Le Fri, 19 May 2017 15:22:49 +0200, Alf92 a écrit:
...ou poubelle ?
http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Si c'est bien un tubeless , il suffit de démonter, de mettre un
"champignon" ad hoc, et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs
sont irréparables.
J.D.
...ou poubelle ?
http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Réparable, sans aucune hésitation.
Une mêche et tu le finiras jusqu'à la corde sans plus en entendre parler.
...ou poubelle ?
http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Réparable, sans aucun doute
Le 19/05/2017 à 15:22, Alf92 a écrit :
...ou poubelle ?
http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Réparable, sans aucune hésitation.
Une mêche et tu le finiras jusqu'à la corde sans plus en entendre parler.
+1
Les flancs ne sont pas réparables quand ils ont été coupés par la jante parce
qu'on a roulé à plat.
Tant que tu ne roules pas sans air dans le pneu, l'objet "intrus" tant qu'il
reste en place, évite de rouler à plat, et sauve ton pneu.
Les flancs ne sont pas réparables quand ils ont été coupés par la jante
parce qu'on a roulé à plat.
non, coupés au cutter ce n'est pas réparable non plus :-(
c'est une partie qui fléchit beaucoup et qui est bien plus fine que la
bande de roulement
Tant que tu ne roules pas sans air dans le pneu, l'objet "intrus" tant
qu'il reste en place, évite de rouler à plat, et sauve ton pneu.
et surtout il empêche le pneu de se dégonfler trop vite: on peut rouler
tranquillement avec (pas trop vite, pas trop loin, mais on peut sortir
de l'autoroute)
jdd
...ou poubelle ?
http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Autre solution: un peu de liquide anticrevaison pour vélo à injecter
avec une seringue dans le trou (roue tournée pour que le trou soit en
position basse du pneu évidement). Mettre juste une petite quantité pour
éviter le déséquilibrage. C'est très efficace. Par contre évitez les
bombes anticrevaison sauf cas de force majeure.
Autre solution: un peu de liquide anticrevaison pour vélo à injecter
avec une seringue dans le trou (roue tournée pour que le trou soit en
position basse du pneu évidement). Mettre juste une petite quantité pour
éviter le déséquilibrage. C'est très efficace. Par contre évitez les
bombes anticrevaison sauf cas de force majeure.
Quel est le pb avec ces bombes, ça encrasse la valve, colle le pneu à la
jante, ou quoi?
Le 20/05/2017 à 18:25, martin68 a écrit :
Autre solution: un peu de liquide anticrevaison pour vélo à injecter
avec une seringue dans le trou (roue tournée pour que le trou soit en
position basse du pneu évidement). Mettre juste une petite quantité pour
éviter le déséquilibrage. C'est très efficace. Par contre évitez les
bombes anticrevaison sauf cas de force majeure.
Quel est le pb avec ces bombes, ça encrasse la valve, colle le pneu à la
jante, ou quoi?
Oui ça encrasse la valve, ça salit la jante et la réparation est plutôt
provisoire en général. Donc si on n'est pas dans l'urgence il vaut mieux
préférer une solution plus propre et plus durable.
Le 21/05/2017 à 14:29, capfree a écrit :
Le 20/05/2017 à 18:25, martin68 a écrit :
Autre solution: un peu de liquide anticrevaison pour vélo à injecter
avec une seringue dans le trou (roue tournée pour que le trou soit en
position basse du pneu évidement). Mettre juste une petite quantité pour
éviter le déséquilibrage. C'est très efficace. Par contre évitez les
bombes anticrevaison sauf cas de force majeure.
Quel est le pb avec ces bombes, ça encrasse la valve, colle le pneu à la
jante, ou quoi?
Oui ça encrasse la valve, ça salit la jante et la réparation est plutôt
provisoire en général. Donc si on n'est pas dans l'urgence il vaut mieux
préférer une solution plus propre et plus durable.
c'est pour ça que j'ai pris l'option "roue normale" sur ma voiture, pour ne
pas, loi de murphy oblige, me retrouver avec une bombe qui ne suffit pas à
réparer un pneu déchiré sur le flanc en rase campagne (dans le coin montré
par Gilles) un samedi soir tard / dimanche matin tôt... c'est comme la
voiture qui ne démarre pas, c'est toujours quand tu en as besoin, sinon quel
intérêt de démarrer ?
