Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
??? Je n'ai jamais parlé de "30 ans"
Non, mais tu laissais entendre que je parlais d'expériences avec des
carburants d'ancienne génération, plombés. Je tenais juste à préciser
que c'était bien valable pour les carburants d'aujourd'hui.
Le Sun, 08 Nov 2015 18:10:32 +0100, Gilles 80rt a écrit:
L'expérience personnelle que je cite ne date pas "d'il y a 30 ans", mais
"dure depuis 30 ans", et donc avec les carburants et lubrifiants
d'aujourd'hui.
??? Je n'ai jamais parlé de "30 ans", ça doit répondre à
quelqu'un d'autre?
J.D.
Le Thu, 05 Nov 2015 18:51:54 +0100, Aegidius a écrit:
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
Dans les réponses il y a sans doute des confusions entre
l'expérience acquise sur les anciens carburants et huile minérale ,
simples extraits de distillations additionnés de plomb, et les nouveaux
carburants et huile de synthèse qui sont des composés beaucoup plus
complexes et qui n'ont pas les mêmes propriétés dans le temps.
Quand à la question initiale, si le mélange est pauvre en huile,à
mon humble avis, aucun moyen facile de le distinguer du carburant pur.
J.D.
Le 07/11/2015 16:59, jdd a écrit :
ca ne devait pas être perdu pour tout le monde... il suffit de purger
l'eau
Si ça se trouve, y'avait un cerveau musclé qu'avait décrété qu'il
fallait y balancer 10 l d'acétone ou 3 kg de sucre pour être sûr que ça
aille à la poubelle et que les Ruskoff ne puissent pas savoir ce qu'on
mettait dans nos moteurs. Comme les poubelles des hyper : tout détuire
plutôt que risquer que ça puisse servir à qqun.
Quand j'ai fait mon service il y a une poignée de gars qui ont passé 3
ou 4 jours avec des pics à crever plusieurs centaines de jerricans
raides de neufs qui étaient déclarés plus bons pour le service :-(
Vendus à 10 € sur leboncoin j'aurais pu prendre ma retraite à 22 ans ;-)
Et tout le monde connais l'anecdote des camions ou des jets qui tournent
à fond pendant des heures pour finir le contingent de carburant histoire
d'être sûr d'en avoir autant l'année d'après.
Les camions de treillis neufs à la presse, les chars moteurs allumés
pendants des heures etc etc etc
Fallait bien que les budgets soient revotés hein !
Et dire que c'est pareil au département à la région etc ...
Le Sat, 07 Nov 2015 16:59:26 +0100, jdd a écrit :
du temps où j'étais à l'armée il y a longtemps:-( on ne finissait
jamais les bidons de 200l de gas-oil à cause de l'eau dans le fond.
ca ne devait pas être perdu pour tout le monde... il suffit de purger
l'eau
toi tu le paies ton gas-oil.
À l'armée ... surtout en 70.
Ca ne justifie toujours pas
que l'essence ne soit plus bonne au bout de 3 mois.
Encore une belle arnaque à mon avis. Ca me fait penser au bug de l'an
2000 ou à la chasse aux ampoules à incandescence. J'ai bien souvent
utilisé du SP95 vieux de très longs mois sans que ça pose le moindre
problème...
du temps où j'étais à l'armée il y a longtemps:-( on ne finissait jamais
les bidons de 200l de gas-oil à cause de l'eau dans le fond.
ca ne devait pas être perdu pour tout le monde... il suffit de purger l'eau
jdd
Le Sat, 07 Nov 2015 01:05:36 +0100, Jac a écrit :
Jen sais rien, moi. Toujours est-il que j'ai trouvé des paquets de
rouille dans le réservoir en fer de ma motobineuse. D'ailleurs, dans le
temps, on chaînait les réservoirs des vieilles bagnoles, c'est bien la
preuve qu'il y avait de l'eau au fond. T'as jamais ramassé un fond de
cuve à la pompe ? De la flotte vendue au prix du super ?
du temps où j'étais à l'armée il y a longtemps:-( on ne finissait jamais
les bidons de 200l de gas-oil à cause de l'eau dans le fond.
