Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
si le tracteur est vieux, il du supporter ca assez longtemps :-)
de toutes facon, n'importe quel relais 12V de voiture doit faire
l'affaire (à la casse, avec son support)
jdd
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
Faudrait mesurer le courant, c'est une vaporisation de gazole dans la
pipe d'admission?
Au pif je dirais 100/120 W soit 10 Amp. Avec de la marge un relais de 20
Amp.
Le 25/01/2017 à 10:21, Gérard LAMBERT a écrit :
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
Faudrait mesurer le courant, c'est une vaporisation de gazole dans la
pipe d'admission?
Au pif je dirais 100/120 W soit 10 Amp. Avec de la marge un relais de 20
Amp.
Je viens d'aller mesurer sur un Massey à moteur Perkins 50CV : 14 Amp.
capfree avait énoncé :
Le 25/01/2017 à 10:59, capfree a écrit :
Le 25/01/2017 à 10:21, Gérard LAMBERT a écrit :
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est
alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
Faudrait mesurer le courant, c'est une vaporisation de gazole dans la
pipe d'admission?
Au pif je dirais 100/120 W soit 10 Amp. Avec de la marge un relais de 20
Amp.
Je viens d'aller mesurer sur un Massey à moteur Perkins 50CV : 14 Amp.
Oui un relai qui coupe 14A ou 20 ne court pas les rues, faut un petit
contacteur commandé par un relais ou un bouton ToR adapté à ce courant
si le contacteur d'origine est toujours là, je ne vois pas le problème
le moindre relais tient 50A
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/504142/Relais-automobi....;jsessionidgF00964103FA2CCA4584FE42ADAA9B4.ASTPCEN27?ref=list
jdd
Le 25/01/2017 à 10:21, Gérard LAMBERT a écrit :
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
Faudrait mesurer le courant, c'est une vaporisation de gazole dans la
pipe d'admission?
Au pif je dirais 100/120 W soit 10 Amp. Avec de la marge un relais de 20
Amp.
Merci pour vos réponses...
La pièce du contacteur a été changée auparavant elle était métallique et
maintenant elle est en plastique. La bougie de préchauffage chauffe le
gazole dans la pipe d'admission (elle est neuve l'autre avait grillée)
Le 25/01/2017 à 10:59, capfree a écrit :
Le 25/01/2017 à 10:21, Gérard LAMBERT a écrit :
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
Faudrait mesurer le courant, c'est une vaporisation de gazole dans la
pipe d'admission?
Au pif je dirais 100/120 W soit 10 Amp. Avec de la marge un relais de 20
Amp.
Merci pour vos réponses...
La pièce du contacteur a été changée auparavant elle était métallique et
maintenant elle est en plastique. La bougie de préchauffage chauffe le
gazole dans la pipe d'admission (elle est neuve l'autre avait grillée)
Par votre fournisseur (ou l'emballage de la résistance) vous pouvez donc
connaître son wattage.
Comme SLD le suggère, un relais démarreur d'une petite moto suffirait
amplement.
Bonjour,
Stephane Legras-Decussy a écrit:
c'est courant puisque un relais de demarreur coupe bien plus... :-)
Il me semble que le relais de démarreur est dans le démarreur, au bout du
solénoïde, et que tout autre relais sert à activer celui-ci.
Cordialement
Dominique.
il y a en général deux relais pour un démarreur: un relais ordinaire
(qui rappelons-le tient 50A...) et le relais plongeur qui assure la mise
en prise du démarreur et qui, lui, passe 600 A...
en moto c'est peut-être à peine plus simple
jdd
Le 25/01/2017 à 12:19, Gérard LAMBERT a écrit :
Le 25/01/2017 à 10:59, capfree a écrit :
Le 25/01/2017 à 10:21, Gérard LAMBERT a écrit :
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est
alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
Faudrait mesurer le courant, c'est une vaporisation de gazole dans la
pipe d'admission?
Au pif je dirais 100/120 W soit 10 Amp. Avec de la marge un relais de 20
Amp.
Merci pour vos réponses...
