonjour,
Au cas (fréquent) ou vous auriez une meilleure idée que moi.
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture
(moins 1500 kg).
Deux aspects:
1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric? Ou par quoi
le remplacer. On trouve facilement des sortes de ballons gonflables avec
le pot d'échappement qui ne m'inspirent aucune confiance. J'ai un
compresseur d'air, mais tout ce que je trouve à air comprimé est
franchement cher et très haut (hauteur sous caisse moins de 15 cm)
2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être
horizontale, il faut donc lever les 4 roues. J'ai bien 4 chandelles,
mais je ne suis pas très rassuré de laisser la voiture sur 4 chandelles.
Que puis-je mettre sous les roues? Mon meilleur candidat est un quéron
en ciment, mais ce n'est pas bien large et très lourd. par contre ca ne
dérape pas.
vos idées?
Pour ma part, je travaille sur un sol stabilisé.
Ensuite, chandelles.
Et en sécurité, un parpaing à coté de la chandelle, au cas où.
Je doute qu'il faille lever les 4 roues pour faire la vidange. En tout
cas je ne l'ai jamais fait (même si ça parait logique)
Re: cales pour voiture
de : capfree
le :
Bonjour,
Au cas (fréquent) ou vous auriez une meilleure idée que moi.
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture
(moins 1500 kg).
Deux aspects:
1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric? Ou par quoi
le remplacer. On trouve facilement des sortes de ballons gonflables avec
le pot d'échappement qui ne m'inspirent aucune confiance. J'ai un
compresseur d'air, mais tout ce que je trouve à air comprimé est
franchement cher et très haut (hauteur sous caisse moins de 15 cm)
2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être
horizontale, il faut donc lever les 4 roues. J'ai bien 4 chandelles,
mais je ne suis pas très rassuré de laisser la voiture sur 4 chandelles.
Que puis-je mettre sous les roues? Mon meilleur candidat est un quéron
en ciment, mais ce n'est pas bien large et très lourd. par contre ca ne
dérape pas.
vos idées?
merci
jdd
ggl images
rampes pour voiture
Re: cales pour voiture
de : bp
le :
Bonjour,
Au cas (fréquent) ou vous auriez une meilleure idée que moi.
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture (moins
1500 kg).
Deux aspects:
1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric? Ou par quoi le
remplacer. On trouve facilement des sortes de ballons gonflables avec le pot
d'échappement qui ne m'inspirent aucune confiance. J'ai un compresseur d'air,
mais tout ce que je trouve à air comprimé est franchement cher et très haut
(hauteur sous caisse moins de 15 cm)
2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être horizontale,
il faut donc lever les 4 roues. J'ai bien 4 chandelles, mais je ne suis pas
très rassuré de laisser la voiture sur 4 chandelles. Que puis-je mettre sous
les roues? Mon meilleur candidat est un quéron en ciment, mais ce n'est pas
bien large et très lourd. par contre ca ne dérape pas.
vos idées?
merci
jdd
4 parpaings avec 4 bout de planche assez long pour faire monter les
roues sur les dits parpaing
Si pas assez haut 1 parpaing pose sur un autre parpaing avec un 3 eme
parpaing situé avant pour aider à monter
=\
==\
Re: cales pour voiture
de : "HD"
le :
1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir
à travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric? Ou par
quoi le remplacer. On trouve facilement des sortes de ballons
gonflables avec le pot d'échappement qui ne m'inspirent aucune
confiance. J'ai un compresseur d'air, mais tout ce que je trouve à air
comprimé est franchement cher et très haut (hauteur sous caisse moins
de 15 cm)
Mon père utilise un cric qu'il place au dessus d'une grosse plaque
métallique. Il peut ainsi soulever sans souci les voitures.
@+
HD
Re: cales pour voiture
de : Gilles 80rt
le :
http://www.cdiscount.com/auto/r-pompe+vidange....
Le problème des pompes de vidanges, bien qu'utilisées par certains
garagiste peu scrupuleux, c'est que ça élimine assez mal les matières
"lourdes" (limailles, ...)
qui sont déposées au fond du carter.