Le 06/11/2015 16:53, Jac a écrit :
Je pense que les constructeurs de moteurs deux temps doivent savoir ce
qu'il faut mettre dedans.
Par exemple :
http://www.stihl.fr/faq-carburant-e....
Oui, mais n'oublie pas que, là, tu lis la prose d'un vendeur de
carburant de luxe, qui serait bien bête de te dire que ça ne pose pas de
problème de faire passer l'hiver a ton bidon de mélange.
C'est un fabricant et non un revendeur et je prends note de cet avis un
peu excessif quand même, en plus tout dépend ou tout ça est stocker...
Je dois avoir mon plus ancien outil 2 tps (tronçonneuse Husqvarna)
depuis plus de 25 ans et je n'ai jamais eu de soucis à réutiliser mes
bidons de mélange même après 5 ou 6 mois d'inutilisation ( voire
nettement plus) .
Par contre, effectivement, quand je sais que je ne vais pas les utiliser
pendant un certain temps, je laisse mes engins tourner jusqu'à la panne
sèche. Mais toutes les fois où j'ai oublié ou mal anticipé, ça n'a pas
posé de problème particulier si ce n'est, parfois, l'obligation de tirer
quelques coups de plus sur la ficelle.
Ce que m'avait conseillé un mécanicien c'était soit de vider comme ça
soit de remplir a raz bord...
Moi je vide vu que la prochaine fois ça peut être dans 6 mois...
Le 06/11/2015 15:00, Aegidius a écrit :
Le 06/11/2015 10:47, Flyben a écrit :
Le vendredi 6 novembre 2015 01:28:06 UTC+1, Jac a écrit :
Aegidius avait soumis l'idée :> Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)> "Mélange 2> temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du mélange ? S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu.
ah ?
une raison ?
Pour info quand même le mélange acheté comme tel (je veux dire mélange 2
temps a 2% bidon de 5 litres) que j'utilisais avait bien une dizaine
d'année, ça n'a jamais posé de problème c'est vrai que par habitude je
le secoue toujours avant de remplir le réservoir et qu'après utilisation
je vide le réservoir dans le bidon en question
5 litres en 10 ans, tu consommes pas grand chose :-)
Ben juste occasionnellement !! encore que ça va augmenter...
Le Fri, 06 Nov 2015 15:39:49 +0100, M34 a écrit:
5 litres en 10 ans, tu consommes pas grand chose
Ça doit être une VW?
J.D.
Le 06/11/2015 10:47, Flyben a écrit :
S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu.
ah ?
une raison ?
L'éternelle légende urbaine sur la DLC de l'essence ?
Légende ou pas, dans les moteurs 2 temps à haut régime que j'ai
(tronconneuses etc), le vieux mélange 2 temps peu faire en sorte que
rien ne fonctionne.
Je recycle donc avant hivernage le mélange en le mettant dans mon solex,
qui bouffe de tout :-)
Et je mets du mélange tout prêt genre Motomix ou Aspen, pour passer
l'hiver ou toute longue période supérieure à plusieurs mois (ou je
vidange tout court).
Le vendredi 6 novembre 2015 01:28:06 UTC+1, Jac a écrit :
Aegidius avait soumis l'idée :
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps) "Mélange 2
temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du mélange ?
S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu.
ah ?
une raison ?
Pour info quand même le mélange acheté comme tel (je veux dire mélange 2
temps a 2% bidon de 5 litres) que j'utilisais avait bien une dizaine
d'année, ça n'a jamais posé de problème c'est vrai que par habitude je
le secoue toujours avant de remplir le réservoir et qu'après utilisation
je vide le réservoir dans le bidon en question
Le 06/11/2015 10:47, Flyben a écrit :
Le vendredi 6 novembre 2015 01:28:06 UTC+1, Jac a écrit :
Aegidius avait soumis l'idée :
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps) "Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du mélange ?
S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu.
ah ?
une raison ?