La pièce du contacteur a été changée auparavant elle était métallique et
maintenant elle est en plastique. La bougie de préchauffage chauffe le
gazole dans la pipe d'admission (elle est neuve l'autre avait grillée)
Par votre fournisseur (ou l'emballage de la résistance) vous pouvez donc
connaître son wattage.
Comme SLD le suggère, un relais démarreur d'une petite moto suffirait
amplement.
https://www.google.fr/search?biw63&biht0&tbm=isch&sa=1&q=relais+d%C3%A9marreur+pour+autoport%C3%A9e&oq=relais+d%C3%A9marreur+pour+autoport%C3%A9e&gs l=img.3...559475.560089.0.562052.19.6.0.0.0.0.254.755.0j4j1.5.0....0...1c.1.64.img..18.0.0.3lKfjnud8ZA
J'avais regardé ça à cause d'un pb de démarrage aléatoire sur ma tondeuse.
C'est fatigant les polémiques continuelles pour des bricoles, le groupe
dégénère avec des discussions oiseuses.
Bonjour,
capfree a écrit:
C'est fatigant les polémiques continuelles pour des bricoles, le groupe
dégénère avec des discussions oiseuses.
Pour ce qui me concerne, la polémique que j'ai lancée sur les relais de
démarreur m'a permis d'apprendre comment est piloté le solénoïde, avec les
deux bobines dont l'une est court-circuitée après lancement.
Donc d'un point de vue égoïste, cette polémique me fut profitable.
Cordialement
Dominique
Meuh non! Ne vous sentez pas sur la sellette ;-)
par contre perso j'aimerais bien savoir ce qui coupe ce préchauffage ?
position temporaire de la clef ?
A+
position de la clé un cran avant celle du démarrage
sur les voitures que je connais
jdd
par contre perso j'aimerais bien savoir ce qui coupe ce préchauffage ?
position temporaire de la clef ?
C'est l'inverse : c'est le conducteur qui actionne la clé en position
préchauffage pendant le temps qu'il juge nécessaire, avant de lancer le
démarreur.
On Wed, 25 Jan 2017 16:20:51 +0100, Dominique MICOLLET
a écrit:
Bonjour,
capfree a écrit:
Donc d'un point de vue égoïste, cette polémique me fut profitable.
par contre perso j'aimerais bien savoir ce qui coupe ce préchauffage ?
position temporaire de la clef ?
A+
Bonjour,
Ce qui coupe le préchauffage, c'est quand le contact actionne le
démarreur... mais avant le préchauffage continuait quand le démarreur
était contacté.
Sur le dernier système adaptable le préchauffage se coupe quand le
démarreur est actionné et la clé revient en position contact du circuit
électrique du tracteur
Le 26/01/2017 à 07:26, Olivier B. a écrit :
par contre perso j'aimerais bien savoir ce qui coupe ce préchauffage ?
position temporaire de la clef ?
C'est l'inverse : c'est le conducteur qui actionne la clé en position
préchauffage pendant le temps qu'il juge nécessaire, avant de lancer le
démarreur.
tout à fait...et quand le démarreur est enclenché, la clé revient
position contact...
Et si vous étiez electronicien, vous choisiriez quel composant ?
BTS555 ?
C'est avec ça que je fais les inters pour les drones. Ca passe 50 A sans
sourciller.
le relais de demarrage auto/moto va très bien.
n'importe quel relais auto à 2 euros chez un casseur fait l'affaire...
jdd
jdd vient de nous annoncer :
Le 25/01/2017 à 10:21, Gérard LAMBERT a écrit :
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
si le tracteur est vieux, il du supporter ca assez longtemps :-)
de toutes facon, n'importe quel relais 12V de voiture doit faire l'affaire (à
la casse, avec son support)
jdd
bonjour,
pas certain, c'est quelle intensité? il faut un relais de puissance ou
un petit contacteur car il se peut que le courant au départ soit
important.
Bonne journée.
JP
capfree avait énoncé :
Le 25/01/2017 à 10:59, capfree a écrit :
Le 25/01/2017 à 10:21, Gérard LAMBERT a écrit :
Bonjour,
La bougie de préchauffage de mon vieux tracteur Renault 56 est alimentée
directement à partir du contact avec la clé...
