Bonjour,
Ca concerne un véhicule, mais ce n'est pas de la mécanique, donc je
pense que j'aurai plus de bonnes réponses ici...
Peugeot boxer avec de la rouille juste en haut du pare-brise : http://hpics.li/62c155....
La dernière fois que je l'ai conduit sous la pluie, ça coulait dans la
cabine ... :'(
Je pensais Frameto et silicone, mon garagiste me confirme, en me disant
d'enlever le gros des cloques sans trop creuser.
Questions :
1- entre le Frameto et le silicone, est-ce que c'est mieux si je mets
en plus une couche de peinture ? Si oui, laquelle ?
2- on dit toujours "silicone", mais il en existe plein de différents.
Donc lequel utiliser ? ( j'ai le temps de chercher et trouver ce qu'il
faut, d'ici à ce que les températures remontent et que je puisse
l'appliquer ! )
3- prévention : il est toujours sous abri, mais c'est un abri
partiellement ouvert, donc il y a formation de condensation, voire de
la pluie si le vent participe. La pose d'une bâche par dessus la partie
avant quand il reste longtemps sans servir est une bonne chose, ou
est-ce que ça risque au contraire d'enfermer l'humidité dessous ?
Merci d'avance !
Re: Rouille sur carrosserie
de : Gilles 80rt
le :
Je pensais Frameto et silicone, mon garagiste me confirme, en me disant
d'enlever le gros des cloques sans trop creuser.
Questions :
1- entre le Frameto et le silicone, est-ce que c'est mieux si je mets en
plus une couche de peinture ? Si oui, laquelle ?
Je préfère le Rustol au Framéto. Sur la rouille brute Rustol pur, puis
après séchage (parfois un peu long) peinture glycéro diluée avec 5 à 10%
de Rustol (pas plus). C'est indestructible. 2- on dit toujours "silicone", mais il en existe plein de différents.
évite le silicone comme la peste sur les bagnoles, même le meilleur
finit par jaunir et se décoller. Il vaut beaucoup beaucoup mieux un PU
de ce genre : http://www.nootica.fr/sika-291-cartou....
Re: Rouille sur carrosserie
de : Gilles 80rt
le :
Le Frameto, j'en ai. Si l'autre est vraiment mieux, j'irai m'en
procurer. Ca vaut le coup ?
Le Rustol je l'utilise à toutes les sauces, dès que j'ai de la ferraille
à protéger et il améliore notablement la tenue des peintures (glycero).
Il a entre outre l'avantage d'être incolore alors que le Framéto te fait
une belle plaque noire.
Maintenant si tu en achètes un pot juste pour ça et que tu laisses
sécher le reste sur l'étagère c'est un peu dommage. http://www.nootica.fr/sika-291-cartou....
Waouh ! Et ça existe même en blanc ! :D
Ton joint de pare-brise est blanc ? :-)
Re: Rouille sur carrosserie
de : Pierre Fonds
le :
On 2017-01-21 11:13, Gilles 80rt a écrit: Le 21/01/2017 à 17:42, Colibri a écrit :
Le Frameto, j'en ai. Si l'autre est vraiment mieux, j'irai m'en
procurer. Ca vaut le coup ?
Le Rustol je l'utilise à toutes les sauces, dès que j'ai de la ferraille
à protéger et il améliore notablement la tenue des peintures (glycero).
Il a entre outre l'avantage d'être incolore alors que le Framéto te fait
une belle plaque noire.
Maintenant si tu en achètes un pot juste pour ça et que tu laisses
sécher le reste sur l'étagère c'est un peu dommage.
Selon la photo, il ne semble pas mais la carrosserie est blanche.
Alors existe-t'il en gris? ;)
Re: Rouille sur carrosserie
de : Gilles 80rt
le :
jamais testé... qu'est ce que ça donne au niveau adhésion ?
Au moins aussi bien que le 11FC, mais avec une bien meilleure tenue aux
UV et aux intempéries (ne farine pas) aussi bien que le PU bi-composant ?
je ne sais pas.
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : Gilles 80rt
le :
règle ton horloge machine.
tes réponses arrivent avant mes questions !
et m.. ça fait déja 4 fois depuis ce matin :-(
Va falloir que j'attaque l'autopsie demain en espérant qu'il y a une
2032 qui traine dans un tiroir...
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : jdd
le :
Le 21/01/2017 à 18:43, Alf92 a écrit :
règle ton horloge machine.
tes réponses arrivent avant mes questions !
et m.. ça fait déja 4 fois depuis ce matin :-(
Va falloir que j'attaque l'autopsie demain en espérant qu'il y a une
2032 qui traine dans un tiroir...
règle donc la mise à l'heure automatique!
jdd
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : Gilles 80rt
le :
>
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet001\services\W32Time\TimeProviders\NtpClient
>
> dans la clé "SpecialPollInterval" tu mets 1000 au lieu de 604800
OK, fait (c'était sous ControlSet002 et non 001)
> et tu actives l'heure Internet dans les paramètres "Date et heure" du
> panneau de config.