Jide :
Le Fri, 19 May 2017 15:22:49 +0200, Alf92 a écrit:
...ou poubelle ?
http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Si c'est bien un tubeless ,
oui
il suffit de démonter, de mettre un
"champignon" ad hoc,
une mèche ?
et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs
sont irréparables.
justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
Jide :
Le Fri, 19 May 2017 15:22:49 +0200, Alf92 a écrit:
...ou poubelle ?
http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Si c'est bien un tubeless ,
oui
il suffit de démonter, de mettre un
"champignon" ad hoc,
une mèche ?
et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs
sont irréparables.
justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
et suivant le "boulot" et la bonne volonté du réparateur à qui tu vas
montrer la chose, il te dira oui ou non (en te proposant le remplacement et
même des 2 et de te débarrasser des 2 usagés...)
c'est parce que le garagiste (100.000 pneus à Boulogne) que j'ai vu de
matin m'a dit directement "poubelle" que je pose la question ici :-)
vas en voir un autre?
tout dépends de ce que tu fais avec, tu peux peut-être le mettre en roue
de secours?
jdd
Séb. :
Le 19/05/2017 à 15:53, Alf92 a écrit :
Jide :
Le Fri, 19 May 2017 15:22:49 +0200, Alf92 a écrit:
> ...ou poubelle ?
> http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Si c'est bien un tubeless ,
oui
il suffit de démonter, de mettre un
"champignon" ad hoc,
une mèche ?
et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs
sont irréparables.
justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
et suivant le "boulot" et la bonne volonté du réparateur à qui tu vas
montrer la chose, il te dira oui ou non (en te proposant le remplacement et
même des 2 et de te débarrasser des 2 usagés...)
et oui...
c'est parce que le garagiste (100.000 pneus à Boulogne) que j'ai vu de
matin m'a dit directement "poubelle" que je pose la question ici :-)
j'ai un copain mécano à domicile (pneus, vidanges... tu achètes les pièces
il te les monte), je lui pose la question photo à l'appui
je te dirais ça
Le vendredi 19 mai 2017 16:37:31 UTC+2, Alf92 a écrit :
Séb. :
> Le 19/05/2017 à 15:53, Alf92 a écrit :
>> Jide :
>>> Le Fri, 19 May 2017 15:22:49 +0200, Alf92 a écrit:
>>
>>>> ...ou poubelle ?
>>>> http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
>>>
>>> Si c'est bien un tubeless ,
>>
>> oui
>>
>>> il suffit de démonter, de mettre un
>>> "champignon" ad hoc,
>>
>> une mèche ?
>>
>>> et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs
>>> sont irréparables.
>>
>> justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
>
> et suivant le "boulot" et la bonne volonté du réparateur à qui tu vas
> montrer la chose, il te dira oui ou non (en te proposant le remplacement et
> même des 2 et de te débarrasser des 2 usagés...)
et oui...
c'est parce que le garagiste (100.000 pneus à Boulogne) que j'ai vu de
matin m'a dit directement "poubelle" que je pose la question ici :-)
et il n'a pas tort, j'ai eu le même type de crevaison il y a environ un mois,
le garage a bien tenté de sauver le pneu, mais après la seconde tentative infructueuse, l'option "changer le pneu" était inévitable.
Le Fri, 19 May 2017 16:29:57 +0200, Séb. a écrit:
il suffit de démonter, de mettre un
"champignon" ad hoc,
une mèche ?
Non, une mèche montée de l'extérieur, c'est du dépannage. Pour du
définitif , démontage et pose, de l'intérieur, d'un "champignon" fait
pour.
et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs sont irréparables.
justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
Y a pas mal de marge..
J.D.
Le vendredi 19 mai 2017 18:39:23 UTC+2, Jide a écrit :
Le Fri, 19 May 2017 16:29:57 +0200, Séb. a écrit:
>>> il suffit de démonter, de mettre un
>>> "champignon" ad hoc,
>>
>> une mèche ?
Non, une mèche montée de l'extérieur, c'est du dépannage. Pour du
définitif , démontage et pose, de l'intérieur, d'un "champignon" fait
pour.
>>
>>> et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs sont irréparables.
>>
>> justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
Y a pas mal de marge..
en fait, c'est la zone qui travail et souffre le plus.
Et aussi celle qui fait avancé le compteur de vitesse et totaliseur de kilomètres.
Ceci rien que pour relancer le troll du record de messages. ;-)
Le 19/05/2017 16:37, Alf92 a écrit :
et oui...
c'est parce que le garagiste (100.000 pneus à Boulogne) que j'ai vu de
matin m'a dit directement "poubelle" que je pose la question ici :-)
dans un village d'Afrique c'est réparé en 1h... :-)
tant que ça?
:-)
jdd
Séb. :
Le 19/05/2017 à 16:37, Alf92 a écrit :
Séb. :
Le 19/05/2017 à 15:53, Alf92 a écrit :
> Jide :
>> Le Fri, 19 May 2017 15:22:49 +0200, Alf92 a écrit:
>>> ...ou poubelle ?