Je souhaiterais installer un relais 12V car le courant dans le
contacteur en plastique est élevé et cela risque de chauffer
Merci pour vos conseils de matériel et d'installation
Cordialement
Gérard
Faudrait mesurer le courant, c'est une vaporisation de gazole dans la
pipe d'admission?
Au pif je dirais 100/120 W soit 10 Amp. Avec de la marge un relais de 20
Amp.
Je viens d'aller mesurer sur un Massey à moteur Perkins 50CV : 14 Amp.
Oui un relai qui coupe 14A ou 20 ne court pas les rues, faut un petit
contacteur commandé par un relais ou un bouton ToR adapté à ce courant
Oui un relai qui coupe 14A ou 20 ne court pas les rues,
c'est courant puisque un relais de demarreur coupe bien plus... :-)
un petit relais de moto irait bien.
Oui un relai qui coupe 14A ou 20 ne court pas les rues, faut un petit
contacteur commandé par un relais ou un bouton ToR adapté à ce courant
Bah en electricité auto les relais bas de gamme passent 20 ou 30 A sans
problemes et on trouve assez facilement des relais donnés pour des
intensités plus importantes
Bonjour,
Stephane Legras-Decussy a écrit:
c'est courant puisque un relais de demarreur coupe bien plus... :-)
Il me semble que le relais de démarreur est dans le démarreur, au bout du
solénoïde, et que tout autre relais sert à activer celui-ci.
Cordialement
Dominique.
On Wed, 25 Jan 2017 12:01:33 +0100, Stephane Legras-Decussy
a écrit:
Le 25/01/2017 11:53, Droger Jean-Paul a écrit :
Oui un relai qui coupe 14A ou 20 ne court pas les rues,
c'est courant puisque un relais de demarreur coupe bien plus... :-)
ha, SLD affirme encore des choses sur un sujet qu'il ne connait pas,
nous allons bientot apprendre comment est fait un démarreur :-p
Stephane Legras-Decussy :
Le 25/01/2017 11:53, Droger Jean-Paul a écrit :
Oui un relai qui coupe 14A ou 20 ne court pas les rues,
c'est courant puisque un relais de demarreur coupe bien plus... :-)
un petit relais de moto irait bien.
un petit relais commande le solénoïde (électro aimant qui enclence
l'engrenage du démarreur sur le volant moteur) au bout duquel il y a un
très gros contacteur (très rustique) capable d'encaisser plusieurs
centaines d'ampères (sous 12V).
ha, SLD affirme encore des choses sur un sujet qu'il ne connait pas,
nous allons bientot apprendre comment est fait un démarreur :-p
http://i2.cdscdn.com/pdt2/5/1/9/1/300x300/auc3621048629519/rw/relais-demarreu....
c'est marqué 12 V 40 A dessus.
Alf92 :
Stephane Legras-Decussy :
Le 25/01/2017 11:53, Droger Jean-Paul a écrit :
Oui un relai qui coupe 14A ou 20 ne court pas les rues,
c'est courant puisque un relais de demarreur coupe bien plus... :-)
un petit relais de moto irait bien.
un petit relais commande le solénoïde (électro aimant qui enclence
l'engrenage du démarreur sur le volant moteur) au bout duquel il y a un
très gros contacteur (très rustique) capable d'encaisser plusieurs
centaines d'ampères (sous 12V).
http://images.forum-auto.com/mesimages/254031/principe.JPG1......