C'était déja activé...
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : jdd
le :
Toutes les manips de config system, telles que celles cités sont à faire
sur la branche:
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet
bizarre qu'on ai besoin de faire ca pour un simple ntp... j'ai jamais eu
ce problème (et pourtant mes windows ne sont pas démarrés souvent)
jdd
Re: Rouille sur carrosserie
de : Jo Engo
le :
Le Sat, 21 Jan 2017 18:30:35 +0100, Alf92 a écrit : qu'est ce que ça donne au niveau adhésion ?
Mieux que le P.S. probablement. (je suis déjà dehors)
Re: Rouille sur carrosserie
de : jdd
le :
le 11FC. Inconvenient c'est 15 à 20 balles la cartouche.
c'est quand même un gros inconvénient :-))
jdd
Re: Rouille sur carrosserie
de : Gilles 80rt
le :
mais il y a bien mieux avec tous les mastic colle PU qui se poncent !
comme le 11 FC... et sont vraiment peignables et sèchent en 24h ...
comme le 11FC pas en 1 semaine comme le 11FC.
???
Par 12°C et 15% d'HR peut-être ? là je dois refaire tous mes joints de Sika 11, une vraie daube.
Ceci dit, le 11FC n'est à la base pas un joint mais une colle.
Comme je le disais un peu plus tôt dans ce fil il est peu protégé contre
les UV et a tendance à fariner avec le temps, d'où la nécessité de le
peindre s'il est apparent, mais je n'ai jamais eu de problème pour ce faire.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Gilles 80rt
le :
Ce qu'il me conseillait était le Sikaflex 291, pas le 11FC.
Mais en lisant ce qui en est dit sur les sites de vente, je ne vois pas
trop la différence.
L'énorme différence c'est le vieillissement aux intempéries
Re: Rouille sur carrosserie
de : gilles80rt
le :
je pige pas trop... car s'il y a un primaire, c'est l'adhérence du
primaire qui va être le maillon faible, non ?
Les cas sont très différents, mais la plupart du temps le primaire n'est
pas simplement une couche intermédiaire entre le support et l'adhésif,
c'est aussi un produit qui peut modifier la structure du matériau
support pour permettre ensuite l'accrochage de l'adhésif.
Ca peut jouer en attaquant la surface (pour la rendre poreuse par
exemple) ou au niveau moléculaire (en libérant des radicaux)...
D'une autre manière ,pour le collage ou la peinture de certains
plastiques (polypro, PE, ...) on peut passer la pièce à la flamme pour
transformer la couche de surface. C'est ce qui se fait couramment pour
la peinture des pare-chocs de voiture.
Re: Rouille sur carrosserie
de : gilles80rt
le :
j'ai lu aussi chépuou, décharge electrique
pour l'adherence sur le polypropylène...
j'imagine pas du tout comment ça se passe.
Je suppose que c'est pour parler du traitement Corona. En gros tu passes
la pièce entre 2 électrodes haute tension/haute fréquence et les
étincelles attaquent la surface de la pièce pour la rendre compatible
avec le produit de recouvrement ou de collage
Re: Rouille sur carrosserie
de : jdd
le :
j'ai refais des tests : des cordons de différentes
tailles sur un bout de contre-plaqué. 5mm, 1cm, 1.5cm et en couche
spatulée de 1mm d'epais.
refais tes tests en humifiant le support...
oui, parce que sinon c'est toute la mythologie du forum qui part en
sucettes :-)
jdd
Re: Rouille sur carrosserie
de : Gilles 80rt
le :
La fiche du AM dit bien que c'est spécial carrosserie.
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved
hUKEwj654nsxeLRAhXGChoKHXcOBEwQFggaMAA&url=https%3A%2F%2Ffra.sika.com%2Fdms%2Fgetdocument.get%2Fe0f9a0ea-7dc2-3654-810a-f3e80679c283%2Fsikaflex AM automarine nt507.pdf&usg¯QjCNHMjhKqx00NhjbWJkbW4IToteGReA&sig2ïADJBtYi1s9 sS7Pf7XpA&bvm=bv.145063293,d.d2s&cad=rjt
Ca me parait correspondre tout à fait à ce que tu veux faire.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Jide
le :
Le Sat, 21 Jan 2017 11:55:49 +0100, Colibri a écrit: Peugeot boxer avec de la rouille juste en haut du pare-brise :
Quand la rouille apparaît à l'extérieur, c'est que l'intérieur du
corps creux qui est derrière est totalement oxydé. Dès lors on peut
badigeonner de Rustol et enduire soigneusement de mastic , rien ne
teindra et la corrosion réapparaîtra inexorablement. Ce défaut a été la
plaie des voitures françaises lorsqu'elles étaient fabriquées avec des
tôles laminées espagnoles et que le traitement des corps creux était
quasi inexistant. Par exemple les ailes AR de R5 qui se perçaient , les
ailes et les capots des Simca, sans parler de l'inénarrable 2 CV. Sur
cette dernière la corrosion était telle que l'on pouvait voir la route
sous ses pieds à l'AV à travers le plancher complètement pourri! Citroen
était conscient du problème et a mis en vente des kits à riveter sur les
trous du plancher..
