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Leds feux de jour sur les voitures

Leds feux de jour sur les voitures
de : bp
le : lundi 10 avril 2017 a 17h38
Salut tout le monde,
Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des
fameux feux de jour à Led.
Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté séparément?
Dans ce dernier cas sous quelle tension?
Merci
B


Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Markorki
le : mardi 11 avril 2017 a 08h31

Salut tout le monde,
Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des fameux
feux de jour à Led.
Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté séparément?
Dans ce dernier cas sous quelle tension?

Ces bandes de leds sont en général alimentées par le "12v après contact",
l'autre pole à la masse.
On en trouve des tas à pas cher sur Aliexpress ou ebay (et à beaucoup plus cher
chez les concessionnaires auto)

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : METIS
le : mardi 11 avril 2017 a 08h40

Salut tout le monde,
Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des
fameux feux de jour à Led.
Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté séparément?
Dans ce dernier cas sous quelle tension?

==> Les LEDs ne sont pas alimentées en tension, mais en courant.
Une LED chute environ 3V quand on fait passer du courant dedans.
Donc avec 12V, on peut en alimenter 3 en série.
On se garde 3V de marge pour la régulation de courant.
Il existe sur le marché des composants électroniques, des petits CI
régulateurs de courant réglables qui permettent de gérer l'intensité de
la lumière.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : olivier B.
le : mardi 11 avril 2017 a 08h51

Le 10/04/2017 à 19:38, bp a écrit :

Salut tout le monde,
Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des
fameux feux de jour à Led.
Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté
séparément?
Dans ce dernier cas sous quelle tension?

==> Les LEDs ne sont pas alimentées en tension, mais en courant.
Une LED chute environ 3V quand on fait passer du courant dedans.
Donc avec 12V, on peut en alimenter 3 en série.
On se garde 3V de marge pour la régulation de courant.
Il existe sur le marché des composants électroniques, des petits CI
régulateurs de courant réglables qui permettent de gérer l'intensité de
la lumière.

on ne parle pas de led mais de feux à led, donc très probablement prévu
pour être alimenté directement en 12v
de plus, certains composant sont des association de led (ex COB) qui
s'alimentent donc en bien plus que la tension unitaire d'une LED.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Stéphane Legras-Decussy
le : mardi 11 avril 2017 a 11h42
On 10/04/2017 19:38, bp a écrit:
Salut tout le monde,
Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des
fameux feux de jour à Led.
Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté séparément?
Dans ce dernier cas sous quelle tension?

c'est un circuit electronique spécialisé appelé LED DRIVER qui gère ça.
en entrée une tension de 12 V, en sortie tu as plusieurs LED en série
ou plusieurs groupes parallèles de LED en série, avec un courant régulé.
il y a aussi une entrée PWM (variateur d'entensité) en entrée sur ce
circuit.


Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : bp
le : mardi 11 avril 2017 a 11h44
bp a formulé la demande :
Salut tout le monde,
Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des fameux
feux de jour à Led.
Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté séparément?
Dans ce dernier cas sous quelle tension?
Merci
B

merci à tous pour les différents renseignements, mon but est de mettre
6 led sous forme de cube et les faire éclairer à tour de rôle en ayant
une temporisation entre chaque allumage
Donc le fait est donc de savoir quelle est la tension d'utilisation
individuelle
Ok pour les 3 volts ce qui correspond à certaines Led de couleur
l'usage est un feu à éclat pour mon paramoteur, ce n'est pas grave si
ça n'éclaire pas comme un feu à éclat de A380.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : bp
le : mardi 11 avril 2017 a 11h45
Stéphane Legras-Decussy a émis l'idée suivante :
On 10/04/2017 19:38, bp a écrit:

Salut tout le monde,
Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des
fameux feux de jour à Led.
Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté séparément?
Dans ce dernier cas sous quelle tension?

c'est un circuit electronique spécialisé appelé LED DRIVER qui gère ça.
en entrée une tension de 12 V, en sortie tu as plusieurs LED en série
ou plusieurs groupes parallèles de LED en série, avec un courant régulé.
il y a aussi une entrée PWM (variateur d'entensité) en entrée sur ce circuit.