On Wed, 25 Jan 2017 13:39:03 +0100, Alf92 a écrit:
Stephane Legras-Decussy :
Le 25/01/2017 11:53, Droger Jean-Paul a écrit :
Oui un relai qui coupe 14A ou 20 ne court pas les rues,
c'est courant puisque un relais de demarreur coupe bien plus... :-)
un petit relais de moto irait bien.
un petit relais commande le solénoïde (électro aimant qui enclence
l'engrenage du démarreur sur le volant moteur) au bout duquel il y a un
très gros contacteur (très rustique) capable d'encaisser plusieurs
centaines d'ampères (sous 12V).
et le solenoide est souvent en deux parties dont une s'annule lors du
collage en fin de course, afin que le courant de maintient durant le
démarrage soit plus faible que le courant nécéssaire à la mise en
place de tout le merdier :-)
un petit relais commande le solénoïde (électro aimant qui enclence
l'engrenage du démarreur sur le volant moteur) au bout duquel il y a un
très gros contacteur (très rustique) capable d'encaisser plusieurs
centaines d'ampères (sous 12V).
tout à fait
Bonjour,
capfree a écrit:
C'est fatigant les polémiques continuelles pour des bricoles, le groupe
dégénère avec des discussions oiseuses.
Pour ce qui me concerne, la polémique que j'ai lancée sur les relais de
démarreur m'a permis d'apprendre comment est piloté le solénoïde, avec les
deux bobines dont l'une est court-circuitée après lancement.
Donc d'un point de vue égoïste, cette polémique me fut profitable.
Cordialement
Dominique
On Wed, 25 Jan 2017 14:29:11 +0100, capfree
a écrit:
Par votre fournisseur (ou l'emballage de la résistance) vous pouvez donc
connaître son wattage.
Comme SLD le suggère, un relais démarreur d'une petite moto suffirait
amplement.
https://www.google.fr/search?biw63&biht0&tbm=isch&sa=1&q=relais+d%C3%A9marreur+pour+autoport%C3%A9e&oq=relais+d%C3%A9marreur+pour+autoport%C3%A9e&gs l=img.3...559475.560089.0.562052.19.6.0.0.0.0.254.755.0j4j1.5.0....0...1c.1.64.img..18.0.0.3lKfjnud8ZA
J'avais regardé ça à cause d'un pb de démarrage aléatoire sur ma tondeuse.
si le bricoleur a un peu d'expérience en montage electronique, en
s'appuyant sur ce type de composant
https://www.compelectronic.fr/transistor-irf4905-article-12422.html?source=shopping&keyword=irf4905&gclid=CPvMs-eX39ECFWIq0wodrkUNZg
on peut realiser un relais statique tout à fait convenable pour le
besoin de ce fil.
Bonjour,
capfree a écrit:
C'est fatigant les polémiques continuelles pour des bricoles, le groupe
dégénère avec des discussions oiseuses.
Pour ce qui me concerne, la polémique que j'ai lancée sur les relais de
démarreur m'a permis d'apprendre comment est piloté le solénoïde, avec les
deux bobines dont l'une est court-circuitée après lancement.
Donc d'un point de vue égoïste, cette polémique me fut profitable.
Cordialement
Dominique
je viens aussi d'apprendre quelque chose
On Wed, 25 Jan 2017 16:20:51 +0100, Dominique MICOLLET
a écrit:
Bonjour,
capfree a écrit:
C'est fatigant les polémiques continuelles pour des bricoles, le groupe
dégénère avec des discussions oiseuses.
Pour ce qui me concerne, la polémique que j'ai lancée sur les relais de
démarreur
tu n'as lancé aucune polémique, tout le monde est là pour apprendre,
ce qui crée la polémique c'est autre chose.
m'a permis d'apprendre comment est piloté le solénoïde, avec les
deux bobines dont l'une est court-circuitée après lancement.
c'est ce qui permet de pouvoir commander sans relais intermédiaire,
cette configuration présente aussi l'avantage de ne démarrer la
rotation du moteur electrique que lorsque le pignon est engrenné ou
sur le point de l'être, ça limite le risque de rippage.
Donc d'un point de vue égoïste, cette polémique me fut profitable.
par contre perso j'aimerais bien savoir ce qui coupe ce préchauffage ?
position temporaire de la clef ?
A+
On Thu, 26 Jan 2017 10:03:49 +0100, Gérard LAMBERT
a écrit:
par contre perso j'aimerais bien savoir ce qui coupe ce préchauffage ?
position temporaire de la clef ?