Le seul espoir consiste à essayer de traiter l'intérieur du corps
creux à la bombe antirouille , quitte même à percer pour permettre
l'accès, avant de tenter quoi que ce soit à l'extérieur.
J.D.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Jo Engo
le :
Le Fri, 27 Jan 2017 17:08:50 +0000, Jide a écrit : l'inénarrable 2 CV. Sur cette dernière la corrosion était telle que l'on
pouvait voir la route sous ses pieds à l'AV à travers le plancher
complètement pourri!
Tu ne confondrais pas avec la 4L par exemple ?
Re: Rouille sur carrosserie
de : Colibri
le :
Gilles 80rt a formulé la demande : Le 21/01/2017 à 11:55, Colibri a écrit :
Je pensais Frameto et silicone, mon garagiste me confirme, en me disant
d'enlever le gros des cloques sans trop creuser.
Questions :
1- entre le Frameto et le silicone, est-ce que c'est mieux si je mets en
plus une couche de peinture ? Si oui, laquelle ?
Je préfère le Rustol au Framéto. Sur la rouille brute Rustol pur, puis après
séchage (parfois un peu long) peinture glycéro diluée avec 5 à 10% de Rustol
(pas plus). C'est indestructible.
Le Frameto, j'en ai. Si l'autre est vraiment mieux, j'irai m'en
procurer. Ca vaut le coup ? 2- on dit toujours "silicone", mais il en existe plein de différents.
évite le silicone comme la peste sur les bagnoles, même le meilleur finit par
jaunir et se décoller. Il vaut beaucoup beaucoup mieux un PU de ce genre : http://www.nootica.fr/sika-291-cartou....
Waouh ! Et ça existe même en blanc ! :D
Re: Rouille sur carrosserie
de : Alf92
le :
Gilles 80rt : Le 21/01/2017 à 11:55, Colibri a écrit :
(...)
évite le silicone comme la peste sur les bagnoles, même le meilleur
finit par jaunir et se décoller. Il vaut beaucoup beaucoup mieux un PU
de ce genre : http://www.nootica.fr/sika-291-cartou....
jamais testé... qu'est ce que ça donne au niveau adhésion ?
aussi bien que le PU bi-composant ?
en fait on parle tout le temps du SIka 11FC mais c'est le truc le plus
naze chez Sika... en fait c'est juste pas cher.
mais il y a bien mieux avec tous les mastic colle PU qui se poncent !
et sont vraiment peignables et sèchent en 24h ... pas en 1 semaine comme
le 11FC. Inconvenient c'est 15 à 20 balles la cartouche.
là je dois refaire tous mes joints de Sika 11, une vraie daube. J'espère
y arriver avec un primaire acrylique qui devrait accrocher et ensuite
glycéro.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Mayeute
le :
> intéressant.
> ils parlent de primaire d’accroche mais n'en donne pas la référence...
je pige pas trop... car s'il y a un primaire, c'est l'adhérence du
primaire qui va être le maillon faible, non ?
un jour j'ai du coller un manchon pvc sur une descente en fonte toute pailletée que je n'avais pas le droit de changer.
J'ai un amis mecano qui m'a dit "prends de la colle à parebrise avec le primaire nous on colle des parebrise même sur la rouille avec". j'ai acheté ça chez autodistribution un sikamachin. J'ai plus la référence. En tout cas le primaire a bien consolidé le support pourri et la colle sika bien collé le pvc.
Par contre le tube est dur à extruder faut un bon pistolet.
le pvc tient toujours depuis 10ans...
Re: Rouille sur carrosserie
de : Mayeute
le :
j'ai refais des tests : des cordons de différentes
tailles sur un bout de contre-plaqué. 5mm, 1cm, 1.5cm et en couche
spatulée de 1mm d'epais.
refais tes tests en humifiant le support...