>>> http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
>> Si c'est bien un tubeless ,
> oui
>> il suffit de démonter, de mettre un
>> "champignon" ad hoc,
> une mèche ?
>> et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs
>> sont irréparables.
> justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
et suivant le "boulot" et la bonne volonté du réparateur à qui tu vas
montrer la chose, il te dira oui ou non (en te proposant le remplacement et
même des 2 et de te débarrasser des 2 usagés...)
et oui...
c'est parce que le garagiste (100.000 pneus à Boulogne) que j'ai vu de
matin m'a dit directement "poubelle" que je pose la question ici :-)
j'ai un copain mécano à domicile (pneus, vidanges... tu achètes les pièces
il te les monte), je lui pose la question photo à l'appui
je te dirais ça
merci
réponse du pote : oui
et pour pas que ça recommence tu triples le pneu :
https://www.youtube.com/watch?v=fyyuZQc....
et les pneus intérieurs continuent à rouler avec la même bande de
roulement :-)
jdd
Le 19/05/2017 à 20:10, Stephane Legras-Decussy a écrit :
et pour pas que ça recommence tu triples le pneu :
https://www.youtube.com/watch?v=fyyuZQc....
et les pneus intérieurs continuent à rouler avec la même bande de
roulement :-)
jdd
attention, danger :-))
jdd
attention, danger :-))
j'avais prévu un lien :-(
https://www.youtube.com/watch?vSngpEaZ3....
jdd
C'est réparable, mais comme c'est sur la zone d'épaulement faut mettre un champignon (réparation en démontant le pneu) et non uniquement une mèche.
dans ce cas c'est peu interessant : ~50€
mon garage me le fait pour une vingtaine d'euros...
c'est souvent intéressant car souvent il faut changer les deux pneus sinon...
une mèche ?
Non, une mèche montée de l'extérieur, c'est du dépannage. Pour du
définitif , démontage et pose, de l'intérieur, d'un "champignon" fait
pour.
Je pense que, sans exagérer, des mêches j'ai bien dû en poser une
vingtaine dans ma vie depuis que je connais cette technique, auto
(ssss), moto (ss), engins divers de 0.5 à 18 tonnes, je n'en ai JAMAIS
vu une céder, ou fuir, ou se barrer et TOUS les pneus ainsi réparés ont
fini leur vie normalement (ou sont encore en cours).
Dépannage, c'est sûr puisque ça m'a permis de repartir, mais 20 000 km
ça me parait une tenue raisonnable pour un dépannage.
Le top ça a été un pneu AR monté neuf le matin sur la 1150 GS, 2 trous à
5 cm l'un de l'autre l'après-midi même, moins de 100 km parcourus.
2 mêches posées au bord de la route, regonflage avec 3 cartouches de CO2
et 100 bornes (tranquillement, certes) pour rentrer à la maison et
compléter le gonflage. Le pneu a ensuite fait ses 8 ou 9000 km de bons
et loyaux service, comme tous ses prédécesseurs et successeurs.
Je pense que, sans exagérer, des mêches j'ai bien dû en poser une
vingtaine dans ma vie depuis que je connais cette technique, auto
je conseille de faire l'apprentissage de la pose sur un vieux pneu et
d'en avoir plusieurs en stock, ce n'est pas si facile que ca semble
jdd
j'ai un copain mécano à domicile (pneus, vidanges... tu achètes les
pièces
il te les monte), je lui pose la question photo à l'appui
je te dirais ça
merci
réponse du pote : oui
Oui, quoi?
j'ai un copain mécano à domicile (pneus, vidanges... tu achètes les
pièces
il te les monte), je lui pose la question photo à l'appui
je te dirais ça
merci
réponse du pote : oui
Oui, quoi?
Oui, ton pneu est crevé.
Le 19/05/2017 à 22:07, Gilles 80rt a écrit :
Je pense que, sans exagérer, des mêches j'ai bien dû en poser une
vingtaine dans ma vie depuis que je connais cette technique, auto
je conseille de faire l'apprentissage de la pose sur un vieux pneu et
d'en avoir plusieurs en stock, ce n'est pas si facile que ca semble
Ce qui est curieux la première fois c'est de transpercer le pneu avec la
râpe, ce n'est pas très rassurant. Mais la pose n'est pas vraiment
problématique. Je n'en ai jamais raté une sur 4 ou 5 que j'ai pu poser.