Pour info quand même le mélange acheté comme tel (je veux dire mélange 2
temps a 2% bidon de 5 litres) que j'utilisais avait bien une dizaine
d'année, ça n'a jamais posé de problème c'est vrai que par habitude je
le secoue toujours avant de remplir le réservoir et qu'après utilisation
je vide le réservoir dans le bidon en question
5 litres en 10 ans, tu consommes pas grand chose :-)
S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu.
ah ?
une raison ?
L'éternelle légende urbaine sur la DLC de l'essence ?
Sur un jerricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
En fait sur le bidon c'est marqué " 2 % " et c'est probablement un
mélange que j'ai fait moi même personnellement...
Avec de l'huile prévue ou non d'ailleurs
Sur le dépôt j'ai comme un doute mais je ferai un essai dans une
bouteille plastique avec le contenu et avec un autre en en rajoutant...
Mine rien je trouve la démarche intéressante...
Aegidius avait soumis l'idée :
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps) "Mélange 2
temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du mélange ?
S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu. Si c'est de
l'essence pure, je n'oserais pas ma mettre dans un moteur à quatre
temps vu qu'elle doit contenir de l'eau. La question ne se pose donc
même pas :)
Enfin, si tu veux jouer au détective, l'huile 2 T est généralement
colorée en rouge ou en vert et si c'est du mélange, ça doit être
poisseux aux doigts et faire des auréoles sur un papier. De toute
façon, ça ne te donnera pas le pourcentage d'huile.
Aegidius a écrit:
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
S'il n'y a pas d'huile ce liquide doit s'évaporer sans laisser de trace,
l'huile par contre met un certain temps à s'évaporer.
Alain
Le 05/11/2015 18:59, jdd a écrit :
rajouter de l'huile?
ca mange pas de pain
J'y ai pensé en supposant que je puisse ajouter 2% au 2% qui peut-être
sont déjà inclus ça fera 4% et peut-être des difficultés pour démarrer
en tous cas ça devrait faire fumer un poil...
ca fumera u peu plus, c'est tout
j'ai déjà roulé avec 5 ou 6%, à part l'odeur :-(
jdd
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
rajouter de l'huile?
ca mange pas de pain
jdd
Le 05/11/2015 18:51, Aegidius a écrit :
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
Avec le temps, l'huile a du se retrouver à la partie supérieure et
l'essence elle en dessous...
Si oui c'est du mélange, donc pour s'en servir, bien mélanger le tout
pour que ce soit à nouveau efficace.
Vu que je l'ai secoué par habitude !!
Ensuite je pense que l'huile et l'essence se mélange très bien et je ne
crois pas trop a un dépôt malgré tout ce qui se dit a droite et a
gauche, mais bon ce n'est que mon avis...
Le 05/11/2015 18:51, Aegidius a écrit :
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
rajouter de l'huile?
ca mange pas de pain
J'y ai pensé en supposant que je puisse ajouter 2% au 2% qui peut-être
sont déjà inclus ça fera 4% et peut-être des difficultés pour démarrer
en tous cas ça devrait faire fumer un poil...
Le Thu, 05 Nov 2015 18:55:36 +0100, Old Flanker a écrit:
Avec le temps, l'huile a du se retrouver à la partie supérieure et
l'essence elle en dessous...
Comme dans une bouteille de Beaujolais: il y a qu'à attendre ..
et on a l'eau dessus et l'alcool au fond.. :-)
J.D.
Le 05/11/2015 18:51, Aegidius a écrit :
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
Avec le temps, l'huile a du se retrouver à la partie supérieure et
l'essence elle en dessous...
Si oui c'est du mélange, donc pour s'en servir, bien mélanger le tout
pour que ce soit à nouveau efficace.
Si le mélange est ancien le mieux est tout de même de le jeter. Jamais bon de faire tourner des machines avec du vieux mélange
Bonjour / Bonsoir Aegidius
Le 05/11/2015 18:55, Old Flanker a écrit :
Le 05/11/2015 18:51, Aegidius a écrit :
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien
du
mélange ?
Avec le temps, l'huile a du se retrouver à la partie supérieure et
l'essence elle en dessous...
Si oui c'est du mélange, donc pour s'en servir, bien mélanger le
tout
pour que ce soit à nouveau efficace.
Vu que je l'ai secoué par habitude !!