Par ailleurs, surveiller la présence de ces limailles sur le bouchon
magnétique (s'il y en a un) est un bon indice de détection d'un souci en
préparation.
Re: cales pour voiture
de : Mayeute
le :
Tout à fait. investi dans des bastaings, à moins de 4 EURO le mètre c'est
bien pratique et surtout bien plus sécurisant que des parpaings.
j'ai pas précisé mais les bastaings faut les empiler à plat, surtout pas posé sur chant ou sur bout
avantage tu peux caler comme tu veux (si le sol est en pente tu mets plus de bastaing d'un coté)
l'idéal c'est du madrier (plus large et épais)
Re: cales pour voiture
de : Mayeute
le :
le résultat. Je ne passerai pas sous une voiture calée avec des
parpaings et pas non plus avec un calage dans la terre.
oui surtout pas de parpaings
l'idéal c'est des chutes de bois (madrier, bastaing, ...)
Re: cales pour voiture
de : lobo
le :
Après mûre réflexion, jdd a écrit : Bonjour,
Au cas (fréquent) ou vous auriez une meilleure idée que moi.
Que puis-je utiliser de bon marché et solide pour soulever une voiture
(moins 1500 kg).
Deux aspects:
1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir
à travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric? Ou par
quoi le remplacer. On trouve facilement des sortes de ballons
gonflables avec le pot d'échappement qui ne m'inspirent aucune
confiance. J'ai un compresseur d'air, mais tout ce que je trouve à air
comprimé est franchement cher et très haut (hauteur sous caisse moins
de 15 cm)
2) Une fois levée. Pour faire la vidange, la voiture doit être
horizontale, il faut donc lever les 4 roues. J'ai bien 4 chandelles,
mais je ne suis pas très rassuré de laisser la voiture sur 4
chandelles. Que puis-je mettre sous les roues? Mon meilleur candidat
est un quéron en ciment, mais ce n'est pas bien large et très lourd.
par contre ca ne dérape pas.
vos idées?
merci
jdd 4 parpaings avec 4 bout de planche assez long pour faire monter les
roues sur les dits parpaing
Si pas assez haut 1 parpaing pose sur un autre parpaing avec un 3 eme
parpaing situé avant pour aider à monter
=\
==\
Les parpaings ont été utilisés comme calage au stade de Furiani, on a vu
le résultat. Je ne passerai pas sous une voiture calée avec des
parpaings et pas non plus avec un calage dans la terre. Pour être calé
sûrement, lever la voiture avec un cric et la poser sur chandelles, le
tout sur un sol béton.
Re: cales pour voiture
de : "Marc M."
le :
Le 05/11/2015 18:37, Jean-Noël a écrit : Les rampes pourquoi pas, mais si jdd a absolument besoin que la voiture
soit horizontale, la seule solution qui me paraît fiable c'est la fosse
ou le pont élévateur malheureusement. Je ne me risquerais guère sous une
voiture posée sur 4 chandelles. j'ai besoin que la voiture soit horizontale pour faire la boite de
vitesse. Pour le moteur on peut poser la voiture avant de remplir, le
bouchon est même peut-être accessible sans lever, mais pour la boite,
rien à faire.
On trouve des ponts à pas si cher (1500 euros), mais pour un usage par
quelques dizaines de milliers de km...
je vais peu-être juste passer par un garage associatif avec un pont.
Des rampes, j'en ai acheté deux d'occasion pour 20 euros. Je m'en suis
servi une fois, mais je me suis fait peur. On ne les voit pas quand on
est au volant, et il ne s'agit pas de dépasser le bord... mais après
tout, ca peut faire deux cales en montant la voiture au cric.
les pièces de bois me paraissent glissantes, alors que les parpaing sont
bien rugueux (et de toutes façon je mettrais les chandelles en secours)
Un parpaing peut casser, pas une pièce de bois. Un pneu accroche très
bien sur du bois (essaye de pousser ta voiture sur du bois tu verras).
Personnellement j'utilise des bastaing et des rampes, pour mettre la
voiture sur les rampes ou sur les bastaing j'ai acheté pour une centaine
d'euros un cric roulant qui monte jusqu'à 50 cm.