A+
Bonjour,
Ce qui coupe le préchauffage, c'est quand le contact actionne le
démarreur... mais avant le préchauffage continuait quand le démarreur
était contacté.
il y a donc un changement de comportement
Sur le dernier système adaptable le préchauffage se coupe quand le
démarreur est actionné et la clé revient en position contact du circuit
électrique du tracteur
si le moteur n'a pas de difficulté à démarrer autant rester comme ça,
sinon il faudrait peut être revenir au comportement d'avant avec
préchauffage pendant le démarrage.
Xpost + FU2 fr.misc.automoto.mecanique
si le bricoleur a un peu d'expérience en montage electronique, en
s'appuyant sur ce type de composant
https://www.compelectronic.fr/transistor-irf4905-article-12422.html?source=shopping&keyword=irf4905&gclid=CPvMs-eX39ECFWIq0wodrkUNZg
on peut realiser un relais statique tout à fait convenable pour le
besoin de ce fil.
si j'étais taquin et imitateur, je dirais qu'il n'y a pas que ce type de
composant pour réaliser un relais statique ;-)
On Thu, 26 Jan 2017 13:57:08 +0100, Stephane Legras-Decussy
a écrit:
Le 26/01/2017 07:35, Olivier B. a écrit :
si le bricoleur a un peu d'expérience en montage electronique, en
s'appuyant sur ce type de composant
https://www.compelectronic.fr/transistor-irf4905-article-12422.html?source=shopping&keyword=irf4905&gclid=CPvMs-eX39ECFWIq0wodrkUNZg
on peut realiser un relais statique tout à fait convenable pour le
besoin de ce fil.
si j'étais taquin et imitateur, je dirais qu'il n'y a pas que ce type de
composant pour réaliser un relais statique ;-)
Et si vous étiez electronicien, vous choisiriez quel composant ?
Et si vous étiez electronicien, vous choisiriez quel composant ?
je ne le ferais pas.
le relais de demarrage auto/moto va très bien.
fabriquer un relais statique va obliger à faire tout le merdier
de boitier + connectique, étanche, sans oublier la dissipation
du composant qui ne va pas être négligeable. Bilan : plus cher
que le relais mecanique.
je ne le ferais que si j'avais déja un boitier étanche
avec gros dissipateur pour autre chose... auquel cas ça viendrait se
greffer pour un coût modique.
je viens de démonter un four electrolux haut de gamme récent, la carte
de puissance est entièrement en relais mécanique.
Le 27/01/2017 à 20:46, Olivier B. a écrit :
Et si vous étiez electronicien, vous choisiriez quel composant ?
BTS555 ?
très bien
On Fri, 27 Jan 2017 23:42:06 +0100, Gilles 80rt
a écrit:
Le 27/01/2017 à 20:46, Olivier B. a écrit :
Et si vous étiez electronicien, vous choisiriez quel composant ?
BTS555 ?
C'est avec ça que je fais les inters pour les drones. Ca passe 50 A sans
sourciller.
il coute 3 fois plus cher, mais est entièrement protégé, un choix à
faire.
il coute 3 fois plus cher, mais est entièrement protégé, un choix à
faire.
le problème du prix c'est la mécanique autour et la fiabilisation
'automotive' ...
On Sun, 29 Jan 2017 11:58:22 +0100, Stephane Legras-Decussy
a écrit:
Le 28/01/2017 16:06, Olivier B. a écrit :
il coute 3 fois plus cher, mais est entièrement protégé, un choix à
faire.
le problème du prix c'est la mécanique autour et la fiabilisation
'automotive' ...
pas pour un bricoleur SLD, pas pour un bricoleur...
pas pour un bricoleur SLD, pas pour un bricoleur...
tu es des pistes ? je suis preneur...
quelle connectique ? ou pas de connectique, soudage direct à carte façon
NASA ?
comment etanchéifier les entrées de fil ? noyer le circuit dans du SIka
11FC :-) du silicone ?
quel type de boitier ? plastique ? metal ? qu'est-ce qui coute rien et
fait un joli boitier ? comment fixer le boitier sur le véhicule ? il
faut une/des pattes... ou un gros collier ? (beurk)
quid de la dissipation de chaleur du FET ? on aura bien 1 ou 2 W à
dissiper... + problème du dissipateur qui est au +12 V ...