Ensuite je pense que l'huile et l'essence se mélange très bien et je
ne crois pas trop a un dépôt malgré tout ce qui se dit a droite et a
gauche, mais bon ce n'est que mon avis...
Une goutte sur du papier, et laisser s'évaporer 1h, regarder si il
y a une tache de gras sur le papier.
Jide :
Le Thu, 05 Nov 2015 18:55:36 +0100, Old Flanker a écrit:
Avec le temps, l'huile a du se retrouver à la partie supérieure et
l'essence elle en dessous...
Comme dans une bouteille de Beaujolais: il y a qu'à attendre ..
et on a l'eau dessus et l'alcool au fond.. :-)
Et la banane ? Et la framboise ?
jdd :
Aegidius :
Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps)
"Mélange 2 temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du
mélange ?
rajouter de l'huile?
ca mange pas de pain
j'allais le dire. ça va juste fumer un peu plus...
Je dois avoir mon plus ancien outil 2 tps (tronçonneuse Husqvarna)
depuis plus de 25 ans et je n'ai jamais eu de soucis à réutiliser mes
bidons de mélange même après 5 ou 6 mois d'inutilisation ( voire
nettement plus) .
Par contre, effectivement, quand je sais que je ne vais pas les utiliser
pendant un certain temps, je laisse mes engins tourner jusqu'à la panne
sèche. Mais toutes les fois où j'ai oublié ou mal anticipé, ça n'a pas
posé de problème particulier si ce n'est, parfois, l'obligation de tirer
quelques coups de plus sur la ficelle.
Faut faire attention au mélange de base. Par exemple un mélange avec du E10 c'est à éviter.
Du vieux mélange c'est pas très risqué à utiliser pour la machine, sauf que l'indice d'octane de l'essence baisse et tu perds en puissance, voire pas de quoi faire la combustion.
Le risque est que l'huile "gomme" et que de l'humidité se mèle au mélange.
Pour ma part je ne m'embête plus et je mets du motomix dans toutes les machines. Ca a un cout pas négligeable mais au moins tu es sur d'avoir des machines qui tournent quand tu en as besoin...
Je pense que l'idéal pour faire bien et à l'économie c'est de faire le premier plein de la saison au motomix, mélange classique après et un plein au motomix avant de remiser la machine.
Moi j'ai pas cette possibilité car j'ai des machines qui peuvent servir toute l'année mais parfois ne pas servir plusieurs mois.
Le vendredi 6 novembre 2015 01:28:06 UTC+1, Jac a écrit :
Aegidius avait soumis l'idée :
> Sur un géricane lambda j'ai marqué dessus (mais il y a longtemps) "Mélange 2
> temps" a-t-on une solution pour confirmer que c'est bien du mélange ?
S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu.
ah ?
une raison ?
Il se trouve que gilles80rt a formulé :
Le 06/11/2015 10:47, Flyben a écrit :
S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu.
ah ?
une raison ?
L'éternelle légende urbaine sur la DLC de l'essence ?
Non, du mélange.
M34 avait prétendu :
Le 06/11/2015 11:21, gilles80rt a écrit :
Le 06/11/2015 10:47, Flyben a écrit :
S'il y a longtemps et que c'en est, le mélange est fichu.
ah ?
une raison ?
L'éternelle légende urbaine sur la DLC de l'essence ?
Légende ou pas, dans les moteurs 2 temps à haut régime que j'ai
(tronconneuses etc), le vieux mélange 2 temps peu faire en sorte que rien ne
fonctionne.
Je recycle donc avant hivernage le mélange en le mettant dans mon solex, qui
bouffe de tout :-)
Et je mets du mélange tout prêt genre Motomix ou Aspen, pour passer l'hiver
ou toute longue période supérieure à plusieurs mois (ou je vidange tout
court).
Je pense que les constructeurs de moteurs deux temps doivent savoir ce
qu'il faut mettre dedans.
Par exemple :
http://www.stihl.fr/faq-carburant-e....