Par contre, préférer les mèches autovulcanisantes, parce que sinon le
tube de produit de vulcanisation est vide quand on en a besoin...
j'ai un copain mécano à domicile (pneus, vidanges... tu achètes les
pièces
il te les monte), je lui pose la question photo à l'appui
je te dirais ça
merci
réponse du pote : oui
Oui, quoi?
ja vous rejoins sur ce point :-D
oui, réparable
Le 20/05/2017 à 07:22, jdd a écrit :
Le 19/05/2017 à 22:07, Gilles 80rt a écrit :
Je pense que, sans exagérer, des mêches j'ai bien dû en poser une
vingtaine dans ma vie depuis que je connais cette technique, auto
je conseille de faire l'apprentissage de la pose sur un vieux pneu et
d'en avoir plusieurs en stock, ce n'est pas si facile que ca semble
Ce qui est curieux la première fois c'est de transpercer le pneu avec la
râpe, ce n'est pas très rassurant. Mais la pose n'est pas vraiment
problématique. Je n'en ai jamais raté une sur 4 ou 5 que j'ai pu poser.
Par contre, préférer les mèches autovulcanisantes, parce que sinon le
tube de produit de vulcanisation est vide quand on en a besoin...
moi j'en ai loupé plein sur un pneu moto (très dur, il est vrai), aucun
sur un pneu de scooter...
il faut rentrer l'aiguille avec la mèche dans le pneu en entier puis la
ressortir, la mèche reste parfois dans le pneu...
jdd
il faut rentrer l'aiguille avec la mèche dans le pneu en entier puis la
ressortir,
Non ! tu rentres la moitié de la mêche (pliée en 2) et tu ressort
l'aiguille qui est ouverte sur l'avant. La boucle de la mêche fait un
bourrelet à l'intérieur qui l'empêche de ressortir.
la mèche reste parfois dans le pneu...
avec ta méthode, c'est sûr...
Ce qui est curieux la première fois c'est de transpercer le pneu avec la
râpe, ce n'est pas très rassurant.
Maintenant, quand je répare à la maison, je prends carrément la perceuse
avec un forêt de 4...
Par contre, préférer les mèches autovulcanisantes, parce que sinon le
tube de produit de vulcanisation est vide quand on en a besoin...
+1
Le 20/05/2017 à 11:06, jdd a écrit :
il faut rentrer l'aiguille avec la mèche dans le pneu en entier puis la
ressortir,
Non ! tu rentres la moitié de la mêche (pliée en 2) et tu ressort
l'aiguille qui est ouverte sur l'avant. La boucle de la mêche fait un
bourrelet à l'intérieur qui l'empêche de ressortir.
la mèche reste parfois dans le pneu...
avec ta méthode, c'est sûr...
j'ai suivi la notice...
jdd
> Par contre, préférer les mèches autovulcanisantes, parce que sinon le
> tube de produit de vulcanisation est vide quand on en a besoin...
+1
je ne savais pas que ça existait en autovulcanisante, et en effet le tube est rarement là quand on doit dépanner...
je confirme sinon que c'est en principe très fiable je connais même des mécanos qui réparent comme ça leur client. Par contre il faut surveiller les pressions et la tenue surtout au début. Le champignon c'est clair qu'il n'y a aucun risque de fuite...
surveiller les pressions et la tenue surtout au début. Le champignon
c'est clair qu'il n'y a aucun risque de fuite...
il me semble même qu'on peut vulcaniser à chaud
jdd
j'ai suivi la notice...
J'ai aussi vu cette manière de faire sur certaines notices.
Je fais plutôt comme ça, toujours avec succès :
https://www.youtube.com/watch?v=q3sXp I....
(tu peux aller directement à 5:10)
surveiller les pressions et la tenue surtout au début. Le champignon
c'est clair qu'il n'y a aucun risque de fuite...
il me semble même qu'on peut vulcaniser à chaud
En fait c'est le calcul qui est dégonflant car ça march au carré.
Le pneu est gonflé à 2kg par cm2, donc au millimètre carré c'est 10x10
fois moins.
Soit 2000/100 = 20 gr/mm2.
Un timbre suffit :)
Le Fri, 19 May 2017 22:07:46 +0200, Gilles 80rt a écrit:
Je pense que, sans exagérer, des mêches j'ai bien dû en poser une
vingtaine dans ma vie depuis que je connais cette technique, auto
(ssss), moto (ss), engins divers de 0.5 à 18 tonnes, je n'en ai JAMAIS
vu une céder, ou fuir, ou se barrer et TOUS les pneus ainsi réparés ont
fini leur vie normalement (ou sont encore en cours).
TOUS les fabricante de pneumatiques ( et la notice de ma BM ) ne
garantissent les mèches que provisoirement et à vitesse limitée.
Mais chacun fait ce qu'il veut..