Stephane Legras-Decussy :
Le 27/01/2017 20:46, Olivier B. a écrit :
Et si vous étiez electronicien, vous choisiriez quel composant ?
je ne le ferais pas.
le relais de demarrage auto/moto va très bien.
je viens de tomber là dessus par hasard :
https://fr.aliexpress.com/item/40A-DC-12V-4-Pins-SPST-Truck-Car-Alarm-Audio-Relay-JD1912/32789069271.html
On Mon, 30 Jan 2017 18:11:57 +0100, Alf92 a écrit:
Stephane Legras-Decussy :
Le 27/01/2017 20:46, Olivier B. a écrit :
Et si vous étiez electronicien, vous choisiriez quel composant ?
je ne le ferais pas.
le relais de demarrage auto/moto va très bien.
je viens de tomber là dessus par hasard :
https://fr.aliexpress.com/item/40A-DC-12V-4-Pins-SPST-Truck-Car-Alarm-Audio-Relay-JD1912/32789069271.html
amha ça doit largement convenir.
par contre le delai de livraison sur ce site, c'est pas top non ?
On Mon, 30 Jan 2017 18:11:57 +0100, Alf92 a écrit:
Stephane Legras-Decussy :
Le 27/01/2017 20:46, Olivier B. a écrit :
Et si vous étiez electronicien, vous choisiriez quel composant ?
je ne le ferais pas.
le relais de demarrage auto/moto va très bien.
je viens de tomber là dessus par hasard :
https://fr.aliexpress.com/item/40A-DC-12V-4-Pins-SPST-Truck-Car-Alarm-Audio-Relay-JD1912/32789069271.html
amha ça doit largement convenir.
par contre le delai de livraison sur ce site, c'est pas top non ?
bah comme tout ce qui vient de l'empire du millieu, le temps de
transport c'est la loterie, parfois c'est 10 jours, pafois c'est 3
mois. il y a quelques officines qui expédient depuis l'europe.
Bonjour / Bonsoir Cartomi
amha ça doit largement convenir.
par contre le delai de livraison sur ce site, c'est pas top non ?
bah comme tout ce qui vient de l'empire du millieu, le temps de
transport c'est la loterie, parfois c'est 10 jours, pafois c'est 3
mois. il y a quelques officines qui expédient depuis l'europe.
J'ai constaté que ça arrive en france en 5-10 j
Ensuite c'est bloqué à Roissy pendant un "certain" temps.
Douane ?
bah comme tout ce qui vient de l'empire du millieu, le temps de
transport c'est la loterie, parfois c'est 10 jours, pafois c'est 3
mois. il y a quelques officines qui expédient depuis l'europe.
J'ai constaté que ça arrive en france en 5-10 j
Ensuite c'est bloqué à Roissy pendant un "certain" temps.
Douane ?
j'en suis bientôt 150 commandes en chine/singapour/macao, le delais
est très stable, c'est toujours 3 semaines environ en "port gratuit".
une fois j'ai payé 15 euro de port pour un truc lourd : 2 jours 1/2 du
fond de la Chine du nord, jusqu'à ma porte... bluffant.
à chaque fois je passe par ebay, je ne sais pas si ça joue sur la
fiabilité, mais je n'ai jamais eu le moindre problème. Au contraire, les
chinois ajoutent souvent des petits cadeaux en plus de la commande ...
genre 50cm de gaine thermoretractable ou autre babiole...
Bruno91 :
Bonjour / Bonsoir Cartomi
amha ça doit largement convenir.
par contre le delai de livraison sur ce site, c'est pas top non ?
bah comme tout ce qui vient de l'empire du millieu, le temps de
transport c'est la loterie, parfois c'est 10 jours, pafois c'est 3
mois. il y a quelques officines qui expédient depuis l'europe.
J'ai constaté que ça arrive en france en 5-10 j
Ensuite c'est bloqué à Roissy pendant un "certain" temps.
Douane ?
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