Je pense à cette marque parce que j'ai dû démonter et faire nettoyer le
carbu de mon taille-haies il y a trois ans. Maintenant, c'est vidage
réservoir, fonctionnement jusqu'à ce qu'il ne reste plus rien dedans
épicétou. Ah si, un peu d'huile la bougie enlevée et quelques coups de
tirette, resserrage à la main.
Gilles 80rt a formulé ce samedi :
Et tout le monde connais l'anecdote des camions ou des jets qui tournent à
fond pendant des heures pour finir le contingent de carburant histoire d'être
sûr d'en avoir autant l'année d'après.
Je faisais mieux, en plus du starter tiré à moitié, je conduisais des
camions à fond en première pour faire péter les moteurs (ils n'avaient
pas beaucoup servi, ils avaient simplement quinze ans). A l'époque,
j'avais un copain bidasse comme moi qui avait pris huit jours pour
avoir mis un demi-litre d'essence verte dans son Solex.
ca ne devait pas être perdu pour tout le monde... il suffit de purger l'eau
Si ça se trouve, y'avait un cerveau musclé qu'avait décrété qu'il
fallait y balancer 10 l d'acétone ou 3 kg de sucre pour être sûr que ça
aille à la poubelle et que les Ruskoff ne puissent pas savoir ce qu'on
mettait dans nos moteurs. Comme les poubelles des hyper : tout détuire
plutôt que risquer que ça puisse servir à qqun.
Quand j'ai fait mon service il y a une poignée de gars qui ont passé 3
ou 4 jours avec des pics à crever plusieurs centaines de jerricans
raides de neufs qui étaient déclarés plus bons pour le service :-(
Vendus à 10 € sur leboncoin j'aurais pu prendre ma retraite à 22 ans ;-)
Et tout le monde connais l'anecdote des camions ou des jets qui tournent
à fond pendant des heures pour finir le contingent de carburant histoire
d'être sûr d'en avoir autant l'année d'après.
Jen sais rien, moi. Toujours est-il que j'ai trouvé des paquets de
rouille dans le réservoir en fer de ma motobineuse.
D'où l'option de maintenir en permanence un réservoir plein à ras bord,
je suis d'accord, mais je doute que remplacer ton mélange fait maison
par du motomix empêche le fer de rouiller...
D'ailleurs, dans le
temps, on chaînait les réservoirs des vieilles bagnoles, c'est bien la
preuve qu'il y avait de l'eau au fond. T'as jamais ramassé un fond de
cuve à la pompe ? De la flotte vendue au prix du super ?
oui, et ? si tu achètes un fond de cuve dégueulasse tu auras encrassé
ton carbu avant d'avoir attendu 3 mois et il ne contiendra pas plus de
cochonneries à 6 mois qu'au jour du plein. Ca ne justifie toujours pas
que l'essence ne soit plus bonne au bout de 3 mois.
Jen sais rien, moi. Toujours est-il que j'ai trouvé des paquets de rouille
dans le réservoir en fer de ma motobineuse.
Tiens, y a pas que moi : le premier qui vient :
http://www.60millions-mag.com/forum/reduire-sa-facture-de-carburant/total-fond-de-c....
Le 06/11/2015 19:52, Jac a écrit :
>
SP95 Environ 3 mois
Mouarfff !!!
Et il se base sur quoi pour dire qu'au bout de 3 mois il faut vidanger le
réservoir de ta voiture/moto/tondeuse/what-else ???
Jen sais rien, moi. Toujours est-il que j'ai trouvé des paquets de
rouille dans le réservoir en fer de ma motobineuse. D'ailleurs, dans le
temps, on chaînait les réservoirs des vieilles bagnoles, c'est bien la
preuve qu'il y avait de l'eau au fond. T'as jamais ramassé un fond de
cuve à la pompe ? De la flotte vendue au prix du super ?
(C'est pas que je fais la tronche, je pars une dizaine de jours, le
lirai la suite en rentrant).
>
SP95 Environ 3 mois
Mouarfff !!!
Et il se base sur quoi pour dire qu'au bout de 3 mois il faut vidanger
le réservoir de ta voiture/moto/tondeuse/what-else ???
Ca me fait penser à la DLC sur les paquets de sel ou les fromages de
chèvre frais...