Après ça coute combien une vidange de boite dans un garage?
Pourquoi investir une centaine d'euros si la vidange te coute une
quarantaine d'euros?
Re: cales pour voiture
de : "Marc M."
le :
Le 05/11/2015 20:13, Marc M. a écrit : Un parpaing peut casser, pas une pièce de bois. Un pneu accroche très
bien sur du bois (essaye de pousser ta voiture sur du bois tu verras). je veux bien te croire Personnellement j'utilise des bastaing et des rampes, pour mettre la
voiture sur les rampes ou sur les bastaing j'ai acheté pour une centaine
d'euros un cric roulant qui monte jusqu'à 50 cm. j'en ai un qui ne monte peut-être pas aussi haut, mais qui va bien
C'était un critère pour moi à l'époque. Pouvoir monter la voiture assez
haut pour la poser sur les rampes. La voiture étant trop basse, le
parechoc de la voiture ne passe pas au dessus des rampes. Après ça coute combien une vidange de boite dans un garage?
Pourquoi investir une centaine d'euros si la vidange te coute une
quarantaine d'euros? ce n'est pas pour le prix, mais je ne suis pas sur de ce qu'ils mettent
dans la boite.
Je te comprend, c'est une des raison qui m'a poussé à faire la mécanique
moi même. ensuite la priorité en ce moment c'est la MG, mais j'ai trois voitures,
une neuve qui passe en révision pour garder la garantie, et une autre
ancienne.
et sous la voiture la vidange de boite c'est ce que je dois faire
rapidement, mais il y a bien d'autres choses possibles.
je vais aller voir les bastaings chez le marchand de bois du coin. Je
suppose que ca n'a pas besoin d'être raboté :-)
Tout à fait. investi dans des bastaings, à moins de 4 le mètre c'est
bien pratique et surtout bien plus sécurisant que des parpaings.
Re: cales pour voiture
de : Jac
le :
Le 05/11/2015 19:21, moi-meme a écrit : Le Thu, 05 Nov 2015 15:48:49 +0100, jdd a écrit : si c'est en campagne pourquoi pas faire une fosse ou trouver un trou qui
va bien ? c'est pas vraiment en campagne, mais dans le jardin de ma villa
T'as pas un voisin qui a un chien qui fait des trous partout ?
Re: cales pour voiture
de : "Jacquouille"
le :
Bonjour
Et pourquoi pas soulever la voiture (côté moteur) avec un cric, puis placer
2 chandelles de sécurité, puis dévisser le bouchon, puis laisser couler le
plus gros de l'huile, puis redescendre l'auto et attendre le lendemain.
Ainsi, si le dol est horizontal, l'avant dernière goute d'huile aura le
temps et la faculté de sortir.
Jacquouille
" Le vin est au repas ce que le parfum est à la femme."
"jdd" a écrit dans le message de groupe de discussion :
Le 05/11/2015 19:21, moi-meme a écrit : Le Thu, 05 Nov 2015 15:48:49 +0100, jdd a écrit : 1) le cric. J'ai un cric rouleur assez commode, mais je risque d'avoir à
travailler sur l'herbe, donc sur quoi faire rouler le cric si c'est en campagne pourquoi pas faire une fosse ou trouver un trou qui
va bien ?
c'est pas vraiment en campagne, mais dans le jardin de ma villa - le
garage n'est pas accessible :-(
jdd
Re: cales pour voiture
de : bp
le :
jdd avait prétendu : Le 05/11/2015 20:44, Jacquouille a écrit : Bonjour
Et pourquoi pas soulever la voiture (côté moteur) avec un cric, puis
placer 2 chandelles de sécurité, puis dévisser le bouchon, puis laisser
couler le plus gros de l'huile, puis redescendre l'auto et attendre le
lendemain. Ainsi, si le dol est horizontal, l'avant dernière goute
d'huile aura le temps et la faculté de sortir. ca marche pas pour la boite de vitesse :-(
le trottoir, c'est dehors, dans la rue, ca ne me tente pas, je vais voir avec
des morceaux de poutre.