OK
Merci

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : jdd
le : mardi 11 avril 2017 a 11h58

l'usage est un feu à éclat pour mon paramoteur, ce n'est pas grave si ça
n'éclaire pas comme un feu à éclat de A380.

ce n'est pas réglementé, ça? étonnant :-(
jdd

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : bp
le : mardi 11 avril 2017 a 12h36
Il se trouve que jdd a formulé :
Le 11/04/2017 à 13:44, bp a écrit :

l'usage est un feu à éclat pour mon paramoteur, ce n'est pas grave si ça
n'éclaire pas comme un feu à éclat de A380.

ce n'est pas réglementé, ça? étonnant :-(
jdd

le monde de l'ULM est différent du monde de l'aviation certifiée,
seules sont en commun les règles de vol, la navigation avec des
restrictions pour l'ulm et l'utilisation de la radio VHF aéro.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : jdd
le : mardi 11 avril 2017 a 13h42

Il se trouve que jdd a formulé :

Le 11/04/2017 à 13:44, bp a écrit :

l'usage est un feu à éclat pour mon paramoteur, ce n'est pas grave si ça
n'éclaire pas comme un feu à éclat de A380.

ce n'est pas réglementé, ça? étonnant :-(
jdd

le monde de l'ULM est différent du monde de l'aviation certifiée, seules
sont en commun les règles de vol, la navigation avec des restrictions
pour l'ulm et l'utilisation de la radio VHF aéro.

les espaces de liberté sont si rares :-)
jdd

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Stéphane Legras-Decussy
le : mardi 11 avril 2017 a 13h46

On 11/04/2017 14:36, bp a écrit:
> le monde de l'ULM est différent du monde de l'aviation certifiée, seules
> sont en commun les règles de vol, la navigation avec des restrictions
> pour l'ulm et l'utilisation de la radio VHF aéro.
oui c'est une niche assez unique en France. :-)
faut dire que des ULM qui tuent une autre personne que son propre
pilote, c'est rarissime...

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Stéphane Legras-Decussy
le : mardi 11 avril 2017 a 13h48
On 11/04/2017 15:42, jdd a écrit:
les espaces de liberté sont si rares :-)

la spécificité la plus interessante est la licence de pilote ULM
valable à vie.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : bp
le : mardi 11 avril 2017 a 14h36
Stéphane Legras-Decussy a couché sur son écran :
On 11/04/2017 14:36, bp a écrit:
> le monde de l'ULM est différent du monde de l'aviation certifiée, seules
> sont en commun les règles de vol, la navigation avec des restrictions
> pour l'ulm et l'utilisation de la radio VHF aéro.
oui c'est une niche assez unique en France. :-)
faut dire que des ULM qui tuent une autre personne que son propre pilote,
c'est rarissime...

effectivement de rares passagers aussi

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : bp
le : mardi 11 avril 2017 a 14h45
bp a exprimé avec précision :
Salut tout le monde,
Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des fameux
feux de jour à Led.
Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté séparément?
Dans ce dernier cas sous quelle tension?
Merci
B

Comment je dois les nommer pour chercher sur internet, si vous avez des
URL ne vous gênez pas

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Zaza
le : mardi 11 avril 2017 a 14h51

On 11/04/2017 15:42, jdd a écrit:

les espaces de liberté sont si rares :-)

la spécificité la plus interessante est la licence de pilote ULM
valable à vie.

Comme le permis de conduire automobile

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Ray_Net
le : mercredi 12 avril 2017 a 23h17

Le 10/04/2017 à 19:38, bp a écrit :
> Salut tout le monde,
>
> Pour un autre usage j'envisage de passer dans une casse récuperer des
> fameux feux de jour à Led.
>
> Comment fonctionnent-elles, Sont elles en série ou alimenté séparément?
> Dans ce dernier cas sous quelle tension?
==> Les LEDs ne sont pas alimentées en tension, mais en courant.
Une LED chute environ 3V quand on fait passer du courant dedans.
Donc avec 12V, on peut en alimenter 3 en série.
On se garde 3V de marge pour la régulation de courant.
Il existe sur le marché des composants électroniques, des petits CI
régulateurs de courant réglables qui permettent de gérer l'intensité de
la lumière.