Re: Rouille sur carrosserie
de : Mayeute
le :
> refais tes tests en humifiant le support...
oui, parce que sinon c'est toute la mythologie du forum qui part en
sucettes :-)
J'ai souvenir il y'a longtemps d'avoir eu des soucis de polymérisation, mais je ne me rappelle plus pourquoi. Je crois que c'est sur un collage que j'avais nettoyé à l'acétone et ça avait coulé sur le joint frais.
le sika polymérise avec l'humidité de l'air donc s'il est trop sec ça doit retarder le processus.
Faudrait en ce cas bosser avec de la colle polymère.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Mayeute
le :
j'avais pensé à une cartouche qui aurait gelé eventuellement ?
peut être. Je pense plutôt que c'est l'atmosphère trop sèche. Le polyuréthane réagit à l'humidité ambiante. La mousse expansive par exemple tu obtiens un meilleur résultat en humidifiant le support.
ou alors ces travaux ont été fait pendant ces 10 derniers jours
où il fait grand ciel bleu, beau et sec et ça joue à mort peut être...
J'en bouffe des cartons pleins et ça sèche plutôt pas mal. Par contre je ne fais quasiment que du collage avec, pas de joint que je préfère faire à l'acrylique (plus facile de lissage)
Par contre une peinture glycero dessus c'est peut être pas le top car le white en solvant peut attaquer le produit je pense.
J'ai un chantier la semaine prochaine ou j'ai du collage, s'il me reste un fond de cartouche je vais faire des test de séchage de cordon.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Colibri
le :
Le 21/01/2017 à 11:55, Colibri a écrit :
Je pensais Frameto et silicone, mon garagiste me confirme, en me disant
d'enlever le gros des cloques sans trop creuser.
Questions :
1- entre le Frameto et le silicone, est-ce que c'est mieux si je mets en
plus une couche de peinture ? Si oui, laquelle ?
Je préfère le Rustol au Framéto. Sur la rouille brute Rustol pur, puis après
séchage (parfois un peu long) peinture glycéro diluée avec 5 à 10% de Rustol
(pas plus). C'est indestructible.
2- on dit toujours "silicone", mais il en existe plein de différents.
évite le silicone comme la peste sur les bagnoles, même le meilleur finit par
jaunir et se décoller. Il vaut beaucoup beaucoup mieux un PU de ce genre : http://www.nootica.fr/sika-291-cartou....
Je viens d'acheter Rustol, peinture glycero pour métaux. Par contre,
ils n'avaient pas de Sikaflex 291, mais du AM qui n'est pas cité dans
le catalogue dont Stephane avais mis le lien. Je peux prendre ça, ou
est-ce qu'il vaut mieux trouver du 291 ?
La fiche du AM dit bien que c'est spécial carrosserie.
en fait on parle tout le temps du SIka 11FC mais c'est le truc le plus naze
chez Sika... en fait c'est juste pas cher.
Ce qu'il me conseillait était le Sikaflex 291, pas le 11FC.
Mais en lisant ce qui en est dit sur les sites de vente, je ne vois pas
trop la différence.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Stephane Legras-Decussy
le :
Le 22/01/2017 à 13:08, Stephane Legras-Decussy a écrit :
mais il y a bien mieux avec tous les mastic colle PU qui se poncent !
comme le 11 FC...
?? pas du tout... c'est la consistance du joint silicone de sanitaire,
au bout d'une semaine de poylérisation et sont vraiment peignables et sèchent en 24h ...
comme le 11FC
pas peignable en glycero Duluxe Valentine même après 1 semaine
de polymérisation
la glycero couvre bien mais ne sèche pas. pas en 1 semaine comme le 11FC.
???
Par 12°C et 15% d'HR peut-être ?
19°c au thermostat, humidité normande. là je dois refaire tous mes joints de Sika 11, une vraie daube.
Ceci dit, le 11FC n'est à la base pas un joint mais une colle.
ouaip c'est bien dommage, car le vrai bon colle & mastic existe.
en fait je vois le 11FC comme une néoprène repositionnable.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Cartomi
le :
Le 22/01/2017 14:51, Gilles 80rt a écrit :
Le 22/01/2017 à 13:08, Stephane Legras-Decussy a écrit :
mais il y a bien mieux avec tous les mastic colle PU qui se poncent !
comme le 11 FC...
?? pas du tout... c'est la consistance du joint silicone de sanitaire, au
bout d'une semaine de poylérisation
et sont vraiment peignables et sèchent en 24h ...
comme le 11FC
pas peignable en glycero Duluxe Valentine même après 1 semaine
de polymérisation
la glycero couvre bien mais ne sèche pas.
pas en 1 semaine comme le 11FC.
???
Par 12°C et 15% d'HR peut-être ?
19°c au thermostat, humidité normande.
là je dois refaire tous mes joints de Sika 11, une vraie daube.