J.D.
Je fais plutôt comme ça, toujours avec succès :
https://www.youtube.com/watch?v=q3sXp I....
(tu peux aller directement à 5:10)
plutôt 4:10 :-)
noter quand même ceci:
le pneu ici est exactement comme celui d'Alf :-))
ca demande un moment: démonter, vider, enlever le clou, mettre la mèche,
attendre que ca sèche, regonfler (avec une pompe de secours sur batterie
ca peut être long et très bruyant)...
Si votre pneu vient juste se plaindre (vécu récemment): l'indicateur de
baisse de pression au tableau s'allume, rouler lentement jusqu'à la
prochaine station (j'étais sur autoroute). Constater que plus aucune
station ne propose de prestation de réparation, pas même de pneu, mais
quand même le plus souvent (pas toujours) un gonfleur.
Chercher quelle est la roue qui a le problème (mon indicateur ne précise
pas). Si on ne trouve pas avec la main, vérifier la pression des pneus
et compléter
ne pas enlever le clou
rouler doucement jusqu'à la prochaine sortie, au besoin faire des sauts
de puce entre station de pompage d'air - ne pas dépasser 80 km/h
le garagiste fait la réparation aussi en une heure, mais après démontage
du pneu
ca m'a couté 18 euros
jdd
ca demande un moment: démonter,
Démonter quoi ?
C'est vrai que sur une roue arrière ça peut éviter le torticoli.
vider,
Vider quoi ? Quand tu reperces le trou le reste d'air, s'il en reste,
part très vite.
enlever le clou,
Le plus long est d'aller chercher la pince, ensuite ça prend dans les 15 s
mettre la mèche,
C'est un peu l'objectif ;-)
attendre que ca sèche,
Attente 0. Les mêches sont tellement poisseuses qu'elles tiennent
directement. D'ailleurs je les ai toujours utilisées sans la colle
(parfois) fournie avec, et sans aucune attente avant regonflage.
regonfler (avec une pompe de secours sur batterie
ca peut être long et très bruyant)...
Ben oui, mébon, un pneu à plat, à part le regonfler je ne vois pas trop
ce que tu peux envisager...
rouler doucement jusqu'à la prochaine sortie, au besoin faire des sauts
de puce entre station de pompage d'air - ne pas dépasser 80 km/h
Oui, mais quand tu crèves là :
arrivé avec la moto, la première station de gonflage...
le garagiste fait la réparation aussi en une heure, mais après démontage
du pneu
ca m'a couté 18 euros
Le forum de bricolage, c'est quand même plutôt dans l'idée de se
dépatouiler soi-même, non ?
TOUS les fabricante de pneumatiques ( et la notice de ma BM ) ne
garantissent les mèches que provisoirement et à vitesse limitée.
Evidemment.
Comme la notice de ta ponceuse vibrante t'informe que tu dois porter des
gants, des lunettes, des chaussures de sécurité, un masque et des
vêtements adaptés, qu'il faut éloigner les enfants et les animaux et
n'utiliser qu'exclusivement les abrasifs de la marque.
Mais chacun fait ce qu'il veut..
Voilà...
Et soi dit en passant les "mêches" des kit BM (en fait des espèces de
rondelles en caoutchouc) sont une grosse daube impossible à poser quand
tu es en rade au bord de la route.
...
Ben oui, mébon, un pneu à plat, à part le regonfler je ne vois pas trop ce
que tu peux envisager...
à part vérifier la distance de roulement à plat / gonflé pour...
Le 20/05/2017 à 16:46, Gilles 80rt a écrit :
...
Ben oui, mébon, un pneu à plat, à part le regonfler je ne vois pas
trop ce que tu peux envisager...
à part vérifier la distance de roulement à plat / gonflé pour...
Mais il est fou ce mec ! En pleine paix, un bourre-pif !
Oui, mais quand tu crèves là :
arrivé avec la moto, la première station de gonflage...
c'est pas trop civilisé par la bas, mais c'est joli en bécane
Oui, mais quand tu crèves là :
Je sors le picnic et j'attend que l'assistance me retrouve
Dans un coin pareil ça peut prendre un peu de temps...
http://www.cjoint.com/....
Le forum de bricolage, c'est quand même plutôt dans l'idée de se
dépatouiler soi-même, non ?
je t'ai décrit ce que j'ai fait moi-même. Je n'ai pas testé sur la moto,
mais sur une voiture, et le pneu était parfaitement roulant avec le clou
jdd
Le Sat, 20 May 2017 17:07:47 +0200, Gilles 80rt a écrit:
Et soi dit en passant les "mêches" des kit BM (en fait des espèces de
rondelles en caoutchouc) sont une grosse daube impossible à poser quand
tu es en rade au bord de la route.