Moi j'ai alimenté 2 led tête-bêche par une résistance judicieusement calculée
le tout alimenté par un transfo de sonnette délivrant 12 volts alternatifs.
J'ai mis çà dans ma sonnette de rue, il y a 17 ans, car l'ampoule ad-hoc
pêtait après un an.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : METIS
le : jeudi 13 avril 2017 a 13h30

==> Les LEDs ne sont pas alimentées en tension, mais en courant.
Une LED chute environ 3V quand on fait passer du courant dedans.
Donc avec 12V, on peut en alimenter 3 en série.
On se garde 3V de marge pour la régulation de courant.
Il existe sur le marché des composants électroniques, des petits CI
régulateurs de courant réglables qui permettent de gérer l'intensité de
la lumière.

Moi j'ai alimenté 2 led tête-bêche par une résistance judicieusement calculée
le tout alimenté par un transfo de sonnette délivrant 12 volts alternatifs.
J'ai mis çà dans ma sonnette de rue, il y a 17 ans, car l'ampoule ad-hoc
pêtait après un an.

==> Ah oui, astucieux.
La LED s'allume sous l'effet de la tension inverse donc...
Dans le sens diode normale, elle conduit juste le courant, sans s'allumer..?
Me souviens plus tiens...

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Stéphane Legras-Decussy
le : jeudi 13 avril 2017 a 13h38
On 13/04/2017 15:30, METIS a écrit:
==> Ah oui, astucieux.
La LED s'allume sous l'effet de la tension inverse donc...
Dans le sens diode normale, elle conduit juste le courant, sans
s'allumer..?
Me souviens plus tiens...

non elle s'allume par la tension et le courant direct, elle est bloquée
en tension inverse.
là il a mis 2 LED tête bêche en parallèle, elles s'allument
alternativement, jamais les 2 en même temps.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : olivier B.
le : jeudi 13 avril 2017 a 17h31

Le 13/04/2017 à 01:17, METIS a écrit :

==> Les LEDs ne sont pas alimentées en tension, mais en courant.
Une LED chute environ 3V quand on fait passer du courant dedans.
Donc avec 12V, on peut en alimenter 3 en série.
On se garde 3V de marge pour la régulation de courant.
Il existe sur le marché des composants électroniques, des petits CI
régulateurs de courant réglables qui permettent de gérer l'intensité
de
la lumière.

Moi j'ai alimenté 2 led tête-bêche par une résistance judicieusement
calculée
le tout alimenté par un transfo de sonnette délivrant 12 volts
alternatifs.
J'ai mis çà dans ma sonnette de rue, il y a 17 ans, car l'ampoule ad-hoc
pêtait après un an.

==> Ah oui, astucieux.
La LED s'allume sous l'effet de la tension inverse donc...
Dans le sens diode normale, elle conduit juste le courant, sans s'allumer..?
Me souviens plus tiens...

une conduit pendant que l'autre est bloquée.
https://goo.gl/images/z....

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Ray_Net
le : jeudi 13 avril 2017 a 23h21

Le 13/04/2017 à 15:30, METIS a écrit :
> Le 13/04/2017 à 01:17, METIS a écrit :
>>> ==> Les LEDs ne sont pas alimentées en tension, mais en courant.
>>> Une LED chute environ 3V quand on fait passer du courant dedans.
>>> Donc avec 12V, on peut en alimenter 3 en série.
>>> On se garde 3V de marge pour la régulation de courant.
>>> Il existe sur le marché des composants électroniques, des petits CI
>>> régulateurs de courant réglables qui permettent de gérer l'intensité
>>> de
>>> la lumière.
>> Moi j'ai alimenté 2 led tête-bêche par une résistance judicieusement
>> calculée
>> le tout alimenté par un transfo de sonnette délivrant 12 volts
>> alternatifs.
>> J'ai mis çà dans ma sonnette de rue, il y a 17 ans, car l'ampoule ad-hoc
>> pêtait après un an.
>
> ==> Ah oui, astucieux.
> La LED s'allume sous l'effet de la tension inverse donc...
> Dans le sens diode normale, elle conduit juste le courant, sans s'allumer..?
> Me souviens plus tiens...
>
une conduit pendant que l'autre est bloquée.
https://goo.gl/images/z....

Ce qui fait que, A MON AVIS, celle qui conduit protège celle qui ne conduit pas.
Je pense que si je retire une des deux led, l'autre pète .. non ?