Gilles 80rt a pensé très fort :
Le 06/11/2015 16:53, Jac a écrit :
Je pense que les constructeurs de moteurs deux temps doivent savoir ce
qu'il faut mettre dedans.
Par exemple :
http://www.stihl.fr/faq-carburant-e....
Oui, mais n'oublie pas que, là, tu lis la prose d'un vendeur de carburant de
luxe, qui serait bien bête de te dire que ça ne pose pas de problème de faire
passer l'hiver a ton bidon de mélange.
Ce qui n'est pas le cas du P.O qui ne sait plus ce qu'il a mis dans son
jerrycan :)
Donc, sans parler du Motomix, voici le tableau récapitulatif pour les
paresseux qui auraient la flemme de tout lire ;-)
(Je laisse la pub, faut bien que le gars gagne sa croûte).
Je le mets même en fichier texte pour les super paresseux qui ont la
flemme de cliquer sur cjoint ;)
SP95 Environ 3 mois
SP95 + 2% huile moteur Environ 3 mois
SP95 E10 + 2% huile moteur Environ 1 mois
Motomix Minimum 2 ans
Motoplus Minimum 2 ans *
Respecter les conditions de stockage
Oui, mais n'oublie pas que, là, tu lis la prose d'un vendeur de
carburant de luxe,
C'est un fabricant et non un revendeur et
D'une part j'ai dit "vendeur" pas "REvendeur" et je doute qu'il y ait
beaucoup de boites qui fabriquent des produits sans avoir l'intention de
les vendre, donc par conséquent Stihl est fabricant (de certains de ses
produits) ET vendeur (de l'ensemble de son catalogue)
D'autre part, je doute que Stihl possède une raffinerie, il doit donc
acheter des composants pour les mélanger et les REvendre ou, plus
vraisemblablement, acheter un produit tout fait selon son cdc auprès
d'un pétrolier pour le REvendre ensuite sous sa marque.
Mébon, c'était juste histoire de titiller le diptère qui passait par là
;-)
je prends note de cet avis un peu excessif quand même,
Ca s'est vu ? ;-)
Ce que m'avait conseillé un mécanicien c'était soit de vider comme ça
soit de remplir a raz bord...
Remplir à ras bord ça a l'avantage d'éviter la corrosion des réservoirs
métalliques et d'éviter l'accumulation d'humidité par suite de
condensation, mais ça n'empêche pas que l'évaporation progressive de
l'essence dans le carburateur ne laisse des dépots de gomme qui au bout
de quelques années risquent de colmater le dit carbu.
Je pense que les constructeurs de moteurs deux temps doivent savoir ce
qu'il faut mettre dedans.
Par exemple :
http://www.stihl.fr/faq-carburant-e....
Oui, mais n'oublie pas que, là, tu lis la prose d'un vendeur de
carburant de luxe, qui serait bien bête de te dire que ça ne pose pas de
problème de faire passer l'hiver a ton bidon de mélange.
Je dois avoir mon plus ancien outil 2 tps (tronçonneuse Husqvarna)
depuis plus de 25 ans et je n'ai jamais eu de soucis à réutiliser mes
bidons de mélange même après 5 ou 6 mois d'inutilisation ( voire
nettement plus) .
Par contre, effectivement, quand je sais que je ne vais pas les utiliser
pendant un certain temps, je laisse mes engins tourner jusqu'à la panne
sèche. Mais toutes les fois où j'ai oublié ou mal anticipé, ça n'a pas
posé de problème particulier si ce n'est, parfois, l'obligation de tirer
quelques coups de plus sur la ficelle.
Le dimanche 8 novembre 2015 21:57:08 UTC+1, Gilles 80rt a écrit :
Le 08/11/2015 18:32, Nul a écrit :
> perso, j'ais une Husqvarna et elle tourne avec du mélange 2%
Pareil pour la mienne.
> un bucheron de ma connaissance, possède une Sthil, qui elle tourne avec du mélange 5%.
Etonnant. J'étais persuadé que Stihl préconisait aussi 2%. Peut-être une
machine très ancienne ?
j'aurais dû préciser, c'est la grosse, lame de près d'un mètre, quelque chose comme ça.