C'est sur qu'une BM...ça se mérite! :-)
J.D.
ouaip .....
et la ca modifie encore le calcul pour la vitesse par rapport au comteur
et la longueur de la bande de roulement ...... B-)
Le 19/05/2017 à 20:36, jdd a écrit :
Le 19/05/2017 à 20:10, Stephane Legras-Decussy a écrit :
et pour pas que ça recommence tu triples le pneu :
https://www.youtube.com/watch?v=fyyuZQc....
et les pneus intérieurs continuent à rouler avec la même bande de
roulement :-)
jdd
Le Tue, 23 May 2017 08:02:37 +0200, Vegga a écrit :
par rapport au comteur
C'est l'histoire d'un comte qui narre des contes de compte ?
TOUS les fabricante de pneumatiques ( et la notice de ma BM ) ne
garantissent les mèches que provisoirement et à vitesse limitée.
Cette semaine petite virée d'un peu plus de 2100 km entre Aude, Tarn,
Aveyron, Lozère, Cantal, et retour.
Pour éviter les problèmes de mèches, ayant repéré ça
http://www.cjoint.com/.... vendredi matin, j'ai préféré faire
les 800 derniers km avec, sans toucher à rien...
Arrivé tout à l'heure, pas besoin de refaire la photo, ça n'a pas bougé.
Par contre, j'aurais bien aimé qu'on m'explique comment il est arrivé là...
Le 20/05/2017 à 17:07, Gilles 80rt a écrit :
TOUS les fabricante de pneumatiques ( et la notice de ma BM ) ne
garantissent les mèches que provisoirement et à vitesse limitée.
Cette semaine petite virée d'un peu plus de 2100 km entre Aude, Tarn,
Aveyron, Lozère, Cantal, et retour.
Pour éviter les problèmes de mèches, ayant repéré ça
http://www.cjoint.com/.... vendredi matin, j'ai préféré faire
les 800 derniers km avec, sans toucher à rien...
en moto j'aurais fait une pause chez le premier réparateur venu :-)
Arrivé tout à l'heure, pas besoin de refaire la photo, ça n'a pas bougé.
Par contre, j'aurais bien aimé qu'on m'explique comment il est arrivé là...
tu prends trop d'angle :-))
jdd
Le lundi 29 mai 2017 15:27:46 UTC+2, jdd a écrit :
Le 29/05/2017 à 15:09, Gilles 80rt a écrit :
> Le 20/05/2017 à 17:07, Gilles 80rt a écrit :
>
>>> TOUS les fabricante de pneumatiques ( et la notice de ma BM ) ne
>>> garantissent les mèches que provisoirement et à vitesse limitée.
>
> Cette semaine petite virée d'un peu plus de 2100 km entre Aude, Tarn,
> Aveyron, Lozère, Cantal, et retour.
> Pour éviter les problèmes de mèches, ayant repéré ça
> http://www.cjoint.com/.... vendredi matin, j'ai préféré faire
> les 800 derniers km avec, sans toucher à rien...
en moto j'aurais fait une pause chez le premier réparateur venu :-)
>
> Arrivé tout à l'heure, pas besoin de refaire la photo, ça n'a pas bougé.
>
> Par contre, j'aurais bien aimé qu'on m'explique comment il est arrivé là...
>
>
tu prends trop d'angle :-))
ouais, attention au-delà de 90° ça risque de bouillir.
je sors.
Le 20/05/2017 à 17:07, Gilles 80rt a écrit :
TOUS les fabricante de pneumatiques ( et la notice de ma BM ) ne
garantissent les mèches que provisoirement et à vitesse limitée.
Cette semaine petite virée d'un peu plus de 2100 km entre Aude, Tarn,
Aveyron, Lozère, Cantal, et retour.
Pour éviter les problèmes de mèches, ayant repéré ça
http://www.cjoint.com/.... vendredi matin, j'ai préféré faire les
800 derniers km avec, sans toucher à rien...
Arrivé tout à l'heure, pas besoin de refaire la photo, ça n'a pas bougé.
Par contre, j'aurais bien aimé qu'on m'explique comment il est arrivé là...
ça ne t'a pas fait un balourd ce poids ?
pour le comment, c'est autre chose... bel exploit
ça ne t'a pas fait un balourd ce poids ?
Qui est lourd ?
;-)
Je n'ai jamais fait équilibrer les pneus de mes motos (que je change
moi-même) et autant en voiture je ressens immédiatement les
déséquilibres, autant à moto je n'ai jamais repéré quoi que ce soit.