Ceci dit, le 11FC n'est à la base pas un joint mais une colle.
ouaip c'est bien dommage, car le vrai bon colle & mastic existe.
en fait je vois le 11FC comme une néoprène repositionnable.
z'etes sur que c'est du 11FC que vous avez utilisé? car je confirme ca
se ponce et se peint sans problème et ca seche assez rapidement,
parfois trop...
Re: Rouille sur carrosserie
de : Stephane Legras-Decussy
le :
z'etes sur que c'est du 11FC que vous avez utilisé? car je confirme ca
se ponce et se peint sans problème et ca seche assez rapidement, parfois
trop...
oui oui PRO 11FC
j'ai refais des tests : des cordons de différentes
tailles sur un bout de contre-plaqué. 5mm, 1cm, 1.5cm et en couche
spatulée de 1mm d'epais.
19°, pas de différence flagrante de vitesse de prise, au bout d'une
semaine ça colle encore aux doigts avec la force d'un post-it. J'appelle
pas ça sec
au bout d'une semaine je peins en Glycero Dulux, j'attends 3 jours, la
peinture est encore comme si elle sortait du pot.
sur le contre-plaqué, le cordon part assez facilement avec l'ongle.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Stephane Legras-Decussy
le :
j'ai refais des tests : des cordons de différentes
tailles sur un bout de contre-plaqué. 5mm, 1cm, 1.5cm et en couche
spatulée de 1mm d'epais.
refais tes tests en humifiant le support...
ok je fais ça.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Stephane Legras-Decussy
le :
Le 23/01/2017 à 20:50, Mayeute a écrit :
j'ai refais des tests : des cordons de différentes
tailles sur un bout de contre-plaqué. 5mm, 1cm, 1.5cm et en couche
spatulée de 1mm d'epais.
refais tes tests en humifiant le support...
oui, parce que sinon c'est toute la mythologie du forum qui part en
sucettes :-)
j'avais pensé à une cartouche qui aurait gelé eventuellement ?
ou alors ces travaux ont été fait pendant ces 10 derniers jours
où il fait grand ciel bleu, beau et sec et ça joue à mort peut être...
Re: Rouille sur carrosserie
de : Stephane Legras-Decussy
le :
Ce qu'il me conseillait était le Sikaflex 291, pas le 11FC.
oui oui c'est pour ça que je disais le 11FC était vraiment pas le top
chez cette marque. Car il y en a des quantités d'autres chez Sika. Mais en lisant ce qui en est dit sur les sites de vente, je ne vois pas
trop la différence.
Stephane Legras-Decussy a exprimé avec précision : tu as un résumé pas mal fait là : http://materiaux-composites.over-blog.com/article-petit-b....
en gros c'est plus ou moins élastique (haut ou bas module),
ça se ponce ou pas et ça colle fort ou archi fort.
le 292 ça colle archi fort...
Effectivement, il y a le choix ! Et le 291 semble effectivement
convenir, sous réserve que ça adhère bien sur le métal.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Alf92
le :
Stephane Legras-Decussy : Le 22/01/2017 19:33, Colibri a écrit :
Ce qu'il me conseillait était le Sikaflex 291, pas le 11FC.
oui oui c'est pour ça que je disais le 11FC était vraiment pas le top
chez cette marque. Car il y en a des quantités d'autres chez Sika.
Mais en lisant ce qui en est dit sur les sites de vente, je ne vois pas
trop la différence.
intéressant.
ils parlent de primaire d’accroche mais n'en donne pas la référence...
Re: Rouille sur carrosserie
de : Stephane Legras-Decussy
le :
Effectivement, il y a le choix ! Et le 291 semble effectivement
convenir, sous réserve que ça adhère bien sur le métal.
ça devrait le faire, les métaux sont pas un problème.
c'est sur les synthétique que ça peut faire des trucs bizarres.
par exemple Sika recommande expressément de ne pas entrer
en contact du Sika avec un truc collé à la cyanocrylate.
j'ignore pourquoi mais ça doit bien merder la polymérisation :-)
Re: Rouille sur carrosserie
de : Stephane Legras-Decussy
le :
intéressant.
ils parlent de primaire d’accroche mais n'en donne pas la référence...
je pige pas trop... car s'il y a un primaire, c'est l'adhérence du
primaire qui va être le maillon faible, non ?
Ca peut jouer en attaquant la surface (pour la rendre poreuse par
exemple) ou au niveau moléculaire (en libérant des radicaux)...
D'une autre manière ,pour le collage ou la peinture de certains
plastiques (polypro, PE, ...) on peut passer la pièce à la flamme pour
transformer la couche de surface. C'est ce qui se fait couramment pour
la peinture des pare-chocs de voiture.
j'ai lu aussi chépuou, décharge electrique
pour l'adherence sur le polypropylène...
j'imagine pas du tout comment ça se passe.