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Stéphane Legras-Decussy
le : jeudi 13 avril 2017 a 23h33
On 14/04/2017 01:21, Ray Net a écrit:
Ce qui fait que, A MON AVIS, celle qui conduit protège celle qui ne conduit pas.
Je pense que si je retire une des deux led, l'autre pète .. non ?

pas du tout, une diode supporte très bien une tension inverse, c'est
même son rôle.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : olivier B.
le : vendredi 14 avril 2017 a 05h33

>
> ==> Ah oui, astucieux.
> La LED s'allume sous l'effet de la tension inverse donc...
> Dans le sens diode normale, elle conduit juste le courant, sans
s'allumer..?
> Me souviens plus tiens...
>
une conduit pendant que l'autre est bloquée.
https://goo.gl/images/z....

Ce qui fait que, A MON AVIS, celle qui conduit protège celle qui ne conduit
pas.
Je pense que si je retire une des deux led, l'autre pète .. non ?

c'est possible car contrairement à leur homologue utilisé en
redressement, les diode luminescentes ne peuvent bloquer une tension
inverse que relativement faible, après elles claquent, il faut donc tenir
compte de cette caractéristique quand on veut les intégrer dans un
montages alimenté en alternatif.
La technique tête-bêche doublant le budget composant LED, elle est
acceptable pour la création d'un point lumineux (voyant), quand il s'agit
d’éclairage il est plus rentable de redresser en amont, pour du voyant
on peut aussi ne mettre qu'une LED et une diode normale en tête bêche, et
remplacer la résistance par un condensateur, moins énergivore.
A+

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Stéphane Legras-Decussy
le : vendredi 14 avril 2017 a 10h55
On 14/04/2017 07:33, olivier B. a écrit:
La technique tête-bêche doublant le budget composant LED, elle est
acceptable pour la création d'un point lumineux (voyant), quand il s'agit
d’éclairage il est plus rentable de redresser en amont, pour du voyant
on peut aussi ne mettre qu'une LED et une diode normale en tête bêche, et
remplacer la résistance par un condensateur, moins énergivore.

à propos de LED, je viens d'acheter un spot 240 V LED premier prix (3
euro) qui s'allume avec presque 1s de retard. Comment tu expliquerais ça ?
à côté de ce spot, il y a 2 autres spot premiers prix qui eux s'allument
instantanément, avec le circuit classique basique.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : olivier B.
le : vendredi 14 avril 2017 a 18h20

On 14/04/2017 07:33, olivier B. a écrit:
à propos de LED, je viens d'acheter un spot 240 V LED premier prix (3
euro) qui s'allume avec presque 1s de retard. Comment tu expliquerais ça ?

le ballast c'est sur, mais savoir si c'est une protection des leds ou bien
un effet de bord de son démarrage, je suis curieux de le savoir.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Markorki
le : dimanche 23 avril 2017 a 09h41

On 14/04/2017 01:21, Ray Net a écrit:

Ce qui fait que, A MON AVIS, celle qui conduit protège celle qui ne conduit pas.
Je pense que si je retire une des deux led, l'autre pète .. non ?

pas du tout, une diode supporte très bien une tension inverse, c'est même son rôle.

sauf qu'une led n'est pas destinée à faire du redressement, et peut avoir (je
n'en sais rien mais son fabricant ne s'intéresse pas à cette caractéristique)
une tension de claquage (ou d'avalanche) inverse très faible, et si c'est le cas
elle part en fumée.

Re: Leds feux de jour sur les voitures
de : Ray_Net
le : mercredi 26 avril 2017 a 15h57
In article ,
Stéphane Legras-Decussy a écrit :
> On 14/04/2017 01:21, Ray Net a écrit:
>
>> Ce qui fait que, A MON AVIS, celle qui conduit protège celle qui ne conduit pas.
>> Je pense que si je retire une des deux led, l'autre pète .. non ?
>
> pas du tout, une diode supporte très bien une tension inverse, c'est même son rôle.
sauf qu'une led n'est pas destinée à faire du redressement, et peut avoir (je
n'en sais rien mais son fabricant ne s'intéresse pas à cette caractéristique)
une tension de claquage (ou d'avalanche) inverse très faible, et si c'est le cas
elle part en fumée.

Mon montage de led en tête-bêche en série sur une résistance
branchées sur 12V alternatif fonctionne pafaitement depuis 17 ans
sans fumée ... :-)