Il était venu pour abattre mon peuplier noir, 35 m de haut et 1,30 m de diamètre.
Probablement un moteur plus lent.
Sur son "élagueuse" Sthil je pense bien qu'il avait du 2 % car il avait deux types de mélanges.
Le dimanche 8 novembre 2015 18:10:42 UTC+1, Gilles 80rt a écrit :
Le 08/11/2015 17:34, Jide a écrit :
> Dans les réponses il y a sans doute des confusions entre
> l'expérience acquise sur les anciens carburants et huile minérale ,
> simples extraits de distillations additionnés de plomb, et les nouveaux
> carburants et huile de synthèse qui sont des composés beaucoup plus
> complexes et qui n'ont pas les mêmes propriétés dans le temps.
L'expérience personnelle que je cite ne date pas "d'il y a 30 ans", mais
"dure depuis 30 ans", et donc avec les carburants et lubrifiants
d'aujourd'hui.
A moins qu'ils aient tout changé la mois dernier, auquel cas,
effectivement, je retire ce que j'ai dit.
> Quand à la question initiale, si le mélange est pauvre en huile,à
> mon humble avis, aucun moyen facile de le distinguer du carburant pur.
Là je suis assez d'accord.
Je ne sais plus qui a suggéré de remettre les 2% d'huile, c'est ce que
je ferais, quitte à ce que ça fume un (tout petit) peu plus le temps de
finir le bidon.
problème épineux,
perso, j'ais une Husqvarna et elle tourne avec du mélange 2%
un bucheron de ma connaissance, possède une Sthil, qui elle tourne avec du mélange 5%.
Si j'utilise son mélange, ma tronçonneuse es très difficile à mettre en marche et "ratatouille" en haut régime sans puissance (relative, en rapport du bon mélange).
Par contre, si le collègue Sthil se sert de mon mélange, il "brûle" (surchauffe) son moteur.
Alors, dans le doute de la bonne qualité du mélange pour ma tronçonneuse, je le verse dans le jerrican de la tondeuse, qui elle, tourne avec de la "normal 95" et tant pis si elle fume un peu.
Dans les réponses il y a sans doute des confusions entre
l'expérience acquise sur les anciens carburants et huile minérale ,
simples extraits de distillations additionnés de plomb, et les nouveaux
carburants et huile de synthèse qui sont des composés beaucoup plus
complexes et qui n'ont pas les mêmes propriétés dans le temps.
L'expérience personnelle que je cite ne date pas "d'il y a 30 ans", mais
"dure depuis 30 ans", et donc avec les carburants et lubrifiants
d'aujourd'hui.
A moins qu'ils aient tout changé la mois dernier, auquel cas,
effectivement, je retire ce que j'ai dit.
Quand à la question initiale, si le mélange est pauvre en huile,à
mon humble avis, aucun moyen facile de le distinguer du carburant pur.
Là je suis assez d'accord.
Je ne sais plus qui a suggéré de remettre les 2% d'huile, c'est ce que
je ferais, quitte à ce que ça fume un (tout petit) peu plus le temps de
finir le bidon.
perso, j'ais une Husqvarna et elle tourne avec du mélange 2%
Pareil pour la mienne.
un bucheron de ma connaissance, possède une Sthil, qui elle tourne avec du mélange 5%.
Etonnant. J'étais persuadé que Stihl préconisait aussi 2%. Peut-être une
machine très ancienne ?
Si j'utilise son mélange, ma tronçonneuse es très difficile à mettre en marche et "ratatouille" en haut régime sans puissance (relative, en rapport du bon mélange).
Etonnant aussi la mienne n'est pas si difficile et avale sans discuter
en dépannage le 4% de ma débroussailleuse.
Par contre, si le collègue Sthil se sert de mon mélange, il "brûle" (surchauffe) son moteur.
Etonnant encore. Peut-être un réglage beaucoup trop pauvre ?
Alors, dans le doute de la bonne qualité du mélange pour ma tronçonneuse, je le verse dans le jerrican de la tondeuse, qui elle, tourne avec de la "normal 95" et tant pis si elle fume un peu.
C'est effectivement une possibilité sans risque.