Re: Rouille sur carrosserie
de : Colibri
le :
Stephane Legras-Decussy a exprimé avec précision : Le 22/01/2017 23:45, Alf92 a écrit :
Super !
Du coup, je viens de leur envoyer un mail pour leur demander s'il faut
mettre Rustol + peinture glycéro avant, ou le Sika-Icosit ZP Primer. On
verra bien si j'ai une réponse ...
Re: Rouille sur carrosserie
de : Alf92
le :
Stephane Legras-Decussy : Le 22/01/2017 23:45, Alf92 a écrit :
très intéressant
page 13 ils parlent du primaire, sans donner plus d'info
(Sika®Activateur).
sachant que chaque matériau nécessite un primaire différent....
Re: Rouille sur carrosserie
de : Colibri
le :
Alf92 a émis l'idée suivante : Stephane Legras-Decussy :
très intéressant
page 13 ils parlent du primaire, sans donner plus d'info
(Sika®Activateur).
sachant que chaque matériau nécessite un primaire différent....
Toutes les infos sont à la fin du doc, avec les différents primaires.
très intéressant
page 13 ils parlent du primaire, sans donner plus d'info
(Sika®Activateur).
sachant que chaque matériau nécessite un primaire différent....
Toutes les infos sont à la fin du doc, avec les différents primaires.
vu ! merci bcp :-)
(page 60)
Re: Rouille sur carrosserie
de : Colibri
le :
Ton joint de pare-brise est blanc ? :-)
Le joint, non, mais la peinture de la carrosserie, oui !
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : Alf92
le :
Gilles 80rt : Le 21/01/2017 à 18:30, Alf92 a écrit :
jamais testé... qu'est ce que ça donne au niveau adhésion ?
Au moins aussi bien que le 11FC, mais avec une bien meilleure tenue aux
UV et aux intempéries (ne farine pas)
aussi bien que le PU bi-composant ?
je ne sais pas.
règle ton horloge machine.
tes réponses arrivent avant mes questions !
Re: Rouille sur carrosserie
de : Stephane Legras-Decussy
le :
Le 21/01/2017 à 18:30, Alf92 a écrit :
jamais testé... qu'est ce que ça donne au niveau adhésion ?
Au moins aussi bien que le 11FC, mais avec une bien meilleure tenue aux
UV et aux intempéries (ne farine pas)
Gilles 80rt : Le 21/01/2017 à 18:43, Alf92 a écrit :
règle ton horloge machine.
tes réponses arrivent avant mes questions !
et m.. ça fait déja 4 fois depuis ce matin :-(
Va falloir que j'attaque l'autopsie demain en espérant qu'il y a une
2032 qui traine dans un tiroir...
en attendant (puisque tu es sous windows) :
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet001\services\W32Time\TimeProviders\NtpClient
dans la clé "SpecialPollInterval" tu mets 1000 au lieu de 604800
et tu actives l'heure Internet dans les paramètres "Date et heure" du
panneau de config.
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : Ascadix
le :
Gilles 80rt a exposé le 21/01/2017 : Le 21/01/2017 à 19:33, Alf92 a écrit :
>
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet001\services\W32Time\TimeProviders\NtpClient
>
> dans la clé "SpecialPollInterval" tu mets 1000 au lieu de 604800
OK, fait (c'était sous ControlSet002 et non 001)
Sauf cas hyper-particuliers, on ne fait pas de modif dans ces 2
branches-là:
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet001
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet002
Toutes les manips de config system, telles que celles cités sont à
faire sur la branche:
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet
Pour les curieux, explications ici: http://jc.bellamy.free.fr/fr/windowsnt.html#.... > et tu actives l'heure Internet dans les paramètres "Date et heure" du
> panneau de config.
C'était déja activé...
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : Alf92
le :
Ascadix : Gilles 80rt a exposé le 21/01/2017 :
Le 21/01/2017 à 19:33, Alf92 a écrit :
>
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet001\services\W32Time\TimeProviders\NtpClient
>
> dans la clé "SpecialPollInterval" tu mets 1000 au lieu de 604800
OK, fait (c'était sous ControlSet002 et non 001)
Sauf cas hyper-particuliers, on ne fait pas de modif dans ces 2
branches-là:
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet001
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet002
Toutes les manips de config system, telles que celles cités sont à
faire sur la branche:
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet
Pour les curieux, explications ici: http://jc.bellamy.free.fr/fr/windowsnt.html#....