Sans doute que je me traine trop pour que ce soit perceptible ;-)
Le 29/05/2017 à 15:09, Gilles 80rt a écrit :
Le 20/05/2017 à 17:07, Gilles 80rt a écrit :
TOUS les fabricante de pneumatiques ( et la notice de ma BM ) ne
garantissent les mèches que provisoirement et à vitesse limitée.
Cette semaine petite virée d'un peu plus de 2100 km entre Aude, Tarn,
Aveyron, Lozère, Cantal, et retour.
Pour éviter les problèmes de mèches, ayant repéré ça
http://www.cjoint.com/c/GEDneQMkVNu vendredi matin, j'ai préféré faire
les 800 derniers km avec, sans toucher à rien...
en moto j'aurais fait une pause chez le premier réparateur venu :-)
Arrivé tout à l'heure, pas besoin de refaire la photo, ça n'a pas bougé.
Par contre, j'aurais bien aimé qu'on m'explique comment il est arrivé
là...
un maréchal-ferrant qu'a vidé ses poches ?
tu prends trop d'angle :-))
jdd
http://www.motomag.com/IMG/jpg/0-ice-race-9360....
y'a encore de la marge, j'me demande comment ils chauffent les pneus
pour la course
Le lundi 29 mai 2017 17:12:05 UTC+2, Gilles 80rt a écrit :
Le 29/05/2017 à 17:01, Séb. a écrit :
> ça ne t'a pas fait un balourd ce poids ?
Qui est lourd ?
;-)
Je n'ai jamais fait équilibrer les pneus de mes motos (que je change
moi-même) et autant en voiture je ressens immédiatement les
déséquilibres, autant à moto je n'ai jamais repéré quoi que ce soit.
Sans doute que je me traine trop pour que ce soit perceptible ;-)
normalement, ils le sont d'origine, ce serait plutôt de la jante que le "problème" pourrait venir.
pour JDD, dans un four au préalable, puis dans les couvertures chauffantes ensuite, pour ce qui est de l'attente avant utilisation (dur, tendre, super tendre, intermédiaire, pluie).
Haa, le bon vieux temps Norton, Matchless, Ducati, ...
Pour éviter les problèmes de mèches, ayant repéré ça
http://www.cjoint.com/c/GEDneQMkVNu vendredi matin, j'ai préféré faire
les 800 derniers km avec, sans toucher à rien...
en moto j'aurais fait une pause chez le premier réparateur venu :-)
là ? http://urlalacon.com/X.... ;-)
Bon, ok, y'avait pas la neige, mais quand-même...
Le 29/05/2017 à 15:27, jdd a écrit :
Pour éviter les problèmes de mèches, ayant repéré ça
http://www.cjoint.com/c/GEDneQMkVNu vendredi matin, j'ai préféré faire
les 800 derniers km avec, sans toucher à rien...
en moto j'aurais fait une pause chez le premier réparateur venu :-)
là ? http://urlalacon.com/XK3c0p ;-)
Bon, ok, y'avait pas la neige, mais quand-même...
10 km
https://goo.gl/maps/LhsZgirAJJ....
800 bornes, quand même, ca craint :-(
jdd
800 bornes, quand même, ca craint :-(
Un petit contrôle de pression 2 x par jour, ça ne bougeait pas, donc je
ne me suis pas affolé.
Le 20/05/2017 à 17:07, Gilles 80rt a écrit :
TOUS les fabricante de pneumatiques ( et la notice de ma BM ) ne
garantissent les mèches que provisoirement et à vitesse limitée.
Cette semaine petite virée d'un peu plus de 2100 km entre Aude, Tarn,
Aveyron, Lozère, Cantal, et retour.
On s'est peut-être croisé..... (j'ai pris quelques coups de chaud sur
certaines portions gravillonnées...)
Pour éviter les problèmes de mèches, ayant repéré ça
http://www.cjoint.com/.... vendredi matin, j'ai préféré faire
les 800 derniers km avec, sans toucher à rien...
Arrivé tout à l'heure, pas besoin de refaire la photo, ça n'a pas bougé.
On a l'impression qu'il n'a pas traversé la carcasse mais qu'il est
resté dans l'épaisseur de la gomme.
Par contre, j'aurais bien aimé qu'on m'explique comment il est arrivé là...
Tu t'es fait tirer dessus par un paysan équipé d'une cloueuse électrique
;-)
On s'est peut-être croisé..... (j'ai pris quelques coups de chaud sur
certaines portions gravillonnées...)
Pas mieux. mais dans l'ensemble les réseaux aveyronnais et cantalien
sont plutôt très bien.
On a l'impression qu'il n'a pas traversé la carcasse mais qu'il est
resté dans l'épaisseur de la gomme.