pensez-vous qu'on peut trouver des chutes?
merci
jdd
va voir du coté de la gare SNCF
Re: cales pour voiture
de : bp
le :
jdd a exprimé avec précision : Le 05/11/2015 21:46, Jean-Noël a écrit : Mais si j'ai bien compris c'est le remplissage qui pose problème, car la
voiture doit cette fois être horizontale et elle est alors trop basse
pour passer dessous. oui Et pourquoi pas quatre madriers, un peu plus longs que l'empattement du
véhicule, posés à plat l'un sur l'autre, solidement vissés pour qu'ils
ne glissent pas l'un sur l'autre, coupés en biseau à leur extrémité,
afin d'y monter la voiture ? L'espace ménagé ne suffirait pas pour se
glisser sous le véhicule ? Je pense que ça serait plus fiable que 4
chandelles si ceux-ci sont posés sur un support plan et solide. non, je ne vais pas faire rouler la voiture dessus. Je sais que certains le
font, mais j'ai fait un essai et ca va vraiment trop vite, le risque de
dé"passer le bord et de retomber est trop fort.
Mais rien n'empêche d'utiliser les rampes en soulevant la voiture avec un
cric
d'ailleurs c'est, après tout, sans doute le meilleur choix. J'ai déjà deux
rampes, je vais en acheter deux autres (30 euros la paire d'occasion)
merci
jdd
mets un contact et un klaxon, quand la roue arrive dessus au bon
endroit ça hurle et tu t'arrêtes
ou bien tu prends la longueur axe de la roue pare choc et tu la
reportes sur le basting . ensuite tu plantes un petit fanion au sol et
quand tu viens toucher le fanion tu sais que ta roue sera à 'endroit
exact que tu voulais
Re : cales pour voiture
de : "Serge"
le :
"Michel MARTIN" a écrit dans le message de groupe de discussion :
Le 06/11/2015 00:04, jdd a écrit : Le 05/11/2015 21:46, Jean-Noël a écrit : Mais si j'ai bien compris c'est le remplissage qui pose problème, car
la
voiture doit cette fois être horizontale et elle est alors trop basse
pour passer dessous. oui Et pourquoi pas quatre madriers, un peu plus longs que l'empattement
du
véhicule, posés à plat l'un sur l'autre, solidement vissés pour
qu'ils
ne glissent pas l'un sur l'autre, coupés en biseau à leur extrémité,
afin d'y monter la voiture ? L'espace ménagé ne suffirait pas pour se
glisser sous le véhicule ? Je pense que ça serait plus fiable que 4
chandelles si ceux-ci sont posés sur un support plan et solide. non, je ne vais pas faire rouler la voiture dessus. Je sais que
certains
le font, mais j'ai fait un essai et ca va vraiment trop vite, le
risque
de dé"passer le bord et de retomber est trop fort.
Mais rien n'empêche d'utiliser les rampes en soulevant la voiture avec
un cric
d'ailleurs c'est, après tout, sans doute le meilleur choix. J'ai déjà
deux rampes, je vais en acheter deux autres (30 euros la paire
d'occasion)
merci
jdd
Bonsoir,
attention à la largeur des rampes.
Les miennes sont anciennes, mais avec les voitures modernes, les roues
dépassent des deux côtés.
Les nouvelles rampes ont l'air plus large. Donc plus facile à "caler"
les roues. Mais plus chères aussi!
Michel
Re: cales pour voiture
de : capfree
le :
Le 06/11/2015 10:15, capfree a écrit : http://www.cjoint.com/doc/15 11/EKgjjE5hFSV ram....
Elles n'ont pas un espace où très sensiblement les roues tombent? Il
faut bien remonter pour les dépasser.
J'ai rajouté une tôle, parce qu'elles se dérobaient sur sol glissant. oui, je vois. Les miennes sont trop étroites, en fait plus étroites que
les pneus qui, en même temps, doivent être du 215 :-(
mais si j'estime bien l'échelle, les tiennes sont très grandes :-)
merci
jdd
Non, bande de roulement 175 mm de large, longueur 810 mm.