à la lecture de cet article je comprends que ControlSetxxx étant un
alias de CurrentControlSet on peut faire la modif dans l'un ou dans
l'autre indifféremment
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : Olivier B. < olivier.2a
le :
On Sun, 22 Jan 2017 07:37:04 +0100, jdd a écrit: Le 22/01/2017 à 01:08, Ascadix a écrit :
Toutes les manips de config system, telles que celles cités sont à faire
sur la branche:
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet
bizarre qu'on ai besoin de faire ca pour un simple ntp... j'ai jamais eu
ce problème (et pourtant mes windows ne sont pas démarrés souvent)
En temps normal la valeur synchronise tout les 7 jours, c'est
suffisant par rapport à la dérive classique d'une RTC.
Ici la carte mère à un problème, la modif proposée permet de
synchroniser bien plus frequement pour contourner le problème.
Mais faudrait vérifier comme ça se comporte, si ça ne va pas j'aurais
l'idée de mettre un script au demarrage pour forcer windows à faire
le synchro, perso je bouclerais jusqu'à ce que la date n'ait plus sa
valeur par defaut.
XPOST + FU2 fr.comp.sys.pc
Re: [HS] Rouille sur carrosserie
de : Ascadix
le :
Alf92 avait énoncé : Ascadix :
Gilles 80rt a exposé le 21/01/2017 :
Le 21/01/2017 à 19:33, Alf92 a écrit :
>
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet001\services\W32Time\TimeProviders\NtpClient
>
> dans la clé "SpecialPollInterval" tu mets 1000 au lieu de 604800
OK, fait (c'était sous ControlSet002 et non 001)
Sauf cas hyper-particuliers, on ne fait pas de modif dans ces 2
branches-là:
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet001
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\ControlSet002
Toutes les manips de config system, telles que celles cités sont à
faire sur la branche:
HKEY LOCAL MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet
Pour les curieux, explications ici: http://jc.bellamy.free.fr/fr/windowsnt.html#....
à la lecture de cet article je comprends que ControlSetxxx étant un
alias de CurrentControlSet on peut faire la modif dans l'un ou dans
l'autre indifféremment
Seulement si tu identifie correctement le "xxx" (001, 002, ou 003) ...
Faut mieux prendre l'habitude de bosser sur CurrentControlSet ça
élimine un gros risque d'erreur
Re: Rouille sur carrosserie
de : Colibri
le :
Le 27/01/2017 à 15:21, Colibri a écrit :
La fiche du AM dit bien que c'est spécial carrosserie.
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved
hUKEwj654nsxeLRAhXGChoKHXcOBEwQFggaMAA&url=https%3A%2F%2Ffra.sika.com%2Fdms%2Fgetdocument.get%2Fe0f9a0ea-7dc2-3654-810a-f3e80679c283%2Fsikaflex AM automarine nt507.pdf&usg¯QjCNHMjhKqx00NhjbWJkbW4IToteGReA&sig2ïADJBtYi1s9 sS7Pf7XpA&bvm=bv.145063293,d.d2s&cad=rjt Ca me parait correspondre tout à fait à ce que tu veux faire.
OK, merci pour tout !
Re: Rouille sur carrosserie
de : Cartomi
le :
Le Sat, 21 Jan 2017 11:55:49 +0100, Colibri a écrit:
Peugeot boxer avec de la rouille juste en haut du pare-brise :
Quand la rouille apparaît à l'extérieur, c'est que l'intérieur du
corps creux qui est derrière est totalement oxydé. Dès lors on peut
badigeonner de Rustol et enduire soigneusement de mastic , rien ne
teindra et la corrosion réapparaîtra inexorablement. Ce défaut a été la
plaie des voitures françaises lorsqu'elles étaient fabriquées avec des
tôles laminées espagnoles et que le traitement des corps creux était
quasi inexistant. Par exemple les ailes AR de R5 qui se perçaient , les
ailes et les capots des Simca, sans parler de l'inénarrable 2 CV. Sur
cette dernière la corrosion était telle que l'on pouvait voir la route
sous ses pieds à l'AV à travers le plancher complètement pourri! Citroen
était conscient du problème et a mis en vente des kits à riveter sur les
trous du plancher..
Le seul espoir consiste à essayer de traiter l'intérieur du corps
creux à la bombe antirouille , quitte même à percer pour permettre
l'accès, avant de tenter quoi que ce soit à l'extérieur.
Bien sûr cela ne permet pas de "restaurer" des parties trop corrodées,
mais le rustol a cette particularité d'etre extrèmement "mouillant" et
de bien remonter par capillarité dans les parties oxydées.
Par exemple sur des tôles superposées et soudées par point (par ex les
assemblages de portières) on voit le rustol remonter entre les tôles su
plusieurs centimères et mouiller la rouille a de l'autre côté.