C'est aussi ce que je me suis dit. Ce qui expliquerait l'absence de fuite.
Tu t'es fait tirer dessus par un paysan équipé d'une cloueuse électrique
:-)
Le 01/06/2017 à 18:07, jcfer a écrit :
On s'est peut-être croisé..... (j'ai pris quelques coups de chaud sur
certaines portions gravillonnées...)
Pas mieux. mais dans l'ensemble les réseaux aveyronnais et cantalien
sont plutôt très bien.
J'ai bien arrondis mes pneus durant cette semaine....., routessèches,
que du bonheur :-)
Séb. :
Le 19/05/2017 à 15:53, Alf92 a écrit :
Jide :
Le Fri, 19 May 2017 15:22:49 +0200, Alf92 a écrit:
...ou poubelle ?
http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
Si c'est bien un tubeless ,
oui
il suffit de démonter, de mettre un
"champignon" ad hoc,
une mèche ?
et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs
sont irréparables.
justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
et suivant le "boulot" et la bonne volonté du réparateur à qui tu vas
montrer la chose, il te dira oui ou non (en te proposant le remplacement et
même des 2 et de te débarrasser des 2 usagés...)
et oui...
c'est parce que le garagiste (100.000 pneus à Boulogne) que j'ai vu de
matin m'a dit directement "poubelle" que je pose la question ici :-)
et oui...
c'est parce que le garagiste (100.000 pneus à Boulogne) que j'ai vu de
matin m'a dit directement "poubelle" que je pose la question ici :-)
dans un village d'afrique c'est réparé en 1h... :-)
dans un village d'Afrique c'est réparé en 1h... :-)
tant que ça?
:-)
et pour pas que ça recommence tu triples le pneu :
https://www.youtube.com/watch?v=fyyuZQc....
jdd :
Le 19/05/2017 à 20:10, Stephane Legras-Decussy a écrit :
et pour pas que ça recommence tu triples le pneu :
https://www.youtube.com/watch?v=fyyuZQc....
et les pneus intérieurs continuent à rouler avec la même bande de
roulement :-)
ta gueule !! :-)
Mayeute :
C'est réparable, mais comme c'est sur la zone d'épaulement faut mettre un
champignon (réparation en démontant le pneu) et non uniquement une mèche.
dans ce cas c'est peu interessant : ~50¤
Séb. :
Le 19/05/2017 à 16:37, Alf92 a écrit :
Séb. :
Le 19/05/2017 à 15:53, Alf92 a écrit :
Jide :
> Le Fri, 19 May 2017 15:22:49 +0200, Alf92 a écrit:
>> ...ou poubelle ?
>> http://www.cjoint.com/doc/17 05/GEtnvEsoi4S pne....
> Si c'est bien un tubeless ,
oui
> il suffit de démonter, de mettre un
> "champignon" ad hoc,
une mèche ?
> et ça repart! Seule les dégradations sur les flancs
> sont irréparables.
justement, c'est à la limite de la bande de roulement/flan...
et suivant le "boulot" et la bonne volonté du réparateur à qui tu vas
montrer la chose, il te dira oui ou non (en te proposant le remplacement et
même des 2 et de te débarrasser des 2 usagés...)
et oui...
c'est parce que le garagiste (100.000 pneus à Boulogne) que j'ai vu de
matin m'a dit directement "poubelle" que je pose la question ici :-)
j'ai un copain mécano à domicile (pneus, vidanges... tu achètes les pièces
il te les monte), je lui pose la question photo à l'appui
je te dirais ça
merci
In article (Dans l'article) , Fred
wrote (écrivait) :
> réponse du pote : oui
>
Oui, quoi?
Oui, mon Colonel !
jdd :
Le 20/05/2017 à 12:47, Gilles 80rt a écrit :
Le 20/05/2017 à 11:06, jdd a écrit :
il faut rentrer l'aiguille avec la mèche dans le pneu en entier puis la
ressortir,
Non ! tu rentres la moitié de la mêche (pliée en 2) et tu ressort
l'aiguille qui est ouverte sur l'avant. La boucle de la mêche fait un
bourrelet à l'intérieur qui l'empêche de ressortir.
la mèche reste parfois dans le pneu...
avec ta méthode, c'est sûr...
j'ai suivi la notice...
je l'ai fait ce matin : j'ai perdu la première mèche
méthode G80rt : impec
Bonjour,
Oui, mais quand tu crèves là :
Je sors le picnic et j'attend que l'assistance me retrouve : j'adore ce coin
de France
(bon, j'admet qu'en hiver, sous la pluie, ça doit être moins glamour).
Cordialement