Re: cales pour voiture
de : capfree
le :
Le 06/11/2015 09:03, gilles80rt a écrit : Tu n'es pas obligé d'arriver sur les rampes à fond de 5 ème !!! en l'occurrence j'étais en marche arrière :-) Ca fait 30 ans que je bosse sur mes voitures avec des rampes, je ne me
suis jamais posé de question sur la possibilité de m'arrêter à temps. tu as confiance :-). La butée fait deux centimètres, j'ai pas trop
confiance
Tu poses les rampes juste devant les roues pour être bien dans l'axe, tu
montes doucement et tu t'arrêtes quand tu sens que ça bute. devant, ca passe pas
là, j'ai reculé jusqu'à mon allée (en autobloquants), j'ai posé les
rampes contres les roues, j'ai pris un repère depuis le poste de
conduite et j'ai reculé un peu. C'est à peine si j'ai senti la voiture
monter. J'ai bloqué les freins et je suis descendu, j'étais à 2cm du
bord arrière des rampes, j'en suis resté là.
jdd http://www.cjoint.com/doc/15 11/EKgjjE5hFSV ram....
Elles n'ont pas un espace où très sensiblement les roues tombent? Il
faut bien remonter pour les dépasser.
J'ai rajouté une tôle, parce qu'elles se dérobaient sur sol glissant.
Re: cales pour voiture
de : Nul
le :
Le mardi 8 décembre 2015 21:23:18 UTC+1, jdd a écrit : Le 08/12/2015 19:00, Gilles 80rt a écrit :
> J'ai pas tout suivi : tu as passé une heure à monter la voiture sur des
> rampes, puis une heure à remettre de l'huile dans la boite avec une
> seringue pour ensuite aller la faire vidanger dans une garage ???
>
>
il manquait 1/2 litres sur deux litres. J'en ai remis (il n'y a que
comme ca que j'ai su qu'il en manquait 1/2 l),
la boite contient deux litres. A coup d'une heure par demi-litre, j'ai
fait faire le reste par le garage.
le but était quand même de faire un diagnostic et de ne pas changer tout
sans regarder
wAaawww, elle consomme 1/2 litre à l'heure ?
;-)
Re: cales pour voiture
de : Gilles 80rt
le :
je n'ose pas rouler pour monter sur les rampes, je l'ai fait une fois et
on ne voit rien...
Vitre ouverte, portière déverrouillée, s'appuyer à la portière et
l'entrouvrir jusqu'à regarder sa roue. Il n'y a pas de point de levage central avant - arrière officiel. Pour
un premier essai je n'ai pas osé utiliser ceux que les forums proposent.
J'ai donc monté avec un cric rouleur par le coté. Mon cric doit monter
comme un peu tout ce que propose le marché à un prix accessible
d'environ 20 cm (de 15 à 350). Du coup la hauteur n'est pas suffisante.
J'ai donc du positionner le cric près des roues, monter un peu, ajouter
des cales, et ce 4 fois.
ah, oui, quand-même ! pourquoi faire simple... à la redescente, j'ai commencé par l'avant droit. J'ai retiré les deux
madriers superposés. Quand j'ai baissé le cric, la voiture a
tranquillement descendu les rampes et s'est arrêté en bas. Heureusement
je n'étais pas dessous.
Bilan: pas terrible. Je suppose (je n'ai rien vu venir) que les madriers
de la roue gauche ont rippé. Le frein à main était serré et n'a servi à
rien. J'avais enlevé les chandelles, mais avec un mouvement vers
l'avant, elles n'auraient servi à rien.
Il faut que j'étudie des cales pour empêcher les roues de descendre des
rampes - les pneus sont très larges et ne rentrent donc pas dans les
encoches.
En principe, entre les pédales d'embrayage et d'accélérateur il devrait
y en avoir une troisième qui, quand on appuie dessus, empêche la voiture
de rouler toute seule.
Il ne devrait pas y avoir de problème pour faire 50 cm de marche arrière
en ligne droite, même en ne voyant pas où se trouvent les roues ?