Bien sur pour des corps creux, longerons, etc. on perce pour traiter
l'intérieur
Re: Rouille sur carrosserie
de : jdd
le :
ailes et les capots des Simca, sans parler de l'inénarrable 2 CV. Sur
cette dernière la corrosion était telle que l'on pouvait voir la route
les ailes de ds, pas mal non plus :-( Le seul espoir consiste à essayer de traiter l'intérieur du corps
creux à la bombe antirouille , quitte même à percer pour permettre
l'accès, avant de tenter quoi que ce soit à l'extérieur.
J.D.
probablement
jdd
Re: Rouille sur carrosserie
de : jdd
le :
... Et à propos de 2cv flottantes, il y en a une très belle dans le film
de Jean Rouch "Cocorico monsieur Poulet" :
http://dodin.org/owncloud/index.php/s/UNk4FzO7gIyxsaN.... https://www.youtube.com/watch?v=JT5r5c8PYWA
Si vous n'avez pas la patience de tout regarder, allez directement aux
trois épisodes de traversée du fleuve Niger:
à 31 minutes, 41'45" et 1h26'
Ce que vous voyez dans le film ils l'ont vraiment fait, sans trucage.
surtout la deuxième séquence :-) (ma copie d'écran)
très intéressant. J'ai un jour croisé Jean Rouch. Il était assis près de
moi, un de mes voisins m'a dit religieusement "regarde c'est Jean
Rouch", mais jusqu'à aujourd'hui je n'avais, je crois, vu aucun de ses
films :-(
merci donc!
et je confirme pour le plancher des 2CV, j'ai aussi roulé dans une deuch
ou il ne fallait pas mettre ses pieds sur la route :-(
jdd
Re: Rouille sur carrosserie
de : gerardel
le :
Jo Engo a émis l'idée suivante : Le Fri, 27 Jan 2017 17:08:50 +0000, Jide a écrit :
l'inénarrable 2 CV. Sur cette dernière la corrosion était telle que l'on
pouvait voir la route sous ses pieds à l'AV à travers le plancher
complètement pourri!
Tu ne confondrais pas avec la 4L par exemple ?
Il m'est arrivé dans une époque révolue d'acheter pour dépannage urgent
une très vieille et très pas chère fourgonnette 2cv, toujours
vaillante, mais dont le plancher sous les pédales me laissait voir
défiler les pavés (c'était dans le Pas-de-Calais il y a une bonne
quarantaine d'années, des pavés il y en avait encore pas mal à cette
époque).
Après brossage sommaire des alentours j'ai reconstitué un plancher en
stratifié résine-toile de verre (comme pour fabriquer un bateau).
D'ailleurs à la suitre de ce traitement la vieille deudeuche aurait
très bien pu flotter... :)
Re: Rouille sur carrosserie
de : bp
le :
gerardel avait soumis l'idée : Jo Engo a émis l'idée suivante :
Le Fri, 27 Jan 2017 17:08:50 +0000, Jide a écrit :
l'inénarrable 2 CV. Sur cette dernière la corrosion était telle que l'on
pouvait voir la route sous ses pieds à l'AV à travers le plancher
complètement pourri!
Tu ne confondrais pas avec la 4L par exemple ?
les vieilles 4l que j'ai eu avaient un plancher relativement solide,
par contre effectivement le plancher d'une de mes 2CV à l'époque
permettait en place droite après un coup de frein du passager de
découvrir ce qu'est un travelling.
Un contreplaqué sur ce trou évitait à ma passagère d'avoir le vertige
Re: Rouille sur carrosserie
de : gerardel
le :
Jo Engo a émis l'idée suivante :
Le Fri, 27 Jan 2017 17:08:50 +0000, Jide a écrit :
l'inénarrable 2 CV. Sur cette dernière la corrosion était telle que l'on
pouvait voir la route sous ses pieds à l'AV à travers le plancher
complètement pourri!
Tu ne confondrais pas avec la 4L par exemple ?
Il m'est arrivé dans une époque révolue d'acheter pour dépannage urgent une
très vieille et très pas chère fourgonnette 2cv, toujours vaillante, mais
dont le plancher sous les pédales me laissait voir défiler les pavés (c'était
dans le Pas-de-Calais il y a une bonne quarantaine d'années, des pavés il y
en avait encore pas mal à cette époque).
Après brossage sommaire des alentours j'ai reconstitué un plancher en
stratifié résine-toile de verre (comme pour fabriquer un bateau). D'ailleurs
à la suitre de ce traitement la vieille deudeuche aurait très bien pu
flotter... :)
.... Et à propos de 2cv flottantes, il y en a une très belle dans le
film de Jean Rouch "Cocorico monsieur Poulet" :
https://www.youtube.com/watch?v=JT5r5c8PYWA
Si vous n'avez pas la patience de tout regarder, allez directement aux
trois épisodes de traversée du fleuve Niger:
à 31 minutes, 41'45" et 1h26'
Ce que vous voyez dans le film ils l'ont vraiment fait, sans trucage.