Re: cales pour voiture
de : Gilles 80rt
le :
et ca ne résoud pas le problème des deux autres roues
Je ne pensais plus que tu montais les 4 roues...
Evidemment ça complique sérieusement les choses :-(
Re: cales pour voiture
de : bp
le :
jdd vient de nous annoncer : Le 08/12/2015 14:18, Gilles 80rt a écrit : Vitre ouverte, portière déverrouillée, s'appuyer à la portière et
l'entrouvrir jusqu'à regarder sa roue. avec un pied sur l'accélérateur et un sur l'embrayage, ce n'est pas si
simple! En principe, entre les pédales d'embrayage et d'accélérateur il devrait
y en avoir une troisième qui, quand on appuie dessus, empêche la voiture
de rouler toute seule. faut être dans la voiture :-) Il ne devrait pas y avoir de problème pour faire 50 cm de marche arrière
en ligne droite, même en ne voyant pas où se trouvent les roues ? ben si avec 60 cm tu tombe de la rampe...
et ca ne résoud pas le problème des deux autres roues
jdd
sur le bout de la rampe si tu as si peur tu fixes une cale avec un
gros boulon.
quand la roue viendra s'appuyer dessus tu sauras que tu es en place
sinon/et tu mets un manche vetical à la hauteur du montant de portière
ou tout autre repère, tu le recules de 40 cm si tu crains la chute,
quand tu recules ta voiture, elle force pour monter la pente et une
fois en haut recule plus facilement.
Donc à ce moment là tu regardes où est ton manche vertical que tu
n'avais pas perdu de vue et que tu alignes avec ton repère précedent
sur la voiture.
Comme tu le fais à vitesse d'escargot tu as le temps d'arrêter à temps
et si tu es dans la lune il te reste 10 cm de course avant que ton pneu
vienne se caler sur justement la cale que tu auras fixé précédemment et
dans ce but ultime avant la chute (de mon texte)
Vu qu'il manquait beaucoup d'huile, j'ai refait le niveau à la
seringue, ca m'a pris une heure!
et je suis passé au garage pour faire une vidange complète moteur boite.
J'ai eu du mal à trouver un centre auto qui fasse ca (mon garage a des
délais dissuasifs)
J'ai pas tout suivi : tu as passé une heure à monter la voiture sur des
rampes, puis une heure à remettre de l'huile dans la boite avec une
seringue pour ensuite aller la faire vidanger dans une garage ???
Re: cales pour voiture
de : Gilles 80rt
le :
éteindre une friteuse en flammes, ce n'est pas une
mauvaise chose. Même comme ça, il faut un moment pour récupérer ses
esprits. C'est impressionnant.
D'où ton pseudo ?
Re: cales pour voiture
de : Bruno91
le :
Bonjour / Bonsoir jdd Le 09/12/2015 19:17, Hugolino a écrit : Sinon, à moins d'accessibilité vraiment particulière, on peut aussi
trouver un tuyau de 18 mm de diamètre extérieur et d'un mètre de
long
sur l'extrémité duquel on fixe un entonnoir, l'autre extrémité étant
vissée dans l'orifice de remplissage et on rempli par gravité avec
une
huile assez fluide. pour tout remplir, c'est la solution. Pas d'huile fluide, c'est de
l'huile de boite... 70/90
c'est moins pénible, mais ca reste très long, ca coule très
lentement.
Il y a un bout de temps (30 - 35 ans) sur ma fiat 1300, j'ai percé
l'intérieur de l'habitacle pour y passer un tuyau pour atteindre
le trou de la BdV et faire le plein d'huile.
Bien plus simple ;o)
non, il m'a fallu une heure pour remplir un demi litre d'huile de boite.
Déjà que ce n'est pas très fluide, il y avait 7 ou 8 degrés max... et à
la seringue http://www.amazon.fr/Seringue-Plastique-Engrais-Hydroponie-100ml/dp/B00B47EEYQ/ref=pd bxgy 201....
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+
préchauffage de l'huile au coin du radiateur ou qques minutes au bain
marie-sous le robinet d'eau chaude
niveau en 5 mn sans se casser le dos ni la tête.
